從去年開始，攜程頭頂上一直籠罩著一團烏雲。先是明星韓雪公開指責攜程的“捆綁銷售”，後來攜程幼兒園虐童事件爆發，陷入內憂外患，緊接著知名媒體人@烏雲裝扮者指出攜程售賣的機票貨不對版，王志安炮轟攜程酒店星級評定存在貓膩，再到前段時間的“大數據殺熟”，“危機”這個詞已經伴隨了攜程一年的時間。作為OTA行業獨角獸，為何攜程逐漸成為了“全民公敵”？
攜程：“大數據殺熟”？不存在的。
攜程最近的一次危機就在前兩天。
有網友爆料，稱在攜程上預定酒店的時候，用三臺手機分別看到了不同的價格，於是質疑攜程利用大數據手段“殺熟”，針對不同的手機、不同的用戶採取不同的定價策略，導致出現“酒店同房不同價”的問題。
也就是說，同樣的一個酒店房間，不同的人、不同的手機搜索出來的價格可能不一樣。
這樣一條消息可真是嚇了網友們一大跳。毫無疑問地，攜程再一次成為了輿論的焦點，引來了無數網友的“吐槽”和質疑。
面對“大數據殺熟”的熱議，攜程於27日在官方微博上發文予以了澄清與否認。
在文章中，攜程圖文並用，針對網友們的質疑一一進行了解釋，表示：“攜程平臺上，同一會員等級，同一產品，在同一時間上價格是一致的。您所看到的差異，有的是因為用戶領用或購買優惠券造成的，有的本身就不是同一種產品。”出現“大數據殺熟”，原因在於從用戶的角度看，攜程的APP過於複雜，下一步會優化產品設計和頁面展示，給用戶儘量好的體驗。
另外，攜程還表示會員可以通過自己的登記對應的權益，享受會員折扣和權益的產品。是“為了回饋老用戶的一種方式”。
總結一句話：“大數據殺熟”，不存在的，這口鍋我不背。
“攜程病”為何屢教不改？
去年，韓雪發佈一條微博，怒懟攜程，稱被攜程的“捆綁銷售”套路了，更心塞的是遇到類似問題進行投訴，等來的只有一句抱歉，並全網友們：攜程在手，看清楚再走。
從這開始，攜程就一直被籠罩在烏雲下，各種引發輿論狂潮的問題接連爆出，“賣假票”、“幼兒園虐童”、“欺騙用戶”、“大數據殺熟”......
細數最近這一年有關攜程的負面新聞，除了“幼兒園虐童”事件相關人為內部員工之外，幾乎無一例外都是與用戶相關。
每當有發生在攜程與用戶之間的負面消息爆出來的時候，輿論都是一邊倒的討伐攜程的態勢，攜程幾乎成為了“全民公敵”，在用戶心中的形象直轉之下。
爆出的一次次輿論危機並沒有減輕“攜程病”的問題，反而因為攜程行業獨角獸的地位讓問題顯得更加突出。
為什麼“攜程病”屢教不改？他們當真看不到這些持續不斷的輿論危機嗎？
不是，他們看到了，只是他們很糾結，口碑和盈利，增長和用戶之間到底該選哪一個？作為行業中的一家獨大者，擁有70%市場佔有率的攜程首先關注的不是用戶，是收入、股價和利潤。
就拿去年的“捆綁銷售”事件來說吧。
自從民航局發佈票務代理新規，嚴禁票務代理機構將機票標準產品在第三方渠道銷售之後，攜程向代理商收取服務佣金的盈利方式不復存在，機票銷售的利潤空間大大縮水，於是攜程推出了“捆綁銷售”，來實現交通業務的盈利。
去年的“捆綁銷售套路用戶”事件讓攜程陷入了輿論危機，在巨大的輿論壓力下，攜程給出了妥協方案，對購買流程進行了調整：推出“普通預定”的模式，在該模式下，用戶需要觀看5秒鐘的廣告。
在攜程之後的廣告資源宣講會上，這一個廣告位被重點推介給了客戶。
儘管做出了挽回損失的嘗試，攜程的交通票務營收依然受到了立竿見影的影響，當年第四季度的營收環比下降了15%，今年一季度這個影響仍在繼續。
由此可見，在此之前，攜程依靠與用戶博弈的“捆綁銷售”賺取了多少營收，在受到用戶強烈反彈之後，才換了一種對用戶體驗犧牲稍小一點的營收方式。
其次，攜程雖然是行業的龍頭企業，一家獨大，但是他們的業務營收方式缺乏創新。
根據攜程2017年的財報顯示，其住宿預訂佔總收入比例為35%，交通票務佔比45%，度假旅遊佔比11.19%。也就是說，以機票和酒店業務起家的攜程，在發展了近20年之後，其佔據80%營收的最主要的盈利業務，依然是老本行創新比例極低。
與此同時，美團旅遊宣佈，2018年3月，美團酒店以2270萬的單月間夜量首次超過了攜程系總量，2018年第一季度，美團以5770萬的訂單總量，位居行業第一名。
伴隨美團的酒店預訂量超過整個攜程系而來的，是飛豬在交通票務上也給攜程帶來了不小的壓力。
兩大營收業務同時遭遇挑戰，而又缺乏創新能力來驅動其他的營收來源，攜程只能犧牲口碑，降低用戶體驗，悶聲坑用戶，在這兩大業務上薅用戶羊毛，攫取利潤。
這也就是為什麼，攜程爆出的問題幾乎都與這兩大業務相關。
攜程如何走出“全民公敵”危機？
剛剛我們說，攜程的主要問題在於盈利與用戶之間的取捨，以及創新能力的缺乏。
首先，攜程需要明確的一點是，企業的核心是用戶，罔顧用戶的盈利是短期的，為用戶創造價值的盈利才是長遠的。
攜程的努力不應該僅僅體現在加大公關部門的預算，對負面輿論事件進行監控和扼殺，更要把精力投入到用戶體驗的改善上，重拾用戶對攜程的信任和信心。
其次，攜程還要為自己找到新的增長點。雖然現在攜程依然是行業獨角獸，但同行其他企業並非坐以待斃，美團和飛豬就是很好的例子。所以，攜程當下之急，還要為自己孵化出新的貢獻盈利的業務，來充實自己的財報數據。
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