近年來，隨著中國經濟的快速發展，國民的消費力的不斷增長，中國已經連續數年位居全球汽車產銷量第一，中國汽車品牌產品更是貢獻了將近50%的份額，“品牌向上”也已經成為越來越多自主品牌廠家的呼聲。
要想實現品牌向上，高端產品的推出必然是評判的硬性指標之一。在這一點上，廣汽傳祺顯然已經走在了眾多自主品牌的前列。在過去一年多時間裡，廣汽傳祺相繼推出了三款高端車型：旗艦轎車GA8、旗艦SUV GS8以及中國品牌首款中高端MPV GM8，受到了市場熱烈追捧和一致好評。
不僅如此，去年12月，廣汽傳祺GA8、GS8、GM8被選為2017廣州《財富》全球論壇官方唯一指定用車，成為世界500強CEO座駕；今年的3月份，這三款高端車型更是齊聚兩會提供用車服務，這樣的成績在自主品牌中也算首屈一指了。
那麼這三款車的魅力到底在哪？跟隨筆者的腳步來一探究竟吧！
專業級豪華越野SUV—傳祺GS8
如果說GS4是廣汽傳祺崛起的重要功臣，那麼GS8則肩負了廣汽傳祺突圍SUV高端重要使命。
“旗艦級豪華大7座SUV”傳祺GS8上市後，一舉打破20萬元中國品牌價格天花板，更是連續多月銷量破萬。2017年傳祺GS8累計銷量超過10萬輛，創造了中國品牌高端SUV銷量紀錄，並且與漢蘭達、銳界在大7座SUV市場形成三強鼎立態勢。除此之外，傳祺GS8以57.7分的優異成績斬獲CNCAP五星安全評價，一度讓業界刮目相看。
超高的顏值、豐富的配置、不輸於競品的強悍越野能力都為傳祺GS8的脫穎而出打下了堅實的基礎。
在此次試駕過程中，通過滑輪組、側坡、階梯路等多種複雜地形的嚴苛考驗，傳祺GS8憑藉全地形6種駕駛模式、第二代智能四驅系統i-4WD、再加上四輪全獨立懸掛系統和高性能底盤濾震，使得這些看起來極為苛刻的測試都能輕鬆通過。也將傳祺GS8專業級的越野能力展現得淋漓盡致。
尤其是滑輪組環節，傳祺GS8所配備的第二代i-4WD智能四驅系統響應十分迅速，它採用的世界頂級博格華納電控多片離合器式四驅扭矩管理器，0.2S內便可實現向後橋進行扭矩分配，與整車ESP、ABS、TCS系統實現即時通訊，保證車輛根據路況精準進行扭矩分配，使傳祺GS8在輕微打滑後快速通過了交叉軸測試。
不止豪華還很舒適—傳祺GA8
作為廣汽傳祺旗艦型轎車，傳祺GA8曾一度成為杭州G20峰會、廈門金磚五國會議的國賓座駕、被業界譽為“中國高端製造的名片”。無論是產品品質還是內外觀設計方面，都有著比肩合資豪華品牌的實力，並且在中國豪華旗艦C級車市場，傳祺GA8已經成為中國品牌最暢銷的C級車。
既然能作為國賓用車，傳祺GA8的外觀和內飾自然不用多說，在動力和操控方面傳祺GA8依然可圈可點。
傳祺GA8搭載全新第二代320T/280T渦輪增壓發動機，配合國際先進的愛信6AT變速箱，動力輸出線性流暢、換擋平順，在直線加速時相當穩重。而且變速箱和發動機之間的配合更趨向於柔和的調解，完全照顧了後排乘客的乘坐體驗。
採用國際領先四輪全獨立懸掛系統、搭載EPS電動助力精準轉向系統的傳祺GA8，經過廣汽國際化底盤調校團隊的精心調校，在高速畫圓和不等距穿樁環節中一樣顯得遊刃有餘，完全具備了這個級別車型應有的豪華與舒適。
“國民埃爾法“—傳祺GM8
隨著二胎政策的放開以及國民消費觀念的轉變，MPV車型正逐漸成為更多家庭用車的首選。空間大、乘坐舒適，完全可以滿足一般家庭週末出遊和商務辦公的需求。
在國內MPV市場，自主品牌大多都以10萬元左右的價格進入，部分車型更稱不上是真正的MPV車型，而20萬元以上的高端MPV市場則長期被合資品牌霸佔。作為自主品牌邁向中高端汽車市場的主力軍，廣汽傳祺GM8的到來，打破了這一僵局。6月，傳祺GM8銷量達到4005輛，成功挺進銷量榜前十。作為中國品牌的高端MPV車型，傳祺GM8正受到越來越多消費者的關注。
同級領先的寬體車身、多功能頭等艙座椅、雙側電動側滑門、超大雙片式全景天窗、三區獨立控制恆溫空調、森林氧吧空氣淨化系統等配置，將傳祺GM8打造成了一個高品質的“移動空間”。無論是家庭用車還是商務接待都提升了一個新的高度。
此外，與傳祺GS8同樣的2.0T渦輪增壓發動機匹配6AT變速箱的動力組合，足夠有信心拉動這臺車重超過2噸MPV，平順性也相當不錯。但如果你想激烈駕駛，這款車恐怕滿足不了你。
前麥弗遜獨立懸架+後多連槓獨立懸架的底盤更是將舒適性放到最大，面對減速帶和砂石路面時，底盤的濾震效果明顯，保障了車內平穩。總體來說，舒適性才是GM8的最大優點。
總結：
如何撼動合資品牌在中國的地位，作為開路先鋒，廣汽傳祺GA8、GS8、GM8已經給了我們答案。作為汽車行業明星企業，廣汽傳祺已經為眾多自主品牌樹立了高端化典範，相信，在廣汽傳祺等優秀的自主汽車企業帶領下，中國汽車品牌必將會聞名於世界汽車之林。
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