【好车网 好车驾道】虽然在国内雷克萨斯只是二线豪华品牌，但其特有的高级感与品质却丝毫不逊于BBA。如果说LS代表雷克萨斯品牌高度，那ES作为品牌最畅销车型则代表着品牌的市场地位。ES历经六次进化后，新车基于丰田TNGA架构和雷克萨斯GA-K平台打造，那么第七代全新ES到底有哪些改变，一起来看看吧！
全新雷克萨斯ES亮点：
1、新车基于丰田TNGA架构和雷克萨斯GA-K平台打造
2、外观更加激进运动，破天荒推出了F SPORT车型
3、全新内饰风格，静谧性安全性加强
4、三种动力可选，燃油经济性提升
〖外观激进运动，新增F SPORT车型〗
作为一款优雅低调的豪华轿车，全新雷克萨斯ES在外观上既保持了大气的行政氛围，又加入了更激进运动的设计。细节夸张不按套路出牌，车身尺寸全面加大。
全新ES车身长宽高分别为4975x1865x1445毫米，轴距达到2870毫米。更加低矮的车身搭配流线的尾部，展现了明显的溜背效果。
前脸设计夸张，见所未见的纵向中网辨识度极高。运动版配备专属网状格栅，这是与普通版外观最大区别之处。此次是ES车系首次推出F SPORT车型，具有浓厚的战斗气息。
多幅式镀铬轮毂具有多种样式，轮胎也有不同规格的普利司通或邓禄普可选，300h车型配备降噪轮圈，内部为中空设计。
全新架构平台下的ES在换代之后，尺寸提升与激进设计是最大的变化。外观既保持了优雅大气的基因，又增添了年轻运动感，是一次大胆成功的转变，令人印象深刻。
〖内饰打破常规，更加优雅豪华〗
内饰整体布局变化明显，档次感与品质感得到了质的飞跃。打破常规的层次划分、驾驶旋钮采用与LS相同设计、高档材质的搭配等等，无一不让座舱更加优雅豪华。
后排头部空间虽然有限，但得益于轴距加长，腿部空间非常宽裕。后排座椅坐垫够长舒适度也不错，不过凸起的地台对于中间乘客的脚部不太友好。
虽然没有SUV那么强的装载能力，但应对日常使用已经足够。而且大开口面积便于平时取放货物，支持感应式也能很好得照顾到力气较小的女人孩子，十分方便。
〖动力选择丰富，混动版本优秀〗
全新ES提供三种动力可选，引入国内将推出搭载2.0L发动机的ES 200车型、搭载2.5L发动机的ES 260车型和搭载混动系统的ES 300h车型。其中ES 300h配备了阿特金森循环发动机，拥有全球量产车型中最高的热效率，而且日常使用仅需加92号汽油，有效降低了使用成本。
悬架支撑性比现款要好很多，底盘韧性与重心转移速度都得到优化提升。车速较快时转向更加沉稳，车头反应速度变快，方向盘转向手感也更好。全新ES 300h车型还拥有四种驾驶模式可选，包括普通、经济、运动和纯电模式。
总结：全新ES保持优雅外观的同时更加年轻运动，座舱豪华档次尽显，在舒适性静谧性上做足功夫，领先同级别。动力选择丰富，混动版最值得选购，虽然豪车消费者对于油耗可能并不在意，但燃油经济性的提高也饱具诚意。至于不足之处，个人感觉假排气有点掉档次，后排舒适度还能进一步提高，动力倘若推出2.0T在国内会更受欢迎。总体来说，全新ES具有明显进步，品质相比现款得到大幅度升级，即使面对BBA也有很强竞争力。
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