如今在10萬緊湊級別的國產SUV市場，我們似乎只能想到的就是哈弗H6、博越、傳祺GS4、榮威RX5，頂多現在還能增加一個瑞虎8，也正是因為這些車太過出名，導致了其他國產車型在這個級別別說獲得消費者的認可，就連認識都比較難，比如說咱們今天介紹的這款名爵銳騰，上市已經3年有餘，但現在在市場上仍舊是毫無名氣，大多數消費者在買車的時候自然也是不會把它作為第一考慮對象。
而從銳騰的銷量走勢圖來看，最近一年，銳騰最高銷量達到過月銷0.35萬輛，而到了最近，銷量急轉直下，甚至到了上個月僅賣出508輛，並且這個看起來非常爛的銷量還是在銳騰全系都有2萬+的優惠基礎上才得以維持，而這輛車就真的這麼不值得消費者待見嗎？咱們來看看。
首先是外觀顏值方面，參考名爵ZS以及名爵6兩款車 ，名爵應該是有一個非常銳利的家族化前臉，但由於銳騰是3年前就誕生的車型，所以銳騰沒有機會搭載名爵最新的家族化前臉，而目前銳騰的的顏值來看，較為銳利的前臉看起來很像鳥喙，這個前臉在3年前臉看起來還算是不錯，至於說現在，就是相比名爵自己的家族化前臉都顯得不是那麼好看。不過車尾相比現在大多數SUV還不太一樣，略微有一點溜背的造型還有幾分運動感，這個造型至少在現在看來應該也不算是過時。
而到了側面，如果前臉和車尾還能給你一些出色的辨識度，那麼到了側面，這輛車就完全展現的是中庸氣質，整個側面看起來十分飽滿，也沒有太過銳利的線條設計，個人感覺側面還有一點保時捷卡宴的味道，而在車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別為4510*1855*1675mm，軸距達到了2650mm，車身尺寸與博越相當，也算是一輛很合格的緊湊級別SUV了。
而在內飾方面，第一眼看去，由於配色單一，可能就沒法談什麼年輕時尚了，不過整體造型看起來還不算過時，中控面板採用了一種類似於層疊式的設計，看起來比較有層次感，不過我認為中控液晶屏位置的設計實屬失敗，想象一下，如果將中控液晶屏改為懸浮式設計，再將兩側圓形空調出風口複製到懸浮液晶屏下方，我想這樣會時尚太多，至於方向盤，可能屬於整個內飾中的一個亮點，造型小巧但極富力量感，平底的設計還凸顯了一些運動氣息，說這個方向盤是整個內飾的精華都絲毫不誇張。
再到後排，空間必然是考察的第一對象，銳騰的軸距達到了2650mm，能夠為後排的空間提供堅實的基礎，也可以看到，銳騰的後排空間表現良好，尤其是腿部空間十分寬裕，基本不會讓你感到有任何的擁擠感，並且中間地板幾乎全平，更關鍵的是座椅的填充度相當不錯，整個後排的乘坐舒適性值得認可，此外，後排座椅也可完全放倒，與後備箱形成一個完整的平面，對於放置大件行李也是非常實用。
而在動力方面，銳騰有1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機可選，其中1.5T最大功率可達169馬力，最大扭矩可達250Nm，這樣的動力表現在同級別十分出色，在動力充沛的同時油耗也能保持不算太誇張，此外銳騰還未消費者提供了動力更充沛的2.0T選項，這個發動機的最大功率可達220馬力，最大扭矩可達350Nm，這樣的動力匹配這樣一臺緊湊級別SUV，動力不要說太強，只不過價格上和油耗方面就沒有那麼理想了，此外在變速箱方面，1.5T版本提供了6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，而2.0T則是6速雙離合變速箱。
綜合看來，銳騰相比現在的那些緊湊級別SUV，可能也就是外觀相對醜了一點，但相比之下，其擁有非常出色的動力匹配，以及十分良心的價格，其實說銳騰降價2萬都算是保守，很多地方降價已經超過2萬，甚至有個別4S店降價已經達到了3萬之多，但最後的銷量還是證明了，如今的國產汽車市場，就是顏值的天下。
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