夏季原本是共享單車使用的高峰期，ofo的海外市場卻相繼傳出了關停業務消息。
7月19日，據華爾街日報報道，ofo計劃關閉多數美國業務，同時在考慮保留哪些城市業務。目前ofo在美國30多個城市投放超過4萬輛自行車。公司將裁減美國絕大多數員工，知情人士稱，包括北美業務負責人在內的3名美國高管已於近期離職。
ofo此前披露的數據顯示，美國市場今年一季度訂單量突破100萬，速度領先於當地所有的共享單車企業。
在德國市場上，ofo同樣在收縮業務。德媒稱ofo在柏林試水3個月後，選擇暫時退出德國市場。據不完全統計，ofo在以色列、中東地區、澳洲等國際市場相繼關停業務。
ofo在接受澎湃新聞採訪時表示，“海外戰略目前的重心是深耕重點市場，並探索實現商業價值。對於非重點海外市場，將會展開妥善的調整計劃，把影響降到最小。”
本月初，ofo宣佈創始人兼CEO戴威直接負責海外業務，並強調將篩選重點市場精細化管理運營，深化全球合作，優化海外團隊結構提高效益，實現海外運營的商業價值。
ofo的海外戰略啟動於2016年12月，目前已進入21個國家超250個城市。跟國內市場類似，盈利成為ofo海內外市場共同的目標。
此前，有媒體報道ofo資金鍊接緊張，雖然官方對此進行了否認，但也在不斷探索增加收入的途徑。ofo成立B2B事業部，業務涵蓋車身廣告、APP端內廣告和企業綠卡，據官方數據已實現營收超1億元，同時在國內100餘座城市實現盈利；APP上線ofo商城、信息流“看看”等。
戴威曾表示，ofo未來將通過B2B、金融、本地生活等多元化商業佈局獲得盈利。不過，摩拜賣身美團後，與哈羅單車在全國範圍內掀起免押金大戰，滴滴也推出自己的單車業務，而共享單車行業還處在燒錢階段。在主營業務難盈利情況下，ofo如何實現全面盈利，則考驗其商業化的能力。
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