說起Land Rover(路虎)，大家都不會陌生，作為世界範圍內為數不多隻生產SUV車型的廠家，路虎可謂家喻戶曉。無論是車身體型多龐大，還是堅持使用全鋁車身的設計，都使這個來自英國的貴族擁有了“異於常人”的能力。相比較其他競爭對手，路虎品牌的運動、舒適以及越野特性的良好結合都是其他車型望塵莫及的，此次我們試駕路虎攬勝運動版就是這樣一款集運動、越野與舒適一體的車型。
外觀方面：
內飾方面：
空間方面：
動力方面：
此外，路虎攬運採用了兩套四驅系統，其中試駕車型採用了託森式中央差速器的全時四驅系統，車輛扭矩可以在前後橋之間傳遞，而由於配備了空氣懸架，攬運的最小離地間隙為213mm，接近角為31°，而離去角則為30.9°，搭配路虎看家的全地形反饋系統，綜合來看，攬運擁有不俗的越野以及脫困能力。
鬆開剎車，油門到底，幾乎感受不到打滑，巨大的加速度將駕駛員牢牢地按在座椅上，最終經過多次測試，攬運的加速成績在6.48S，在中大型SUV中稱得上是很不錯的成績了。由於我們測試的時候氣溫比較低，路面以及輪胎都不在最佳狀態，如果條件改善，效果應該會更好。與此同時，礙於輪胎與道路環境，攬運的剎車成績僅為42.22m，處在可以接受的範圍內，等到天氣轉好，我們會想辦法再做一次測試。
總結：經過短時間的接觸，編輯認為在中大型SUV中，路虎攬運算得上是很平均的選手，很好地做到了動靜皆宜，宜商宜家，如果悠閒地駕駛，該車與行政車型無二，激烈駕駛則展現出運動的一面，與此同時，該車的越野能力也不輸給任何對手。可以這麼說，路虎攬運算得上是十分稱職的多面手，當然了，如果價格能便宜點，就更好了。
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