今天是入伏第三天
武漢顯示出“火爐”本色
鐵編都快被熱化了
在滾滾熱浪中
出行乘地鐵就顯得格外幸福~
無論是地下鐵還是高架鐵
空調一開，車廂裡超涼快~
在車廂裡的我們感到很舒服
然而地鐵高架線路的站臺上
氣溫高達47℃-50℃如同“桑拿房”
地鐵工作人員頭頂太陽
依然日復一日堅守著崗位
記者隨同值勤
只能堅持5分鐘
昨天下午2點30分，長江日報記者跟著1號線竹葉海站的值班員葉琦龍一起來到徑河方向站臺上，開始體驗值勤。
竹葉海站是1號線最曬的高架站，太陽一出來，就開始給漢口北方向站臺加溫，一直持續到10點左右。
“上午溫度計指針就到了50℃，我們不敢再測了，怕爆表。”竹葉海站區負責人周欣對記者說。
從下午2點開始，陽光進入徑河方向站臺，一直持續到下午4點以後。周欣說，竹葉海車站是東西方位側式站臺，高溫天氣基本上是全天接受日光浴。
下午2點35分，“享受”了5分鐘日光浴的記者，感覺頭髮好像變成了“吸熱帽”，燙得想摘掉，臉、胳膊和腿，露在外面的皮膚都曬得發疼。
地面的熱似乎能穿透鞋子，腳要烤熟的感覺。這時候來了一個電話，手機放在耳邊感覺很燙，生怕突然爆了。
接完電話記者有些頭痛，把電話放進包裡後，臨時脫崗站到蔭涼處緩緩氣、喝喝水。此時才2點38分。
再看看葉琦龍，依舊在太陽下來回走動迎送列車，背後的汗都把衣服浸溼了。
記者站在站臺蔭涼處，空氣依舊悶得讓人喘不過氣來，熱汗直冒，先前曬疼的皮膚倒是好了一些。
值班站長袁敏介紹，站臺上的工作人員上崗前，都在塗防曬霜，男生也不例外，倒不是怕曬黑，而是怕曬傷。
2點45分，記者“重返崗位”，不到3分鐘又站不住，幸虧一列列車到站，車門一打開，一股涼氣撲面而來，來了一個享受的深呼吸。
可是車門一關上，熱浪如當頭一棒，太陽又一次直射臉上。再退到蔭涼處，看了看溫度計，47℃。
之後的15分鐘，記者就一直站在悶熱的蔭涼處，喝水，而葉琦龍依舊在太陽下值勤。
下午3點，另外一名工作人員換班，葉琦龍回到休息室，喝了半瓶礦泉水。葉琦龍說，這個半小時還算不錯，雖然太陽大但多少有點風，最怕的是雨後的大太陽，像個大悶罐子，潮溼悶熱特別難受。
天氣炎熱的日子裡，站臺崗的值班員是每半小時一輪崗，即便如此，值班員一天下來也要在太陽下曬5個小時。
新開通線路高架站
設有乘客專用空調候車室
近兩年新開通的地鐵高架站，為乘客們設置了專門的候車室，目前，這些候車站裡的空調都開了，乘客有了一個更舒適的候車環境。
昨天上午11點，記者在2號線航空總部站的站臺候車室遇到了正在等車的田小姐。“沒想到這麼涼爽！”田小姐打算去巨龍大道，第一次進站臺候車室候車，很驚奇。
記者現場測量室內溫度，27℃。玻璃門外，值班員趙壁所在的站臺上，溫度達44℃。
“半小時的值勤下來，衣服汗溼是必須的。但不用擔心，休息時，溼衣服在太陽下一曬，很快就幹了。”趙壁笑著對記者說。
“值勤的站臺有兩個空調候車室，那是乘客候車用的，我們不能進去。”趙壁介紹說。工作職責讓他們必須來回觀察列車和乘客，離空調候車室一步之遙，卻不能進去。
目前，地鐵2號線航空總部、宋家崗2個高架站，陽邏線青龍到金臺9個高架站，1號線碼頭潭公園到徑河3個高架站，共設置50個候車室，目前空調均已啟用，製冷溫度為26℃。
而早期1號線的高架站，由於站臺寬度不足，無法再增設候車室。為此，車站工作人員都配備了藿香正氣口服液、人丹、十滴水、風油精等防暑降溫常用物品。
建議：乘客如果出現中暑等不適，可以向車站工作人員求助，年老體弱乘客最好錯開高溫時段出行。
看到這裡，想起一句話：
“哪有什麼歲月靜好
不過是有人在替你負重前行。”
我們能享受到如此好的體驗
是因為有他們在背後默默付出
讓我們一起
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