 江湛鐵路昨日開通，不少旅客趕來品嚐“頭啖湯”。 |
| 停靠湛江西站的和諧號列車 |
 |
昨日6時08分，D9741次列車緩緩駛出廣州南站，與之前的試運行列車不同的是，這是江湛鐵路開通首日的首趟廣州南至湛江西載客列車，粵西正式加入高鐵“朋友圈”。有的旅客前一天看到有票就和茂名的朋友約了在當地嘆早茶，有的旅客去過七八次湛江卻第一次看到沿途風景，還有旅客特意買票來飲江湛鐵路“頭啖湯”，當天往返，只為感受“結束粵西三市不通高鐵歷史”的首趟列車。 據悉，廣州南站始發上座率達到70%以上。開通首日，途經江湛鐵路的各趟列車幾乎滿員，發送旅客達3.8萬人。
文/廣州日報全媒體記者盧夢謙 通訊員曾勇、李佳（除署名外）
圖/廣州日報全媒體記者王燕
旅客來嘗“頭啖湯” “說走就走去湛江”
4號站臺上，邵女士正準備登上江湛鐵路開通首日的首趟廣州南至湛江西的列車，剛看完世界盃的她仍神采奕奕。“早上坐車去湛江待幾個小時，晚上就回來了”，“朝發夕回”，週末的時候也能回趟家，是邵女士之前從來沒想過的事。
有許多旅客來嘗江湛鐵路“頭啖湯”，從天津回湛江探親的林女士和她10歲半的兒子及4歲半的女兒在車廂裡吃著麵條。回想起之前回老家的經歷，林女士感到“苦不堪言”：“以前回家都坐大巴，時間長，每次都暈車。尤其是隻能趁寒暑假回家，人特別多，帶著2個孩子又擠又不方便。如果坐飛機還先要到北京坐直飛的航班，非常折騰。”江湛鐵路開通後，林女士感到特別高興，“昨晚的飛機（到廣州），特意買的第一趟（車）去湛江。”
彭先生昨日早上也特意買了第一趟車來體驗。在粵西地區工作了四年的他對粵西很有感情，同時深感過去粵西交通的不便。“坐了四年飛機，還是覺得不方便”，彭先生稱，開車有的時候很堵，從茂名開到湛江曾花過十幾個小時。“今天計劃到湛江看看老朋友，吃個海鮮大餐”。也有市民表示，自己從廣州坐飛機到湛江，經常遇到晚點的情況，“現在有了更多選擇，坐高鐵時間就準多了”。
還有一家八口，趁著江湛鐵路開通之際來場“說走就走的旅行”。“開通前一天，全家在一起喝早茶說起了江湛鐵路今天開通，二舅提議坐首發車去湛江玩”，在新會站上車的謝小姐告訴記者，正好全家都有時間，當下就敲定了，“去看看有什麼好吃的，想去沙灘，吃海鮮”。
李先生夫婦一直被窗外的景色吸引。他們的兒子在湛江上大學，這次特意坐了第一班列車去看兒子。“孩子上學以後去過七八次湛江，不是坐大巴就是坐火車，時間都很久，有一次買不到票站了一晚上”。李先生稱，之前坐火車去湛江都是“晚發朝至”，看不到路上的景色，“這是第一次看到風景，很美”。
據廣州南站新聞發言人劉慧介紹，廣州南至湛江西的首趟動車組列車站始發上座率達到70%以上，在1日上午就賣出1萬多張車票。
連接粵港澳大灣區和海南自貿區的唯一高鐵
記者瞭解到，在未來幾年將建成的“八縱八橫”高快速鐵路網中，沿海快速鐵路大通道為 “第一縱”，江湛鐵路處於沿海快速鐵路大通道的最南端，由新建深茂鐵路江門至茂名段、茂湛鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西（客站）段組成,全長357公里，設計時速200公里。
江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西（客站），途經江門、陽江、茂名、湛江四個地級市，設江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站。在江湛鐵路開通運營後，廣州至湛江動車組運行時間僅3小時左右，比現在的普速火車節約5個小時。
記者獲悉，未來，江湛鐵路還將連接包頭至海口高鐵，將成為無縫連接粵港澳大灣區和海南自貿區的唯一高鐵。有專家預測，在江湛鐵路開通5年後，可以帶動粵西四市的GDP每年增長3%至5%。
據介紹，江湛鐵路開通初期，將安排新開行D字頭旅客列車30對，其中，廣州南至湛江西20.5對（其中日常運行線16.5對、週末運行線2對、高峰運行線2對）。江門至湛江鐵路開通運營初期，除動臥列車外，將分時段、運行時間等，實行9.5、8.5、7.5折三種折扣票價。下一階段，鐵路部門還將根據客流、時段等因素，實施不同折扣的市場化動態票價調整。
湛江西站：
“一票”橫跨海峽
記者瞭解到，旅客從湛江西站（海口站）僅憑一票，就能乘車乘船橫跨瓊州海峽，抵達海口站（湛江西站），實現無縫接續換乘。
據廣東鐵青公司介紹，旅客可直接在“鐵旅e行”微信公眾號實名購買“湛海聯程”汽車票（含船票），訂單支付成功直接用乘車碼乘車。
如何實現公海鐵聯運？旅客可在湛江西站出站口右側旅客換乘中心換乘大巴抵達湛江徐聞鐵路北港碼頭，然後乘坐輪渡至海南海口鐵路南港碼頭，南港碼頭可換乘大巴抵達海口站，實現湛江西至海口無縫跨海聯運。據介紹，該聯程票還支持分段購買，旅客可按照出行計劃靈活安排。
（廣州日報全媒體記者關家玉 通訊員李佳）
高鐵助推旅遊業：暑假遊將增50%
粵西旅遊業兩年內或增5倍
廣州日報訊 （全媒體記者趙方圓、全傑 通訊員林璵、馬潔明）7月1日，江湛鐵路正式開通運營，包括茂名、湛江在內的粵西地區將結束不通高鐵的歷史，正式跨入“高鐵時代”。
據瞭解，新鐵路給包括廣州市和粵西兩地的旅遊業注入了強勁發展動力，兩地之間的互通更加便捷，旅遊資源也可以互補。預計在江湛鐵路開通的帶動下，暑期整個粵西旅遊人數將同比增長50%以上。
粵西暑期遊有望增長50%
廣之旅粵港澳遊總部負責人表示，江門、陽江、茂名、湛江4市，均是具有豐富旅遊資源的目的地，其僑鄉文化、濱海文化、美食文化、雷州文化一直吸引著珠三角和港澳地區，甚至是全國範圍的遊客。暑假在即，江湛鐵路的開通，最快帶動的將會是沿線的濱海旅遊資源。
該負責人介紹，如位於湛江、茂名交界的鼎龍灣海灘，開發率低且汙染少，從前是“養在深閨人未識”，在高鐵帶動下受關注度明顯躍升。
新鐵路給旅遊業注入了強勁發展動力。廣州日報全媒體記者發現，從6月初開始涉及江湛高鐵的旅遊線路就已經出現在市內各大旅行社宣傳品中，包括湛江在內的粵西旅遊受到了市場的關注。而作為粵西地區的首條高鐵，不少市民也早早就報名了相關線路嚐鮮高鐵遊。“我早就想帶著姐妹們去我們湛江玩玩了，以前坐大巴要6個小時，大家年齡都大了，計劃了好久都不能成行。知道高鐵7月1日開通的消息後，我們6月初就一起報名了，就是想坐首班車去。”正在候車室等候乘車的黃阿姨高興地對記者說。
鐵路帶動旅遊業發展強勁
記者歸納旅遊市場數據看到，自6月初推出“江湛高鐵”線路預售以來，大受市場的歡迎。旅遊線路推出不到1周，7月份出發的日期已有40%滿員，而7月1日更是有134名遊客嚐鮮從南站乘坐江湛高鐵前往湛江。從目前的市場反應來看，3天遊的線路最受遊客歡迎，價格也在700~1500元之間，市民的接受度非常高。
旅遊專家表示，從湛江的資源稟賦來講，發展潛力是具備的。這裡不僅水果種類豐富，還孕育出湛江東海島人龍舞、儺戲等人文風情，在自然風光上也有湛江湖光巖火山地質公園等難以取代的旅遊資源。
南湖國旅相關負責人說，未來，以江湛鐵路為依託，隨著各地市的旅遊配套設施升級換代，整個粵西地區的旅遊會在今明兩年迎來爆發式的增長，相比之前至少會增長5倍以上。
閱讀更多 廣州日報 的文章
