按照日本方面的说法，将这三架TC-90赠送给菲律宾，是为了提升其“海军能力”。不过让人费解的是，这种活动半径不过700-800公里，并不搭载武备，甚至在平时训练时都不配备雷达的飞机，如何提升菲律宾海军的能力。所以，日本看似“雪中送炭”的举动，不过是为了掩盖其利用菲律宾在南海对中国进行掣肘的阴险之心。
如今的菲律宾总统杜特尔特早已不是那个甘当西方国家马前卒的阿基诺三世，所以菲律宾面对日本送来的“糖衣炮弹”，采取的方式必然是“糖”吃掉，“炮弹”退回去。把“炮弹”退回去的原因很简单，菲律宾绝对不会为了这些西方国家的战略目的，沦落为他们在南海挑事的“棋子”。但是，为什么又要吃下去“糖”呢？原因很简单，那就是对于军费只有40亿美元左右的菲律宾而言（2015年军费38.7亿美元），这三架二手“TC-90”教练机，绝对堪称是“雪中送炭”的举动。由于缺乏经费，在2005年菲律宾空军就将二手战机F-5A全部退役。在此后的很长一段时间里菲律宾只能依靠OV-10“野马”涡桨双座双发来证明自己拥有空中力量。
OV-10“野马”是美国研发的一款飞机，但并不是所有美国研制的飞机都是“空中作战能手”。所谓的“野马”，不过装了两台1,040轴马力的T76涡桨发动机，巡航时间不过3小时，航程不过2680公里的“治安战飞机”。虽然在机身下部设有一对八字形的短翼，但只能携带的1925公斤的武器。而配备的武器也不过是用于发射“祖尼”火箭弹的发射巢或者250磅Mk.81型航空炸弹，另外短翼内部固定安置4挺7.62毫米M60C机关枪。可以说，这匹“野马”不过是飞不快，打不过的“病马”。所以，美国只是将其当做轻型攻击侦察机使用。只有到了缺少飞机的菲律宾，才把从泰国接收的二手OV-10当做主力。
不过，菲律宾的21架OV-10毕竟是上世纪60年代的产物，如今已是“年过半百”的“老兵”。到了2011年9月13日，菲律宾国防部就曾宣布其防空能力已不足5架飞机，无法对周边空情予以控制。此后，上台的的阿基诺三世为了从西方国家换取利益，借南海挑起各种矛盾。当然，如此折腾也是有好处的，菲律宾终于从韩国获得了F/A-50高级教练攻击机，而且一下子就订购了12架。
F/A-50，其实就是T-50“金鹰”高级教练机，韩国航太工业公司是该机研发计划的主承包商，而其技术核心则来自美国的洛克希德马丁。不过F/A-50能够闻名中外，并非是因为其性能有多么优越，而是因为多次飞行事故以及两次航展。一次是2014年珠海航展期间，驾驶该机的韩国“黑鹰”表演队言而无信没有出席；另一次则是在2018年的新加坡航展上，一架“黑鹰”特技飞行队飞机起飞时疑爆胎滑到旁边草坪，随即随即起火冒烟。
虽然这款飞机的性能远没有韩国人吹嘘的那么强大。但是对于菲律宾而言已经是足够了。毕竟采用了F404-GE-102涡轮扇发动机的“金鹰”最大时速可达1.5马赫，实用升限16760米；最大载重4.5吨，能使用AIM-9响尾蛇导弹和AIM-120中程空对空导弹，AGM-65小牛空地导弹，"杰达姆"精确制导炸弹，还有CBU-97传感器引爆武器，以及20毫米航炮等武器。另外该机还装有Link16数据链和以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达。
在拥有了这型飞机之后，菲律宾好歹跨入了“三代机”的门槛。不过这几架F/A-50与周边国家的苏霍伊战机、F-15和F-16战机相比依然是那么的可怜兮兮。所以菲律宾不管是拥有了F/A-50，还是获得了TC-90，都要安安分分，不要再当被别人利用的棋子。（本文为中华网军事原创，作者潞安通判。转载请注明来源和作者）
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