直入正題，今天朋友要買臺號稱“開不壞”的雷克薩斯LS430，2004年5月上牌，至今15年車齡行駛了18.7萬公里，新車指導價92萬左右，賣家要價10萬，最終朋友以8.2萬將它拿下！
這種車真的就是找個二手車網站，把排量調到4.0以上，價格調到10萬以下，你就發現當年土豪們的座駕也不過如此！朋友買這臺車估計用來代步的可能性不大，有老車情懷用來玩比較有可能。
同年款的430至今在售的價格普遍都在12-15萬元之間，而我們淘到這臺車的價格是8.2萬元。為啥能便宜這麼多？請聽我慢慢道來！（估計上圖中這些車況也都差不多，只不過我們沒檢測過而已）
車輛至今的行駛里程是18.7萬公里。說實話想買這種老車的朋友們，真應該多看看日系的豪華品牌！當同款的德系BBA都走在報廢道路上時，而像是這臺LS430或是豐田皇冠基本整備一下再開5年沒問題！
先來說說內飾部分，這車至今快15年車齡了但整體還真不錯，首先對各種功能鍵進行試用，沒有發現任何的問題！
這種按鍵至今看起來就跟新的差不多，朋友買完後即使想整車翻新，也不用再去費勁的全國找這種部件。雖然車輛內飾的整體成色還算不錯，但畢竟是臺老車了還是有兩處小問題的！
首先，車輛的大燈切換開關出現了開裂，但正常的功能使用不存在任何問題。
車輛經過18.7萬公里行駛後，方向盤出現了老化磨損的痕跡。這個位置最簡單的處理方法就是加個方向盤套，重新包皮雖然也行但沒有原廠的感覺好。
通過我們的檢測車輛全車噴漆，但沒有嚴重的撞擊事故。至今車輛也只有前槓和左前翼子板存在剮蹭痕跡，噴漆的費用基本上500元就能搞定。
好了，車輛上部的問題已經全部向大家介紹完了，再來說說車輛的底盤！下面所說的基本上都是這車存在的問題，但10多年的老車存在這些問題完全可以接受（德系車很多五六年都比它漏油嚴重）。
車輛的發動機油底殼、變速箱油底殼、差速器存在滲油的痕跡，按照現在的滲油情況還沒有維修的必要。按照我們的標準：當油液已經成滴狀往下漏油時，才應當維修。
這種車輛原廠的膠套也出現了開裂的情況。說實話這種老車才裂成這樣已經很不錯了，我曾經檢測過一臺某品牌國產車，才不到兩年就已經裂的比它還嚴重！這種情況只要車輛不出現異常抖動，其實沒有更換的必要。
而底盤這種輕微的託底痕跡也就無傷大雅了，完全不會對車輛性能造成任何的影響！
下面再來說一個車輛最大的問題，我們也是跟客戶溝通好並在他同意的基礎上，才定下了這臺車。
車輛可以查到的4S店保養記錄到13年4月，整整做了10年的全程4S店保養已經很不錯了。並且每一處噴漆、每一處更換都有清晰的記錄，所以車況方面還是挺讓人放心的。
但在保養記錄中赫然發現在新車剛跑了8873公里時，就更換了變速箱總成。這應該是原廠質量的問題並且得到了“索賠”，並且在後10年的記錄中都沒有發現變速箱維修記錄，在簡短的路試過程中變速箱也不存在問題。
好了，這臺05款的LS430所有問題都列舉出來了，其實我覺得總體的質量真不是一般車所能比擬的！上述的這些問題保守估計預留出5000的費用保養足矣，並且發動機和變速箱的工況良好，再開個10萬公里也不會出問題。
這張圖在文件夾裡放了快一年了，終於能用上了！！！
最終朋友思索了片刻後，很爽快的就將它買下來了，可能很多朋友會覺得8.2萬我都能買臺不錯的新車了，幹嘛要買臺這麼老的二手車？我也只能說土豪的世界咱們可能真的不懂！不要把這臺LS430想象成代步的交通工具，它更像是“老男孩的大玩具”才對！（想看完成版車況，請關注微信公眾號“檢車無憂”）
面對這樣的LS430，您有啥想說的？
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