这篇答疑，主要是针对公车补贴的概念，和一些误区：
一、公车补贴概念。这个内容，问答解释过，再重复一遍：公车补贴，不是取消一般公务用车之后，由个人支出的费用。公车补贴，是实行公车改革之后，节省的由个人享受的部分。举个例子，公务员公车改革之后，科员享受的车补是每个月500元，那么这是怎么算出来的呢？我直白来说（具体很复杂），改革前科员公车支出是1000元，改革之后，科员公车费用是400元，公车改革国家要求至少节约9%，算10%是100元，那么1000元—400元—100元=500元。这就是科员享受公车补贴500元的来源。
二、领车补照样用公车的原因：1、保留公车。有一部分人员和单位，其资格可以选择保留公车。关键点是保留公车，就不享受车补。有两方面，一部分是特种车辆，另一部分是够资格享受公车保留的人员，主要是省级副厅级以上负责人，市县处级以上负责人，有这个选择权。
2、公务用车由平台保障，平台不足时由平台租用社会车辆保障。但都会规定一个范围，在范围内发生的公车费用，由自己承担。这部分发生的费用极小，要么是距离太近，可以步行，要么是公共交通发达，产生的费用特别少。这两类，首要条件是时间短，不会误事。
三、上下班费用。这个是明确了的，上下班途中发生的费用，不在公车补贴范围之内。不管是公务员，还是事业、国企人员，都一视同仁。
四、报销费用。湖北事业单位车改试点的方式，事业单位不享受车补，以实际发生的费用报销为主。具体是否按此执行，马上就见分效。
五、以坐班为主，基本不发生公车费用的职业，比如医务工作人员、教师。具体公车补贴如何改革，一种是按照10%—15%确定管理人员，参照公务员车改政策执行，其他人员不享受或者减额享受，例如浙江等改革时，这类人员按照200、300元每月发放；一种是全面参照享受。
就公车改革，前两天发文和问答解释过，可是发现还是有些事情没有解释清楚，不断有人留言或者私信来问，现在的阅者，好多只看标题，根本不看文章，也不细致深入去看文章，了解文章所要表达的意思，一看不是自己想要了解的内容，不是留言，就是私信，问的内容，答案就在文章内，实在很无奈。我的文章和问答，对于公车改革来和公车补贴来说，能说的都说到了，但是不在一块儿，阅者没耐心，我再解释一遍。（阅者和读者不一样。）
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