“一开始，当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车。所以我决定自己亲手打造一辆。”
在保时捷，这是一句灌透了血脉的宣言，也是保时捷亘古不变的基因，激励着这个品牌无论在何事上，都竭力追求卓越性能与极致表现。时至今日，初心未改。
保时捷希望有这样一个地方，在那里，费利保时捷的名言可以得到完美的诠释，所有车迷也将感受到难以忘怀的保时捷体验。如今，这个令国内车迷无限憧憬的梦想终于变成现实，继德国、英国、美国、法国之后，亚洲第一个保时捷体验中心登陆上海。
让你触摸保时捷的极致性能
保时捷体验中心模拟了各种路况，赛道、雪地、暗冰路面、涉水坑道、坡道。在这里可以让保时捷跑车、越野车的极致性能得以展示。
操控区
总长1.4KM的操控区不用于赛车竞速，主要是挑战车辆和车手的极限，驾驶者可以学习在遇到弯道的时候如何选择正确的路线和适当制动。
这个区域以真实的高危冰面路况为蓝本，用水冲刷路面，减小车轮牵引力，造成车辆打滑或者空转，电脑控制的喷水绕桩障碍与低破擦路面结合，让你学会如何稳住打滑车辆。
低摩擦环形道
40米环形路面专门铺设了抛光混凝土，周围环绕着由电脑控制的喷水装置，关闭车辆稳定系统，一脚地板油你可以轻松实现漂移。当然，没有一段时间的训练，也只能实现打滑，并不能完成漂移。
以上所有项目普通用户都可以报名参加，通过保时捷认证的“精准级”—“高级”—“大师级”进阶培训，普通消费者也可以拿到赛车驾驶证。
不是车主也可以来练漂移玩儿弹射
卡叔抢先上手911——进赛道！
在教练的指导下熟悉车辆，选择SPORT模式。匀速启动，来到赛道口，第一个直道，深踩油门，排气筒“砰砰”两声，911顶着后背往前冲，仅仅几秒来到直道末端，即将进入变线弯道，松油、稳刹车、打方向、弯心松刹车、顶油出弯，一气呵成，四个轮子牢牢的抓在地上。
又来一个大弯道，松油、刹车、外切入弯、弯心松刹车、顶油出弯……
那一刻，我已经不再是我自己，那一刻，舒马赫灵魂附体！方向盘在我手中举重若轻画圈，每一个弯道都是完美的弧线，每一次过弯轮胎与地面的摩擦都刚好到极限，摩擦、摩擦，我的滑板鞋，我的保时捷……
你以为这些是全部，其实最刺激的还没开始。
弹射——
驾驶模式调到SPORT+，左脚深踩刹车，右脚油门到底，发动机一声咆哮，猛的一抬刹车，911像子弹一样弹射出膛……有那么几秒钟卡叔脑门是眩晕的，原来最刺激的感觉不是血脉喷张，而是凝固。
值得一提的是，弹射功能对电脑系统、变速箱、刹车系统的性能要求极高，一般的跑车弹射一两次就需要系统冷却，严重的还要进厂维修，而经过PDK调校保时捷可以又双叒叕一次实现弹射。
卡宴不能越野？不是不能，是你舍不得
全新Cayenne拥有可以媲美跑车的运动性，三款全新设计的涡轮增压发动机，为它带来更为澎湃的动力，令人惊叹的加速度堪与911 Carrera争锋。当然，作为一款SUV，它的越野性能同样出众，能够提供5种不同的越野驾驶模式和6种离地间隙，可调整的越野模式令驾驶者能够更轻松地选择恰当的驱动系统设置。
除了典型的跑车特色以及越野性能之外，三腔室空气悬架和保时捷动态底盘控制（PDCC）电子防倾翻稳定系统进一步提高了其公路行驶性能。
值得一提的是，重新设计的保时捷4D轻质底盘系统，能够通过一体化策略使底盘系统主动对当前的行驶条件做出响应，在提高舒适性的同时，进一步释放出全新Cayenne强劲的运动性能。尽管标准配置明显增多，但Cayenne的车重却比前代车型减轻了最多约65kg，操控的舒适性得以大幅度提升。
内饰从土豪变身科技范儿
全新Cayenne的内饰设计采用极具未来感的保时捷先进驾驶舱理念。采用12.3英寸全高清触控屏的全新保时捷通讯管理系统（PCM），整齐排列在玻璃触控表面提供声音和触觉反馈的按钮。
保时捷还特别针对中国消费者的需求提供了更为丰富的标准配置，如具有14 向电动调节功能的舒适型座椅、空气净化器离子发生器等，进一步提升了驾乘舒适性。比前代车型增加100升的行李厢容积提高了实用性。此外，一系列先进的辅助系统如自适应巡航定速控制系统和夜视辅助系统，让驾乘的安全性和舒适性得到进一步保证。
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