江西省會南昌和江西一樣低調，經過了多年的發展依然是泯然眾人。江西省的GDP低於周邊的安徽、湖北、湖南、廣東、福建等省份，南昌市的GDP低於周邊的合肥、武漢、長沙、廣州、福州等省會。這讓我們不禁遙想，假如江西省的省會定在了長江口的九江將會怎樣？
九江區位優越
1）新省會水陸交通便捷，區位優越，江西將在國內更有影響力
九江地理區位優越，襟江傍湖，水運發達，長江過境長度151公里，年流量8900億立方米，直入長江的河流流域面積3904平方公里，萬畝以上湖泊有10個，千畝以上31個，全省最大水庫柘林水庫庫容達79.2億立方米。中國第一大淡水湖鄱陽湖有53%的水域在九江境內，面積近300萬畝。
九江市處於江、湖、河交匯之位，扼長江與鄱陽湖走廊之咽喉，與南昌、武漢、合肥、長沙等省會城市相距不遠，是江西、湖北、安徽、湖南四省區域性重要支點中心城市。九江港是長江水運第四大港，年運輸能力超過5000萬噸。
長江是中國最大、最長的東西向水上大通道，京九鐵路是中國最長、現代化程度最高的南北向陸上運輸大通道，兩條大動脈在九江市區交匯，九江成為承東啟西、引南接北的金十字交匯點。
在全國經濟發展格局中，九江是東部沿海開發向中西部推進的過渡地帶，是京九、長江兩大經濟開發帶的交叉點，處於極為重要的位置。從長江流域的格局看，九江是滬、漢兩大經濟區的結合部，又是長江段贛、鄂、湘、皖四省結合部；從京九沿線看，九江是唯一的水陸交通樞紐，溝通東西南北；從江西省的發展看，九江是唯一通江達海的外貿港口城市，是聯結全省與長江開發帶和沿海開放帶的“北大門”。
九江長江大橋
2）江西省會將擁有國家省會城市中首屈一指的旅遊資源
武漢有大河卻無名山、南京有山河但鐘山不夠雄偉，而九江擁有舉世聞名的大江：長江，世界文化景觀：廬山，中國最大淡水湖：鄱陽湖。山河湖資源全部為國內頂級，在這個時代，九江必將成為一個想不火都不行的壯麗省會。
秀麗廬山
3）江西將從一個心理意義上的內陸省份轉變為一個通江達海的沿海省份
假如江西的省會在九江，江西省的資源將會傾注於長江。江西省將會傾力把九江打造為長江沿岸又一座明星城市（古時陳友諒曾定都江州）。一個省份的心理很多時候是由省會決定。一方面九江可通過長江聯通著商賈繁榮的長三角和其腹地成渝鄂宛等地，此外還可通過全國南北最長的京九鐵路連接華北經濟中心和香港九龍。擁有通江達海氣質的九江將會帶領江西從一個閉塞的省份變得更加開放。
反思：
中國多年以來一直是陸路思維，講究省府易守難攻、講究省會居省之中，通達四方。豈不知這些早已經是過時的老皇曆。君不見南京位於江蘇之西南、武漢位於湖北之東南，廣州位於廣東之南，這完全沒有影響南京、武漢、廣州成為在中國頗具影響力的一流城市。
就因為江西的省會南昌在南，而通江達海的九江在北，多年以來江西省一直平均投入資源，時而偏南、時而偏北，最終造成整個江西和南昌的平庸。如果省府在九江，江西以全省之力打造通江達海的九江，九江必將成為長江經濟帶的又一座明星。以九江做大帶動全省發展必將事半功倍。其實九江南昌真正合並又何嘗不是一個好建議？
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