Colin丶LosMerengues

高速上连续开车24小时对于我们来说是不可能的，就是3个人轮流开的话每个人开8个小时，人休车不休，人都受不了。

我也跑过2000公里长途，从河北衡水跑到广东佛山，大年初三高速上没有什么车，把车速上到了140km/h，即使这样从早上8点到晚上6点才跑到武汉，中间在服务区休息加油2次，晚上服务区宾馆没有开门就睡在车里，服务区里很多人急着赶路，我们还有1000公里的路要跑，今晚只能在车里睡觉了。

早上6点多就出发了，希望下午能跑到佛山，就不跑夜路了。感觉今天的体能还不错，因为今天是大年初四，所以路上的车变多了，我就把速度稳到120，越往南感觉到了气温慢慢高起来了，把外套都脱掉了。路上的景色也越来越好看。

路上赶路的人挺多，在江西大余服务器碰见了东莞车牌的车，感觉离目的地不远了，看了一下高德地图还有500多公里，然后加了一箱油就出发了，来到广东境地后，车辆越来越多，而且路岔口越来越多，车速也越开越慢，到了下午6点才到广州花都区，天渐渐暗下来，眼前都是岔路口，要不是高德导航一定会迷路的，广州花都离佛山不算太远，最后在晚上9点钟左右终于到了我住的地方，2天跑完了从老家河北衡水到广东佛山2000公里的路途，全程加油大概670元，车是马自达的昂克赛拉1.5，这油耗水平还不错。

一路跑过来真的筋疲力尽了，下车后，腿脚都在发抖，洗了一个热水澡后稍微好一点儿，如果再回老家，坚决不再开车，真的太累太累，而且一路上还有数不清的隐患事故。下次回家还是飞机吧！

我不知道连续开24小时是什么体验，但长时间在开车真的很累，在这方面大货司机应该天天在面对着这种情况。

Joy仲颜

首先，从没一个人独自连续开车24小时的体验。这基本上是在拿自己的生命开玩笑了。但是两人倒班连续开车二十几个小时长途奔袭倒是干过几次。第一次是将近十年前，跟一个不靠谱的哥们儿来了一次说走就走的旅行。记得那天是一个七月初，在家一个人晚上正在看电视，大约是晚上十点钟左右。接到这哥们儿的电话问我有没有事儿？要不出去走走。我那时候刚离完婚，确实是挺烦燥的，就说你来吧。他来后在楼下给我打电话，问我想不想看油菜花。当时感觉挺奇怪的，北京这边早就没有油菜花了。他说你带几件换洗的衣服吧，我以为是要去北京周边走走，住两天农家院。正好是夏初，我带着个双肩背就下楼了。结果，坐在车里出发以后他问我去过青海湖吗？我当时就有点懵逼了！就这样，我们两个人带着夏天的衣服，开着他刚买不久的马三2.0手豪，一口气开了二十三个小时从北京开到了青海湖边。途中，是我俩混着开的。他累了我开，他睡觉。我累了他开我睡觉。第二次，第三次是去年的十月份，其实还是跟这个不靠谱的哥们儿。但是，原因是我老婆在看完从你的全世界路过以后，一直吵着要去稻城亚丁。结果，八月份有假期的时候，因为川藏线318是雨季，没敢去，就自驾了一圈西北河西走廊。但是没想到，到了十月中旬她的工作出现变动，突然有时间了，就一直逼着我走。但是开这么远的路，又有时间限制，我一个人肯定是不行的，我就又想起我那个不靠谱的朋友了！然后的结果就是，晚上七点我老婆下班后接上她我们从北京出发，一路上没有住宿。老婆在后座睡觉，我俩相互换手。21个小时，从北京开到了成都。在成都休整了一个晚上，第二天从成都走的318川藏公路。十一月初返程的时候，我们是从四川达川地区出发，一口气开回的北京。途中遇到了大雾路段，影响了回程的时间，一共开了22个小时到的北京。很凑巧，这次开的车还是上次那辆2.0的马三手豪。只是现在已经变成老车了！只是我们到成都以后，换了我表弟的SUV走的318。其实长时间开车，只要不是一个人一开到底，还是可以完成的。最主要的就是驾驶员要注意倒班休息。我们基本上是一个人开五六个小时以后就换手，人歇车不歇。但还是感觉，如果没有什么特殊原因，最好不要这么赶路。连续开车，一般十几个小时就行了。连续二十几个小时，人确实很累。我们上车之前基本上都是大量的采购红牛和咖啡，再带足了烟和一些零食。主要是要保证在开车的时候，能够注意力集中。再加上长时间的坐姿，其实对体力和精神也是一种考验。还有就是规划路线，如果是走国道，我基本上是不会连续走二十个小时以上的。高速相对来说，路况简单一些，但选择的时候也要尽量的避免一些大车比较集中，道路比较狭窄路段和时段，提前做好路段规划。再有就是选好自驾伙伴，要有充分的信任感。如果伙伴开车的时候，你还不放心，那你就不要开这么长的时间了。去年，我之所以叫上朋友，没让我老婆跟我换手，就是因为我对她的技术不放心。如果就我们一家子，我绝对不敢连开二十几个小时赶路。发点用手机拍摄的的稻城亚丁的照片吧，要不看起啦这篇文章没意思。

明天会更好60389627

我没有连续开车24小时的体验，这个24小时连续开车，我感觉简直就是疯了，我最多的一次，是连续开了近3个小时，然后与人换着开，这样的一个经历。都让我觉得无比的累，眼睛酸涩的不行，整个人都觉得腰酸背痛的，因为开车注意力需要很集中，我胆子又比较小，所以整个开车的过程都觉得与自己较着劲儿，感觉很累。

连续开三四个小时，我都觉得真的是太累了，已经到了我身体的极限了，我很难想象，连续开24个小时是一个什么样的体验，我觉得这个简直就是拿自己的生命开玩笑。对自己，对车里的其他人，甚至说对他人都是极其不安全的行为。

所以，千万别问高速上连续开车24个小时是个什么体验，也千万千万别去尝试。24小时真的不是人开的，开到后来，你会觉得整个人都是飘的，而且说真的，开车的朋友也知道，人开车的体力，一般五六个小时就到顶了，有些对开车比较狂热的，可能能开很久，但中途也一定要休息，要准备咖啡、红牛之类的提神的饮料。要不然也是很容易犯困的，一旦犯困，尤其是在高速上，是极其危险的。高速上一旦出问题，一定是大问题。而且，如果一直保持开车的姿势，很容易颈椎不舒服、甚至腰椎、背部也会非常的不舒服。这个也会对司机的健康造成很大的影响。

所以，你问我连续在高速上开24小时是个什么体验，我可以告诉你，是死神来了的体验吗？有一句话说，越是老司机，开车就越谨慎。因为他们见的事情太多了。所以，不要去尝试这样危险的开车的情况，开车的时间也应该控制在合理的范围内，一定要注意安全，连续开车一定也要注意中途休息。

愿所有的司机都能安全抵达下一个目的地。

千帆远澋

高速路连续开车24小时，如果是一个人开，那绝对是再拿自己生命开玩笑！当然也就木有体验。有体验的是，两个人轮换开，从西双版纳—成都，全高速，1400+公里，18小时，从青海湖二郎剑景区—成都，全高速，1300+公里，18小时……当然，这中途肯定要到休息区加加油撒撒尿啥的，特疲倦的时候，就换人。

如果非要拿连续开车最难忘的体验说说，真还有，但不是在高速，是夜间怒江两岸的山路。

那是2009年国庆节，我们一家人+俩侄女，一辆车，5人，从成都自驾云南秋那桶。第一天成都-昆明，900+公里，上午10点上高速晚上23点到，连续开车13小时，这不算啥。重点是：从秋那桶返回六库（也就是当下最热门的丙察察进藏线其中一段），300+公里夜行怒江两岸，连续开了8小时，其间经历终身难忘。

当时从秋那桶出发时已经下午3点，在贡山加油后，继续沿着怒江东岸绝壁公里前行，还没到福贡，天已黑尽。开着开着才发现，怎么前后居然都没一辆车呢？而且，整个路上，除了发动机均匀的声音外，就是怒江的咆哮。

当时曾关掉灯光短暂停车，点了一支香烟，下车四处查看，四周黑的伸手不见五指，来之前走过的这条路，人间的气息貌似都蒸发了！

最恐怖的事，这条绝壁公路路，弯道奇多奇急，没有行道树，没有反光装置，甚至连一道白线也木有，一句话，没任何参照物——每当上坡下坡或者转弯，车大灯能帮我的，就是严重提醒：前面是悬崖绝壁！这样的恐怖视觉下前行，经常性地一惊一乍——车停路“断头”四周观望：路在哪里？曾有一次，下意识感觉再前行一步就会掉下悬崖，紧急中把车头一扭停下了，自以为车还是停在行道中间的，下车一看，结果右前轮距离悬崖仅仅一尺左右！当时就吓得头皮发麻！

就在这种心惊胆战的状态下过了福贡到了怒江西岸，路况虽略好一丢丢，但还是在分分钟惊恐状态下，一公里一公里朝六库走着。紧握方向盘的双手，十指貌似已经紧张变形，到了六库，居然还僵直良久，我老婆坐的副驾，她说，表说手板心是汗，脚板心都汗水在飙！后排的仨小美女倒好，睡的像猪一样……

当晚11点终于安全到了怒江州首府六库。登记住宿的服务员听说我们来自贡山，她几乎是尖叫地说：“居然敢夜走怒江？吃了豹子胆了？”

　原来，当时当地有规定：不准夜间行驶怒江两岸。

问题是：当年我们在贡山加油后准备出发，没人劝住，也没见任何提醒标识啊！

勒克儿

暑假从南京到河北张家口，1260公里，一个人开，16小时，2013款别克英朗1.6L手动挡，无定速巡航，无esp（后面会说说到为什么强调无esp），因为之前最多一人开400公里就很累，所以这次做了很多准备，一，穿了双鞋底较硬的鞋，这样脚搭在油门上不用使力就可以将油门稳定住，这点很重要，以前穿软底皮鞋，踩油门很累！二，准备两个杯子，乐扣那种有盖子但是露一孔的杯子，一个杯子装泡好的咖啡，一个装红牛，然后插入吸管放杯架上，这样伸手拿到就可以喝，不用拧盖，因为有吸管，所以不用昂头去喝，保证安全！然后在准备点葡萄，枣之类洗干净放副驾驶，随手可以拿到吃！三，一定要穿宽松的衣服，舒服！大概每三百公里服务区休息十分钟，走新扬，京沪，京台高速是白天，路况，视线还不错，到了晚上过了河北衡水之后，天黑视线不好，由于都是山区，高速公路弯弯曲曲，同时下点小雨，路面湿滑，限速80公里每小时，但是我只敢跑70，因为路滑，拐弯多且大，车辆没有esp，一急刹车容易甩尾，这段路开的比较难受！而且这段路海拔不断升高，耳膜开始出现做飞机那种感觉，觉得外面声音都特别小！这时候就要不断吃东西来减轻耳膜的压力变化！从早上7:30从南京出发，晚上11:30到目的地，基本没有什么不适，就最后这段限速80的山区高速开的有点紧张，天黑路滑拐弯多！

到了之后休息一天，带媳妇到内蒙锡林郭勒盟自驾游，那个爽啊，路上基本无车，高速没有限速装置（无人无车不通电，装那玩意赔本）！由于是草原，一马平川，视线，可见度极好，那开车是一种享受！在草原呆了大概一个星期，一个人共开了4600公里！（如果你要去内蒙自驾游，我去的锡林郭勒盟所有高速公路服务区只停车，没有人，加油站也是空的，最好车里剩半箱油的时候就要找加油站了，那边太荒凉了）

会打字的猩猩

针对这个问题，首先要说的是连续开24小时是属于疲劳驾驶，违反了交通法规的。再者一个人连续开24小时的车很明显是很难实现的，毕竟人体的机能还是有一定限制的。抛开这两点来说车子也会承受不了，出现各种问题的。以下我们就分情况来说一下这个连续开24小时车还是在高速上的这个问题。

交通法是明确规定禁止疲劳驾驶的，所以说按规定就不允许连续开车如此之久。尤其是在高速上开车，注意力更要集中，时间长了不说车子有问题，人就最先出现问题。所以我们一般看见的长途货运车都会有2-3个司机轮流驾驶。跑高速即使你有体能也不要冒险，毕竟高速出事故是很要命的一件事。

我们再来说一下车子的问题。我们先抛开人手和精力的问题，车子连续运行24小时会不会出现故障？从国内的高速路标准限速来说，还是远远低于车子本身的最高极速的，所以连续跑这24小时是可以的，不会出现什么大问题。但是，对车况还是会有一定影响。车子的冷却系统很可能工作不及时，出现水箱温度过高，进而导致车子温度过高，问题严重的话，还可能出现渗油的现象，渗出的机油会随着不断运转的车速持续升温，很有可能产生自燃的现象。

如果说我们连续处于极速状态下开车，那结果更加无法想象。用不了几个小时车子的性能就会出现问题，发动机盖会冒出白烟，这时只能停下车子了，更别说连续开个24小时。

所以说，在高速连续开车24小时从哪方面说都是不可能实现的一件事情。

汽车很听话

高速连续开24小时的经历没有，但是连续开10多个小时的经历有过，现在想起来有一些后怕，给大家分享一下，开车，安全第一，切记！

前年年休假，一路游玩了大西北，按照原定计划，最后一天从天水——重庆，800多公里，一天开到，不算远。但是偏偏前一天的计划被打乱了，当时多玩了一个景点，所以，前一天晚上就在兰州市住下了。最后一天，从兰州——重庆，接近1200公里，多了300多公里。导航显示用时14小时多。心想不算远。

早上8点从兰州出发，没想到在陇南和广元段都遇到高速路堵车，加上又去了好几次服务区，所以，原计划当晚11点左右就能到重庆。但实际晚上11点才到南充。还足足差3个小时的距离。

当时车上有两个司机，但是另一个司机开高速路很少。到了晚上11点的时候，真的特别困，眼睛都睁不开。好几次，眼前的路模模糊糊，感觉变成了两条路，有时又完全分不清路的边界在哪里。

一路上，把音乐开得声音很大，后来又开始猛喝罐装的咖啡提神，到11点多，真的不行了，好不容易坚持到下一个服务区，无论如何我都不打算开了。问了问同行的朋友，他表示可以试试，说这阵高速路上车也少了，应该没问题。

于是后面两个多小时，全让朋友开了，而自己则倒在车里就睡着了，一直到进入城市外环，朋友招呼才醒过来。