Colin丶LosMerengues

高速上連續開車24小時對於我們來說是不可能的，就是3個人輪流開的話每個人開8個小時，人休車不休，人都受不了。

我也跑過2000公里長途，從河北衡水跑到廣東佛山，大年初三高速上沒有什麼車，把車速上到了140km/h，即使這樣從早上8點到晚上6點才跑到武漢，中間在服務區休息加油2次，晚上服務區賓館沒有開門就睡在車裡，服務區裡很多人急著趕路，我們還有1000公里的路要跑，今晚只能在車裡睡覺了。

早上6點多就出發了，希望下午能跑到佛山，就不跑夜路了。感覺今天的體能還不錯，因為今天是大年初四，所以路上的車變多了，我就把速度穩到120，越往南感覺到了氣溫慢慢高起來了，把外套都脫掉了。路上的景色也越來越好看。

路上趕路的人挺多，在江西大餘服務器碰見了東莞車牌的車，感覺離目的地不遠了，看了一下高德地圖還有500多公里，然後加了一箱油就出發了，來到廣東境地後，車輛越來越多，而且路岔口越來越多，車速也越開越慢，到了下午6點才到廣州花都區，天漸漸暗下來，眼前都是岔路口，要不是高德導航一定會迷路的，廣州花都離佛山不算太遠，最後在晚上9點鐘左右終於到了我住的地方，2天跑完了從老家河北衡水到廣東佛山2000公里的路途，全程加油大概670元，車是馬自達的昂克賽拉1.5，這油耗水平還不錯。

一路跑過來真的筋疲力盡了，下車後，腿腳都在發抖，洗了一個熱水澡後稍微好一點兒，如果再回老家，堅決不再開車，真的太累太累，而且一路上還有數不清的隱患事故。下次回家還是飛機吧！

我不知道連續開24小時是什麼體驗，但長時間在開車真的很累，在這方面大貨司機應該天天在面對著這種情況。

Joy仲顏

首先，從沒一個人獨自連續開車24小時的體驗。這基本上是在拿自己的生命開玩笑了。但是兩人倒班連續開車二十幾個小時長途奔襲倒是幹過幾次。第一次是將近十年前，跟一個不靠譜的哥們兒來了一次說走就走的旅行。記得那天是一個七月初，在家一個人晚上正在看電視，大約是晚上十點鐘左右。接到這哥們兒的電話問我有沒有事兒？要不出去走走。我那時候剛離完婚，確實是挺煩燥的，就說你來吧。他來後在樓下給我打電話，問我想不想看油菜花。當時感覺挺奇怪的，北京這邊早就沒有油菜花了。他說你帶幾件換洗的衣服吧，我以為是要去北京周邊走走，住兩天農家院。正好是夏初，我帶著個雙肩背就下樓了。結果，坐在車裡出發以後他問我去過青海湖嗎？我當時就有點懵逼了！就這樣，我們兩個人帶著夏天的衣服，開著他剛買不久的馬三2.0手豪，一口氣開了二十三個小時從北京開到了青海湖邊。途中，是我倆混著開的。他累了我開，他睡覺。我累了他開我睡覺。第二次，第三次是去年的十月份，其實還是跟這個不靠譜的哥們兒。但是，原因是我老婆在看完從你的全世界路過以後，一直吵著要去稻城亞丁。結果，八月份有假期的時候，因為川藏線318是雨季，沒敢去，就自駕了一圈西北河西走廊。但是沒想到，到了十月中旬她的工作出現變動，突然有時間了，就一直逼著我走。但是開這麼遠的路，又有時間限制，我一個人肯定是不行的，我就又想起我那個不靠譜的朋友了！然後的結果就是，晚上七點我老婆下班後接上她我們從北京出發，一路上沒有住宿。老婆在後座睡覺，我倆相互換手。21個小時，從北京開到了成都。在成都休整了一個晚上，第二天從成都走的318川藏公路。十一月初返程的時候，我們是從四川達川地區出發，一口氣開回的北京。途中遇到了大霧路段，影響了回程的時間，一共開了22個小時到的北京。很湊巧，這次開的車還是上次那輛2.0的馬三手豪。只是現在已經變成老車了！只是我們到成都以後，換了我表弟的SUV走的318。其實長時間開車，只要不是一個人一開到底，還是可以完成的。最主要的就是駕駛員要注意倒班休息。我們基本上是一個人開五六個小時以後就換手，人歇車不歇。但還是感覺，如果沒有什麼特殊原因，最好不要這麼趕路。連續開車，一般十幾個小時就行了。連續二十幾個小時，人確實很累。我們上車之前基本上都是大量的採購紅牛和咖啡，再帶足了煙和一些零食。主要是要保證在開車的時候，能夠注意力集中。再加上長時間的坐姿，其實對體力和精神也是一種考驗。還有就是規劃路線，如果是走國道，我基本上是不會連續走二十個小時以上的。高速相對來說，路況簡單一些，但選擇的時候也要儘量的避免一些大車比較集中，道路比較狹窄路段和時段，提前做好路段規劃。再有就是選好自駕夥伴，要有充分的信任感。如果夥伴開車的時候，你還不放心，那你就不要開這麼長的時間了。去年，我之所以叫上朋友，沒讓我老婆跟我換手，就是因為我對她的技術不放心。如果就我們一家子，我絕對不敢連開二十幾個小時趕路。發點用手機拍攝的的稻城亞丁的照片吧，要不看起啦這篇文章沒意思。

明天會更好60389627

我沒有連續開車24小時的體驗，這個24小時連續開車，我感覺簡直就是瘋了，我最多的一次，是連續開了近3個小時，然後與人換著開，這樣的一個經歷。都讓我覺得無比的累，眼睛酸澀的不行，整個人都覺得腰痠背痛的，因為開車注意力需要很集中，我膽子又比較小，所以整個開車的過程都覺得與自己較著勁兒，感覺很累。

連續開三四個小時，我都覺得真的是太累了，已經到了我身體的極限了，我很難想象，連續開24個小時是一個什麼樣的體驗，我覺得這個簡直就是拿自己的生命開玩笑。對自己，對車裡的其他人，甚至說對他人都是極其不安全的行為。

所以，千萬別問高速上連續開車24個小時是個什麼體驗，也千萬千萬別去嘗試。24小時真的不是人開的，開到後來，你會覺得整個人都是飄的，而且說真的，開車的朋友也知道，人開車的體力，一般五六個小時就到頂了，有些對開車比較狂熱的，可能能開很久，但中途也一定要休息，要準備咖啡、紅牛之類的提神的飲料。要不然也是很容易犯困的，一旦犯困，尤其是在高速上，是極其危險的。高速上一旦出問題，一定是大問題。而且，如果一直保持開車的姿勢，很容易頸椎不舒服、甚至腰椎、背部也會非常的不舒服。這個也會對司機的健康造成很大的影響。

所以，你問我連續在高速上開24小時是個什麼體驗，我可以告訴你，是死神來了的體驗嗎？有一句話說，越是老司機，開車就越謹慎。因為他們見的事情太多了。所以，不要去嘗試這樣危險的開車的情況，開車的時間也應該控制在合理的範圍內，一定要注意安全，連續開車一定也要注意中途休息。

願所有的司機都能安全抵達下一個目的地。

千帆遠澋

高速路連續開車24小時，如果是一個人開，那絕對是再拿自己生命開玩笑！當然也就木有體驗。有體驗的是，兩個人輪換開，從西雙版納—成都，全高速，1400+公里，18小時，從青海湖二郎劍景區—成都，全高速，1300+公里，18小時……當然，這中途肯定要到休息區加加油撒撒尿啥的，特疲倦的時候，就換人。

如果非要拿連續開車最難忘的體驗說說，真還有，但不是在高速，是夜間怒江兩岸的山路。

那是2009年國慶節，我們一家人+倆侄女，一輛車，5人，從成都自駕雲南秋那桶。第一天成都-昆明，900+公里，上午10點上高速晚上23點到，連續開車13小時，這不算啥。重點是：從秋那桶返回六庫（也就是當下最熱門的丙察察進藏線其中一段），300+公里夜行怒江兩岸，連續開了8小時，其間經歷終身難忘。

當時從秋那桶出發時已經下午3點，在貢山加油後，繼續沿著怒江東岸絕壁公里前行，還沒到福貢，天已黑盡。開著開著才發現，怎麼前後居然都沒一輛車呢？而且，整個路上，除了發動機均勻的聲音外，就是怒江的咆哮。

當時曾關掉燈光短暫停車，點了一支香菸，下車四處查看，四周黑的伸手不見五指，來之前走過的這條路，人間的氣息貌似都蒸發了！

最恐怖的事，這條絕壁公路路，彎道奇多奇急，沒有行道樹，沒有反光裝置，甚至連一道白線也木有，一句話，沒任何參照物——每當上坡下坡或者轉彎，車大燈能幫我的，就是嚴重提醒：前面是懸崖絕壁！這樣的恐怖視覺下前行，經常性地一驚一乍——車停路“斷頭”四周觀望：路在哪裡？曾有一次，下意識感覺再前行一步就會掉下懸崖，緊急中把車頭一扭停下了，自以為車還是停在行道中間的，下車一看，結果右前輪距離懸崖僅僅一尺左右！當時就嚇得頭皮發麻！

就在這種心驚膽戰的狀態下過了福貢到了怒江西岸，路況雖略好一丟丟，但還是在分分鐘驚恐狀態下，一公里一公里朝六庫走著。緊握方向盤的雙手，十指貌似已經緊張變形，到了六庫，居然還僵直良久，我老婆坐的副駕，她說，表說手板心是汗，腳板心都汗水在飆！後排的仨小美女倒好，睡的像豬一樣……

當晚11點終於安全到了怒江州首府六庫。登記住宿的服務員聽說我們來自貢山，她幾乎是尖叫地說：“居然敢夜走怒江？吃了豹子膽了？”

　原來，當時當地有規定：不準夜間行駛怒江兩岸。

問題是：當年我們在貢山加油後準備出發，沒人勸住，也沒見任何提醒標識啊！

勒克兒

暑假從南京到河北張家口，1260公里，一個人開，16小時，2013款別克英朗1.6L手動擋，無定速巡航，無esp（後面會說說到為什麼強調無esp），因為之前最多一人開400公里就很累，所以這次做了很多準備，一，穿了雙鞋底較硬的鞋，這樣腳搭在油門上不用使力就可以將油門穩定住，這點很重要，以前穿軟底皮鞋，踩油門很累！二，準備兩個杯子，樂扣那種有蓋子但是露一孔的杯子，一個杯子裝泡好的咖啡，一個裝紅牛，然後插入吸管放杯架上，這樣伸手拿到就可以喝，不用擰蓋，因為有吸管，所以不用昂頭去喝，保證安全！然後在準備點葡萄，棗之類洗乾淨放副駕駛，隨手可以拿到吃！三，一定要穿寬鬆的衣服，舒服！大概每三百公里服務區休息十分鐘，走新揚，京滬，京臺高速是白天，路況，視線還不錯，到了晚上過了河北衡水之後，天黑視線不好，由於都是山區，高速公路彎彎曲曲，同時下點小雨，路面溼滑，限速80公里每小時，但是我只敢跑70，因為路滑，拐彎多且大，車輛沒有esp，一急剎車容易甩尾，這段路開的比較難受！而且這段路海拔不斷升高，耳膜開始出現做飛機那種感覺，覺得外面聲音都特別小！這時候就要不斷吃東西來減輕耳膜的壓力變化！從早上7:30從南京出發，晚上11:30到目的地，基本沒有什麼不適，就最後這段限速80的山區高速開的有點緊張，天黑路滑拐彎多！

到了之後休息一天，帶媳婦到內蒙錫林郭勒盟自駕遊，那個爽啊，路上基本無車，高速沒有限速裝置（無人無車不通電，裝那玩意賠本）！由於是草原，一馬平川，視線，可見度極好，那開車是一種享受！在草原呆了大概一個星期，一個人共開了4600公里！（如果你要去內蒙自駕遊，我去的錫林郭勒盟所有高速公路服務區只停車，沒有人，加油站也是空的，最好車裡剩半箱油的時候就要找加油站了，那邊太荒涼了）

會打字的猩猩

針對這個問題，首先要說的是連續開24小時是屬於疲勞駕駛，違反了交通法規的。再者一個人連續開24小時的車很明顯是很難實現的，畢竟人體的機能還是有一定限制的。拋開這兩點來說車子也會承受不了，出現各種問題的。以下我們就分情況來說一下這個連續開24小時車還是在高速上的這個問題。

交通法是明確規定禁止疲勞駕駛的，所以說按規定就不允許連續開車如此之久。尤其是在高速上開車，注意力更要集中，時間長了不說車子有問題，人就最先出現問題。所以我們一般看見的長途貨運車都會有2-3個司機輪流駕駛。跑高速即使你有體能也不要冒險，畢竟高速出事故是很要命的一件事。

我們再來說一下車子的問題。我們先拋開人手和精力的問題，車子連續運行24小時會不會出現故障？從國內的高速路標準限速來說，還是遠遠低於車子本身的最高極速的，所以連續跑這24小時是可以的，不會出現什麼大問題。但是，對車況還是會有一定影響。車子的冷卻系統很可能工作不及時，出現水箱溫度過高，進而導致車子溫度過高，問題嚴重的話，還可能出現滲油的現象，滲出的機油會隨著不斷運轉的車速持續升溫，很有可能產生自燃的現象。

如果說我們連續處於極速狀態下開車，那結果更加無法想象。用不了幾個小時車子的性能就會出現問題，發動機蓋會冒出白煙，這時只能停下車子了，更別說連續開個24小時。

所以說，在高速連續開車24小時從哪方面說都是不可能實現的一件事情。

汽車很聽話

高速連續開24小時的經歷沒有，但是連續開10多個小時的經歷有過，現在想起來有一些後怕，給大家分享一下，開車，安全第一，切記！

前年年休假，一路遊玩了大西北，按照原定計劃，最後一天從天水——重慶，800多公里，一天開到，不算遠。但是偏偏前一天的計劃被打亂了，當時多玩了一個景點，所以，前一天晚上就在蘭州市住下了。最後一天，從蘭州——重慶，接近1200公里，多了300多公里。導航顯示用時14小時多。心想不算遠。

早上8點從蘭州出發，沒想到在隴南和廣元段都遇到高速路堵車，加上又去了好幾次服務區，所以，原計劃當晚11點左右就能到重慶。但實際晚上11點才到南充。還足足差3個小時的距離。

當時車上有兩個司機，但是另一個司機開高速路很少。到了晚上11點的時候，真的特別困，眼睛都睜不開。好幾次，眼前的路模模糊糊，感覺變成了兩條路，有時又完全分不清路的邊界在哪裡。

一路上，把音樂開得聲音很大，後來又開始猛喝罐裝的咖啡提神，到11點多，真的不行了，好不容易堅持到下一個服務區，無論如何我都不打算開了。問了問同行的朋友，他表示可以試試，說這陣高速路上車也少了，應該沒問題。

於是後面兩個多小時，全讓朋友開了，而自己則倒在車裡就睡著了，一直到進入城市外環，朋友招呼才醒過來。