“我們這已經傳一週了，大領導沒提過，但無風不起浪。”一位消息人士對中車網稱，在其集團內部，確實有關於一汽、東風、長安三家汽車業央企合併傳聞，不過沒有官方說法。一汽集團、東風公司相關人士則對中車網稱，沒有聽到過。
越傳越像真的一汽、東風、長安三家汽車業央企合併有了新版本。
一家從事諮詢業務的公司今天發表稱，上述三家汽車企業將整合為國汽集團，總部設在長春，現任東風公司董事長竺延風將擔任國汽集團一把手，現任一汽集團董事長徐留平將被調任，8月中旬宣佈。
整合後，成立長安乘用車事業部、東風商用車事業部、一汽紅旗事業部及合資公司事業部，奔騰開發院解散。
針對這一說法，中車網分別採訪了一汽集團與東風公司相關人士，均稱沒有聽說。
一汽集團黨群工作部7月18日也發佈公告稱此消息不實。
不過耐人尋味的是，公告中要求各單位，向本單位做好說明、解釋工作，要求員工不信謠、不傳謠、不造謠，不參與社會媒體的議論和跟貼，不在網上聚眾議論，不在微信群和朋友圈擴散轉發。
三大央企皆為國資委管理，無論是否合併，徐留平去留，一汽集團都無法決定，其聲明為不實傳言缺乏信服力。
這也不是其第一次發表此類聲明，從中不難看出，一汽集團內部可能存在一些問題。
三大汽車央企合併這一消息近年一直有流傳，2015年5月一汽原董事長竺延風調往東風，東風原董事長徐平調往一汽；2017年 “雙徐”對調，從東風調去的徐平調任兵裝任董事長，而兵裝集團總經理、長安董事長徐留平升任一汽集團董事長； 2018年5月21日，一汽、東風、兵裝三大集團之間副總經理層面又進行了一輪人員換防。
坊間一直傳聞不斷，更為蹊蹺的是，空閒多年的一汽集團總經理一職，調來了毫無汽車業履歷背景的奚國華擔任，令人遐想翩翩。
不過，1961年出生的老帥竺延風重返長春也難令人信服。而徐留平調離的傳聞已經傳了幾撥，至今還在傳。
一位消息人士對中車網稱：“我們這已經傳一週了，大領導沒提過，但無風不起浪。”
此浪從何而來不得而知，在2017年12月1日，三家公司在湖北武漢簽署戰略合作框架協議，三方將共同探索新商業模式，加強汽車共享、出行服務、汽車產業新生態的前瞻性研究與合作，探討在金融領域的協同，共同謀劃參與智慧城市、智慧交通建設。
並於本月初宣佈共同組建移動出行公司，合併傳聞也因此再起。
不過也有業內人士認為，三大央企在自主品牌上基本全部失敗，證明這三家公司並不值得信賴，與其讓這三家公司繼續分別投資移動出行業務，還不如放在一起搞，這樣即使虧了也是一個窟窿，而不是三個大窟窿。
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