很多年轻人对于改装轮毂及轮胎非常热衷。他们认为，换了一套大轮毂可以提升车辆的操控，也可以让爱车看起来更加炫酷。可是事实真的如此吗？
实际上，原厂配备的轮毂是非常考究的。一个车型需要配备什么样的轮毂与轮胎，都是厂家经过精心计算从而得出的结果。用什么规格的轮毂？工程师在考量这一问题的时候，会从多方面、不同维度中找到一个平衡点，配合车型的定位进行调教，最终才会是我们看到的轮毂与轮胎。况且，厂家对于轮毂与轮胎供应商的考核也是极其严苛的，因为车轮毕竟是汽车与地面接触的唯一的部件，在如此重要的环节上，必定不能有半点差错。
对于专业改装爱好者，他们在更换轮毂与轮胎时，会考虑车身平衡的问题，并且在轮毂的选择上也是慎之又慎。因为专业改装技师在改装时，不仅追求美观与尺寸，更多的是在寻找改装后的另一个平衡。
他们首先考虑的是产品的品牌、制造工艺以及产品成本。当然，对于专业汽车改装来说，他们的选择首先是三片锻造轮毂，其次是单片锻造轮毂，如果成本压缩到很低的状态下，也会选择一些大厂出品的轮毂。
锻造的好处是轻便以及不易变形，这点对于提升车辆性能非常重要，当然，价格也是高居不下。
举个例子，著名的日本轮毂厂商Rays，出过一款非常出名的轮毂名为TE37，它的全名叫做“Touring Evolution 37”，第一款TE37是一颗15寸6.5’宽的轮毂，其重量控制在3.7kg，37因此得名，即便去陈田淘拆车的17寸6.5’宽的一套TE37都要3万多块,这样的价格是普通消费者无法接受的。
但买不起还想要，咋办？
于是在网上就可以找到这样的山寨TE37，只要点击购买，轻松就能获得通往地狱的VIP身份~
加大轮毂以及加宽胎面从理论上确实会提升操控、增加抓地力，可是你想过吗？这样做会有什么后果呢？油耗的增加是必然，同时带来的动力严重衰弱以及刹车性能衰减也是不可避免的问题。由于轮毂的样式以及重量会随着产品的不同而产生差距，很可能会对操控产生负面影响。
准备改装的你还需要了解“簧下载质量”这个词，对于专业改装技师来讲，他们的确会选择某些特殊的轮毂，因为能够优化风阻系数，使车辆跑得更快、油耗更低，并且受到的干扰程度更小，有利于高速的稳定性。
但在大多数普通消费者购买轮毂时，是不会考虑这么多的，ET值、J值甚至中心孔距都不去考虑，经常还会弄出一些啼笑皆非的事情，但是这些却不是重点，重点在于盲目改装后，车上的驾乘人员的生命安全从此没有了保障。再加上现在轮毂市场鱼龙混杂,山寨横行,又有太多以价格导向车主,不考虑质量只看价格和款式，实在可怕。
随着HF、DUB以及VIP风格在国内的流行，此类风格的改装车常常需要更具视觉冲击性的轮毂，这也让某些不良店家在利益驱使下，引入质量极差的山寨产品！暂且不说山寨轮毂带来的知识产权问题，一分钱一分货，山寨轮毂带来的安全隐患足矣让我们心惊胆寒，看看下图轮毂的状态，为了自己家人以及朋友的安全，你会忍心让山寨改装轮毂安装在自己的爱车上么！
说来说去，轮毂与轮胎的选配和改装并不像很多人想象得那样简单。严格来讲，轮毂、轮胎的更换与改装是“牵一发而动全身”的问题，纳入汽车系统工程都不为过。希望消费者们不会因为好看和面子把生命安全置之度外。如果有改装需求，希望消费者可以听从专业技师的建议，不要盲目改装，否则得不偿失！
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