近年來自主SUV的進步大家都看在眼裡，不說超越合資，起碼是有了能跟它叫板的能力，雖然仍有一些渾水摸魚的自主廠商，但更多湧現出的還是堪稱各家旗艦的標杆SUV，它們也在最近幾年迎來了井噴式的爆發。
在這些SUV中，有徵戰沙場多年的老將也有剛出來的新兵，但它們無疑都代表了各自品牌最高的造車水平，達到合資水準不在話下。
1
奇瑞 瑞虎8
指導價：9.88-14.28萬
發動機：1.5T
變速箱：6MT 6DCT
作為老牌的自主車企，奇瑞近年來與競爭對手的差距被不斷拉大，旗下也沒有能拿得出手的旗艦SUV，打造的中高端品牌EXEED也沒有大動靜，但這一切都隨著瑞虎8的上市發生了變化。
瑞虎8的意義不僅在於是旗下首款中型SUV，更是瞄準了7座SUV這個市場，當然在其他方面瑞虎8也很突出。新車的外觀原創度極高，“虎踞式”前臉和貫穿式尾燈都讓人印象深刻，但內飾就稍顯敷衍了，直接照搬了瑞虎5x的佈局，好在做工用料有所提升。
瑞虎8最大的弱項就在於那套1.5T+6速雙離合的動力總成，雖說勉強夠用但與旗艦身份不搭，但是一分錢一分貨嘛，它在配置、空間、底盤的均衡表現還算對得起家族旗艦之名。
2
榮威 RX5
指導價：9.98-18.88萬
發動機：1.5T 2.0T
變速箱：6MT 6DCT 7DCT
雖說榮威表面上的旗艦SUV是RX8，但它的銷量和口碑都無法讓人信服，反倒是早在2016年就已發佈的RX5一直擁有著超高人氣，可以說正是因為它的大賣，榮威才有資本開發RX8，誰是真旗艦一目瞭然。
RX5剛上市的時候SUV市場同質化嚴重，它也是率先嚐試互聯網汽車概念的先行者之一，而且是榮威旗下首款採用律動設計理念的車型，前臉的展翼格柵立體感很強，而車身側面線條的比例也堪稱完美，內飾不僅極富科技感，材料和裝配工藝也與合資無異。
RX5搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，動力參數在同級中都屬中上，但2.0T車型的價格太過高昂，性價比一般。RX5最大的優勢在於原創設計、互聯網汽車理念、超越同級的動力水平，完全有能力與合資一戰。
3
傳祺 GS8
指導價：16.38-25.98萬
發動機：2.0T
變速箱：6AT
在此之前，自主品牌在中型SUV這一塊銷量和口碑最好的就數GS8了，它也證明了國產車向更高價格、級別發起挑戰的可能性，雖然傳祺的當家頭牌是GS4，但就綜合實力來說，GS8無愧旗艦之名。
GS8的身材魁梧，大量的橫向線條拉伸了視覺寬度和長度，前臉厚重，立式“回”字尾燈在點亮後非常有辨識度，車身長寬高分別為4810/1910/1770mm，軸距2800mm，競爭對手直接對標漢蘭達，先不說能不能打過，就這份勇氣還是非常可嘉的，並且外觀和內飾都是原創設計，值得肯定。
GS8採用的2.0T發動機由廣汽自主研發，最大功率為201馬力，峰值扭矩為320牛·米，雖然參數和技術表現並不算亮眼，但主要目的是為了平衡成本和輕量化。雖然GS8沒有特別出彩的地方，但各方面的均衡也很重要，沒有明顯短板對於國產車來說就是優點。
4
哈弗 H6
指導價：10.30-14.68萬
發動機：1.5T 2.0T
變速箱：6MT 7DCT
說起國產神車，除了五菱宏光外就數哈弗H6了，雖然消費者和媒體對它的褒貶不一，但它仍然能牢牢霸佔SUV銷量榜的榜首，其中有采用車海戰術的原因，更重要是因為自身實力和長久以來積攢下的口碑。
各位對H6應該非常熟悉，大街上幾乎隨處可見，上至一線城市，下至廣袤農村它都是許多人的購車首選，原因也不復雜，大氣的外觀內飾、夠用的動力、極高的配置、低廉的價格以及大空間這些擊中了許多消費者的心，當然更多的還是因為超高的國民知名度，精明的營銷手段讓許多準備買車的人都認定了它。
不過它的缺點也不少，起步肉、油耗高、噪音大、變速箱頓挫也是老生常談的問題，好在哈弗H6也一直在改善。H6一路拼搏而來的銷量冠軍也給它帶來了巨大壓力，當然這些壓力和競爭對手的野心也是它前進的動力，就目前而言，它的神車地位還沒人能撼動。
5
吉利 博越
指導價：9.88-15.98萬
發動機：1.8T 2.0L
變速箱：6MT 6AT
吉利目前已經成為了自主品牌的龍頭老大，旗下的車型幾乎款款都很賣座，但如果要選出一個最具代表性的車型，相信絕大部分人都會選擇博越，它的出現可以說是將吉利品牌推向了一個新高度，標杆之名絕不誇張。
博越上市之初的賣點是帶有滿滿中國元素的原創SUV，即便今年進行的改款也沒在外觀上進行大改動，足以證明當時設計的成功，內飾的各項細節都與傳統元素相關，看上去非常精緻。與其他自主SUV大多采用1.5T與2.0T不同，博越搭載的是1.8T發動機和2.0L發動機，並且拋棄了口碑不佳的雙離合變速箱，採用了6速手自一體變速箱，雖然平順性更加有保障，但實際上油耗並沒有降低，這也是博越最大的槽點。
當然，一輛車不可能是完美的，博越憑藉著它的高顏值、高配置、大空間等成為了這個級別裡最有競爭力的車型，品質堪比合資但卻是自主價格。
6
比亞迪 唐（燃油版）
指導價：12.99-16.99萬
發動機：2.0T
變速箱：6AT
全新一代唐在萬眾期待中終於在6月底上市，除了插電混動版外，價格更平易近人的燃油版才是大家關注的重點，一臺起售價不到13萬的2.0T+7座中型SUV確實性價比無敵，完全有能力向國產標杆發起衝擊。
在沃爾夫岡·艾格入主比亞迪後，比亞迪在設計方面有了質的飛躍，此前上市的宋MAX的大獲成功也給唐奠定了信心，全新一代唐也採用了Dragon Face的前臉設計，並且貫穿式尾燈也是大熱元素，當然內飾更吸睛，中控處極為簡潔，只有一塊12.8英寸的大屏，囊括了多項功能，而且還可以吃雞！新車全系搭載的2.0T發動機也備受好評，最大功率205馬力，峰值扭矩320牛·米，對於這臺大車來說完全夠用。
全新唐一經發布就吸引了大量目光，性價比無疑是它最大的賣點，即便比亞迪這個品牌總是掌聲與嘲笑並存，但並不妨礙唐成為一輛好車。
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