森榆鹿林69
谢邀，因为这个问题和我之前回答过的一个问题“思域被召回，你怎么看”几乎一模一样，所以我把我对那个问题的回答搬运过来，给大家一个参考。
当然，也只是我的看法而已，欢迎大家指正。以下是搬运全文：
不请自来，这个问题我来回答。
照例先给答案，这是企业到最后一刻不得已而为之，但是从这件事上我们可以看出，东风本田对待消费者的态度怎么样，可以说已经丧失了一个企业最基本的道德坚持。
首先，这件事情还要从整个“机油门”开始说起。其实本田在步入了涡轮增压时代之后，在发动机方面的表现一如既往的出色，依旧延续着其在自吸时代“买发动机送车”的状态，无论是本田最新的1.5T还是2.0T发动机，在数据上都丝毫不落下风，甚至在同排量对比时，相比竞争对手的产品都有很大优势。而这台1.5T涡轮增压发动机最先就是在全新思域上运用的。
然而，随着去年全新CRV的上市，这台发动机似乎就没有了之前的美誉度，对其动力的赞誉也逐渐被对其质量的吐槽所取代。作为本田新时代的主力发动机以及思域和CRV车型主销发动机，这台1.5T很快被大家发现容易出现机油液面升高的情况，这一现象在北方寒冷地区尤为严重。经过长时间的监测发现，这是由于发动机中的汽油在没有完全燃烧的情况下进入到变速箱中导致机油乳化所致。机油乳化对于动力系统本身以及行车安全造成的安全隐患都非常大。然而在这种情况下，本田完全没有采取任何具有实际可行性的方法来解决这个问题，本田的第一次处理方法居然是采用更换新的机油尺以及修改产品说明书来完成的。这样一种明显侮辱大众智商的行为很显然是不会被接受的，后来事情经过进一步发酵不断扩大，在本田已经完全无法收拾残局的时候，其终于采取了召回措施，并且同时宣布搭载1.5T发动机的CRV车型停售，这一举措对于东本的销量是个不小的打击，但是事情到这一步远远没有结束。
其实在CRV宣布召回的时候，思域论坛里就一直有声音，因为这台1.5T发动机并不仅仅在CRV上有问题，事实上，思域论坛里一直有关于机油增多的投诉贴，但是广大思域车主认为这只是极小部分人遇到的问题，于是在CRV车主维权的时候，更多的思域车主选择了忍气吞声。但是随着故障数量的增多，思域论坛里开始出现了抱怨的声音，觉得当时不应该想着能搭便车一起召回，而是应该和CRV车主一道进行维权。至于再之后的时候，大家也看到了，经过了之后思域车主的维权，本田终于在近日也宣布了对思域的召回举措。
这件事情的来龙去脉其实很简单，但是告诉我们一个道理，就是任何权利都是我们自己争取来的，指望能够躺在别人的劳动成果上坐享其成是不现实的。当然，这并不代表我要有意批评车主，因为车主是无辜的，也是无措的，买车并不是为了让自己走上一条维权之路的，谁都不希望花钱买罪受，我们真正应该谴责的，是东本以及本田这样的无良企业，涉及重大安全隐患的问题不仅不思考如何让问题得到妥善解决，还想方设法靠拖延以及隐瞒真相（更换机油尺，修改说明书）等方式来企图掩盖问题，秉持着这样一种态度的企业，凭什么让消费者去放心呢？
当初加价买思域和CRV的消费者是不是该思考下，当初对于本田的支持与信任是否值得呢？我们的监管部门，是不是也考虑下让这样毫无诚信可言的企业被罚得倾家荡产呢？
以上。
当然，大家也可以直接点击关注或者扫描我的头条号二维码关注我的头条号：汽车三国，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
汽车三国
不知道以后网上还会不会继续宣扬“本田是买发动机送车”。目前来看，本田在CR-V和思域上的问题是如出一辙，而根源就在于这款1.5T发动机的先天性缺陷。
所谓先天性缺陷，就意味着很难根治，甚至是无法根治。之前我在关于CR-V召回的问题上就有过相关回答，大致意思就是，部分消费者根本就没把这当回事，甚至觉得禁售、召回能都是在阻碍他们购买爱车！
实际上从CR-V召回方案刚通过之后，立马那个月的销量就破万了。可见大多数本田的粉丝依旧觉得本田还是那个值得信赖的本田，依旧是那个可以吹嘘买发动机送汽车的本田！
实际呢？那边召回还没结束，这边思域又开始了。在涡轮增压发动机的经验上，本田相比较其他品牌，毫无优势可言。部分消费者如此盲目的信赖，才是本田在出现问题之后有恃无恐的最大筹码。
可以料见，思域和CR-V的销量不会受到任何影响，大把的人在望眼欲穿的握着钞票准备加价买到爱车。你永远无法叫醒一个装睡的人！所以，我们能做的就是自己不买，把购买的机会让给这些装睡的人！
车无定论
说明本田承认了，1.5t发动机存在的隐患问题。这个事件我也比较关注，现在得到的原因是发动机标定的问题侧壁喷油量控制没有严格考虑到温度因素，导致在热车不足又短途行驶过程中发动机汽油串进机油里。本田现在召回是为了安抚众怒。这个问题在短时间里很难得到有效的解决。原本1.5t发动机可以在18年继续带领本田高歌猛进的，只可惜出了产机油这件事。给了其他厂家超越的机会。原本1.5t冠道还在我的购物车里，现在看来要多待一段时间了
