最近半年“安靜”了不少的無人貨架領域似乎迎來了反轉。6月11日，猩便利宣佈獲得螞蟻金服戰略投資，其他老股東悉數跟投，此前傳言終於坐實，這意味著，在無人貨架領域，猩便利成功上岸了。同時，果小美也被傳完成新一輪融資。
值得關注的是，同樣入局無人貨架的每日優鮮便利購，宣佈分拆為獨立運營的子公司，並完成2億美元A+B輪融資。其中，騰訊領投A輪合計5300萬美金。
至此，跑得較快的兩家無人貨架企業——猩便利和每日優鮮便利購，分別抱上了阿里、騰訊大腿，整個行業的格局也愈加清晰，風口上的無人貨架項目，還是難逃巨頭收割。
經歷了裁員、撤點、點位爭奪等負面新聞的無人貨架企業，能有今天這樣的結局，多少讓人感覺“怪異”：一個盈利模式不清晰、貨損問題無法解決的商業模式，如何獲得巨頭的青睞？是被資本燒昏了頭腦，還是找到了新的商業邏輯後的明智之舉？
無人貨架只能是“限時”需求
不管是無人便利店，還是無人貨架，他們的一個共同特點就是：距離用戶更近，方便用戶更加即時地獲得商品。有業內人士認為，資本市場是發現無人便利店的不靠譜後，才重新審視傳統便利店的可貴之處，因而才有了傳統便利店受資本熱捧的局面。
但比起“顛覆”傳統零售的說法，無人貨架更像一個“截流”的產品，它可以截取外賣、電商、便利店的部分流量，一切拼短距、即時的零售業態，無人零售都能從中分一杯羹。
不過，相比無人貨架滿足了辦公室用戶的需求，它的盈利模式不清、貨損問題嚴重，似乎更受外界關注。事實也表明，開放式貨架導致的貨損問題，確實足以讓這一商業模式難以為繼。
貨損問題出現後，無人貨架企業出現分化，有人堅持做開放式貨架，有人則及時轉型，重點發展智能貨櫃，但從整個行業發展的趨勢看，智能貨櫃正在被廣泛認可。如便利蜂就號稱要把鋪設網點全部替換成智能貨櫃；猩便利此次融資後，也表示會將很大一部分資金用於新型智能設備“猩+”的生產和推廣。
如果能把智能貨櫃的模式跑通，無人貨架還是未來可期的。這也是為什麼螞蟻金服投資猩便利後，要重點進行技術輸出，幫助猩便利打造更加成熟的無人零售智能設備“猩+”。智能設備的成熟度，將對無人貨架未來的發展有重大影響。
不過目前的智能貨櫃仍有很多技術難題待解。例如，如果用技術更加穩定的RFID，那麼就需要解決標籤成本問題；如果用視覺識別，商品識別的穩定性和準確度還有待提升。
像外賣平臺興起以後才有眾包物流一樣，無人貨架的貨損問題也倒逼智能貨櫃逐步成熟。
巨頭收割，搶佔場景與入口
巨頭收割無人貨架意欲何為？從這次螞蟻金服投資猩便利就能看出些許端倪。
猩便利的官方消息顯示，除了資金支持外，螞蟻金服還向猩便利提供技術支持，包括生物識別技術，信用消費體系等其他資源。
阿里如此打磨無人零售前沿科技，並非自己想做無人零售，而是想把這套系統賦能給各種零售業態。螞蟻金服的相關負責人也向媒體表示：“螞蟻金服做的，不是無人超市，而是一套能開放賦能的物聯網支付技術。”
投資無人貨架的好處之一，就是可以讓阿里的無人技術落地，猩便利數萬個無人貨架，可以成為阿里無人技術的試驗場，從而推動相關技術的成熟。
但這並不是阿里的唯一目的，投資無人貨架最根本的原因，還是搶佔支付場景。
換句話說，阿里看不上無人貨架這點生意，它看重的是辦公室這一場景，看重的是這一場景下優質的白領用戶，如果能把辦公室支付場景切下來，阿里就會搶佔更多優質用戶，從而保證在支付場景的優勢地位。
從中，我們也可以發現阿里的佈局思路。通過盒馬等新業態搶佔線下流量，雖然盒馬的盈利能力一直是個謎，但盒馬的使命之一，也是順應阿里的整個戰略佈局，把更多的線下流量轉移到線上。目前，盒馬線上訂單佔比已經達到70%。
另一個戰略佈局就是搶佔支付場景，無人零售就是其中佈局之一。猩便利司江華就認為，在新零售大潮下，各種零售業態都在進行數字化升級，當所有的管理、日常運營、支付都線上化以後，以前一個門店10%的交易發生在線上，未來可能90%的交易都在線上完成。可見，支付的爭奪，對於阿里騰訊來說至關重要。
事實上，在阿里、騰訊的支付大戰中，除了集團自身產品不支持對方的支付方式外，站隊企業也逐步參與到支付大戰中。
今年3月，國內多家沃爾瑪門店公告顯示，自2018年3月15日起店內暫停使用支付寶，被允許的支付方式只有微信支付、銀聯卡、信用卡、預付卡和現金。隨後，步步高也被曝禁止使用支付寶，步步高方面回應稱，“公司只有少量門店試驗性接入支付寶”。
此外，還有盒馬鮮生不支持微信支付，京東停用支付寶，美團也在支付環節隱藏支付寶等。對於無人貨架來說，未來很可能也會參與到這場支付大戰中。
因此，有價值的無人貨架企業必然會被巨頭收割，以爭奪支付場景，雖然看起來像壁壘不太高的創新項目，但最終還是會演變成巨頭之戰，成為阿里、騰訊佈局新零售的重要佈局之一。
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