出远门走高速，这是一般人都会经历的事情，现在走高速分为两种情况，一种情况是过普通车道，入口排队取卡，出口排队缴费；另一种情况是安装ETC，“滴”一下畅通无阻。可以说安装了ETC的车就像是安装了一张通行王牌，身份高贵，专门车道，无人拦截，畅通无阻，简直省了很多麻烦。
本来我们觉得安装ETC就已经很方便了，确实想不出还能有什么能比这个更方便的，直到微信和支付宝共同推出高速收费站“无感支付”，很多装了ETC的司机瞬间觉得：啊，我的ETC地位遭到威胁了。真的是这样吗？
据说，“无感支付”采用“车牌付”的形式，车主需要先将自己的车牌号与支付宝/微信账户绑定，当车辆经过收费站时摄像头识别出车牌号，自动从账户中扣除费用。信用分500分以上的支付宝用户在支付宝中将车牌号与支付宝绑定即可实现“车牌付”功能；与支付宝对应，微信支付推出了“高速e行”小程序也是采用“车牌付”的模式，使用之前绑定与微信平台绑定自己的账号就可以。
总结下来这个“无感支付”的特点主要是“不停车、不取卡、快速通行”，其本质是不停车支付，不过目前在国内高速只是试点，并没有得到全面普及。到这里我就疑惑了，“不停车、不取卡、快速通行”这和ETC有啥区别，至于多此一举吗？ETC系统的不停车支付已经很多年了，在已经有了ETC的前提下，花大力气去推广基于车牌识别和移动支付的“无感支付”是不是有点多余？而且有一个安全隐患就是：万一车牌被挡了被偷了是不是就无法实现这个功能了？人家ETC好歹也是放在车里，小偷够不着，车牌暴露在外面，随时都有可能出现意外，如果不法分子偷车牌过高速那岂不是钱牌两空？
Emmm……如此一想，好像“无感支付”并没有像网友说得那么神奇了。ETC很方便而且已经发展了很多年，现在它的用户也慢慢地多了起来，尤其是ETC开通线上办理渠道之后，办理ETC的用户这两年增长的趋势有点猛。如果说以前因为ETC用户体验还有很多需要改进的地方——线下办理且申请流程繁琐，会给“无感支付”很大发展空间，但现在ETC改进了，而且办理也很方便。我们通过“易赛高速ETC办理”了解到：现在办理ETC，不管线上线下都可以办理，申请流程也变得很简单，需要上交的材料也只是三张照片而已（车头照、身份证照、驾驶证照），如果是通过微信小程序办理，直接省去了下载APP的麻烦，更重要的是通过“易赛”办理ETC还能享受上门服务的待遇。
所以，对比下来感觉还是ETC要好一点，一个是它是全国覆盖的，只要办理了就可以无阻通行全国高速，而“无感支付”目前是做不到的；另一个就是它办理流程变简单了，谁都可以办理，支付宝信用不够的人也可以办理。
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