福田-羅湖中心、前海中心、香港核心區、東大嶼都會區，在官方發佈的一份深港新地圖中，這4個城市中心，將共同組成深港核心城區。
規劃部門眼中，深圳與香港早已是一座城市。無論是深圳2035總規，還是香港2030+發展策略，整個粵港澳大灣區城市群的協調發展，更需要以深港深化合作為突破口。
圖說：香港2030+發展策略
這份地圖透露於第八屆深圳房地產盛典的城市更新專場論壇上，由深圳市規劃國土發展研究中心總規劃師、深圳市城市規劃協會會長鄒兵作出的《粵港澳大灣區背景下的深圳城市發展與規劃》主題演講中。
除了深港聯合規劃，深圳的未來究竟還能多嚇人？按照《粵港澳大灣區背景下的深圳城市發展與規劃》，好房從時間和空間兩個方面去解讀。更多見好房深圳：PAHFSZ
1、時間 | 深圳的歷史：四次總規，31萬人到2000萬人
深圳城市規劃，曾經歷4個重要的歷史節點：1986總規，建立以工業為重點的綜合性經濟特區；1996總規，建立華南地區重要的經濟中心城市；2010總規，建立全國性經濟中心，國際化城市；至如今的2035總規（徵求意見稿），建立可持續發展的全球創新之都。
圖說：1986總規
圖說：1996總規
圖說：2010總規
城市的快速發展，也帶來人口的快速增加。與1979年全市人口僅31萬人相比，截止2017年，深圳全市常住人口1258萬人，實際人口超過了2000萬人。
回顧深圳城市性質的演變，從彈性規劃到全域規劃再到轉型規劃：深圳提前佈局的重大基礎設施，將規劃範圍拓展至全市域，直至前海中心確立，建設光明、龍華、大運、坪山四大新城，規劃東部、西部濱海地區。
圖說：打造原特區外四大新城和東西兩個策略發展地區
至2015年，深圳用地規模，已從新增用地為主，轉化為改造用地為主。3年前，深圳城市空間的開發強度，已經達到增量的頂峰。對於深圳來說，有限的城市空間，是下一步創建可持續發展的全球創新之都，所必須解決的問題。
2、空間 | 深圳的未來：粵港澳大灣區，新的國家戰略
在國家空間層面的宏觀戰略中，粵港澳大灣區是與京津冀、長三角地區同等重要的戰略區域。南中國濱海發展主軸上，粵港澳大灣區也是最核心的戰略發展區域。
圖說：粵港澳大灣區與周邊區域聯繫
而對於大灣區來說，深港深化合作是突破口，環珠江
圖說：粵港澳大灣區與周邊區域聯繫
口灣區合作發展為重點，珠江東西兩岸協同發展為關鍵。事實上，香港的2030+發展策略中，超前的規劃思路更是囊括了與深圳接壤的部分，如落馬洲港深科技創新園，沿深圳河打造港深科技創新帶。
圖說：重要突破口—落馬洲港深科技創新園
在環珠江口灣區發展格局中，深圳更是重要的一環。南北軸向上，從廣州出發，沿虎門新區、大空港、前海蛇口直至香港；東西軸向上，深珠、深中、深惠連通著珠江口東西兩岸。其中，穗莞深城際、港深西部快速通道、深圳-珠海城際、深惠城際是重要的交通規劃。
圖說：環珠江口灣區發展格局
值得注意的是，依託高速、城軌的建設，在重要規劃廣深科技創新走廊上，深圳已經佈局了“四核”：空港新城、深圳灣高新園、坂雪崗科技城、坪山國際生物谷。
圖說：廣深科技創新走廊規劃
3、未來 | 深圳大都市圈的構想：7000平方公里
事實上，深圳目前所面臨的最大問題，是發展需求旺盛，但空間資源短缺受限。經濟總量大、人口規模大、環境容量小、空間規模小。對於其他超級城市規劃面積，北京16800平方公里、上海7000平方公里、東京都市圈16380平方公里，深圳全市域面積也僅有近2000平方公里。
除了人口過密，中心城區功能過於集中，職住分離加劇，也是深圳交通擁堵的根源。參照東京、紐約、巴黎等世界級城市規劃，一個結合東莞、惠州的深圳大都市圈構想，在官方設想中，是解決深圳問題的重要方案。
圖說：深圳大都市圈構想
這樣一個深圳大都市圈，將有15800萬平方公里的土地面積，實際人口約3300萬。以50公里+1小時通勤圈參照，這個深圳大都市圈也有7000平方公里的地域面積，服務2500萬人口。
實際操作中，深圳的東進戰略已經為這個“大都市圈”做好鋪墊：一個是“小東進”，在龍崗、坪山、鹽田、大鵬加強公共服務水平，提升新的發展極；一個是“大東進”，在深莞惠、河源、汕尾“3+2”經濟圈展開合作，高標準建設深汕合作區。
圖說：東進戰略
未來，深港更是將會共建世界級國際都會，將這個深圳大都市圈的範圍拓寬。
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