幺妹儿冯宝宝E
说起来，真的不得不佩服小黄车运营方脑洞大的程度。小黄车其他方面的优缺点暂且不论，商业上的一些得失我们也不展开说，但只看定位方式这一条，确实不得不佩服小黄车。
竞争对手例如摩拜单车，用的定位方式是特别直观的GPS定位方式，这种方式的好处显而易见，定位信息准确、实时性好，便于日常维护和调度。不过这种方式也有一定的缺陷，那就是整车的价格会比较高，为了保持系统稳定性，必须得进行增强化的设计，这也导致了车重量比较重。
相比之下，小黄车走的是大量、低成本的模式，因此小黄车最开始是没有定位的，只能碰运气。后来发现没有定位还是不方便，但是又没有加定位装置的计划，该怎么办呢？于是运营方开了个脑洞，用户的手机有定位啊，所以小黄车把用户每次结束骑行的位置记录下来，作为这辆车的定位位置。很显然，这个方式的好处就是不用增加硬件成本，以一种低投入的方式实现了产品的升级。不过这样的缺陷也是很显然的，那就是准确度不是很高。因为一方面是由于用户在手机上结束骑行的位置与实际车的位置不一定一致；另一方面就是手机本身的定位有时是有迟滞的，也会造成信息的不准确。当然了，这也是无奈之举，毕竟商业上成本控制必须得考虑周全，能省一点算一点。
看风景的蜗牛君
共享单车曾经有一次非常出名的“互怼”，就是摩拜单车的投资者腾讯老总马化腾跟ofo的投资人朱啸虎关于共享单车路线出现分歧，在朋友圈互相驳斥对方的观点。
两位投资大佬的对话中，针对的是智能锁和占有率的问题。一位认为应该优先发展智能化水平，另外一个认为抢占市场更重要。而其中的智能锁跟我们要讨论的定位问题密切相关。
摩拜单车的解决方案就是在智能锁中植入定位系统，可以上报信息。而ofo共享单车采用成本更低的机械锁，因此被马化腾说是“哑终端”。单车本身没有定位能力，也不能上报信息。
但是，毫无疑问的是，共享单车必须要有比较精准的定位能力，方便使用者快速找到单车。为了解决这个问题，ofo的解决方案也是在逐渐改进的。我们只谈一下，在ofo单车（题目中说的小黄车）本身没有定位系统的情况下，ofo采用了什么方案解决定位问题。
ofo显示的不是单车真实位置，而是一个近似位置。马化腾说ofo在摩拜单车面前类似于智能机时代的功能机，并不是毫无道理。Ofo的共享单车不能提供实时位置，只能通过用户上下车的时候，借助用户的手机实现定位。摩拜单车本身有定位能力，但是ofo单车没有，ofo在顾客开始使用和结束使用的时候，会要求用户上传位置信息。从而确定单车的大概位置。
我们选择他们的服务时会被要求提供位置信息。这一点当然也是合理的，因为你不提供位置信息，也没办法给你提供附近的单车信息。与此同时，这也为ofo定位单车提供了条件。下车（准确说是停止服务）的位置会被标记有单车，上车的位置会去掉一辆单车的标记。通过这个方法，大多数单车的大概位置就确定下来了。
这个解决方案理想情况下是可行的。通过用户设备的定位功能解决定位难题，而不是在单车嵌入定位系统，成本大幅下降。对此，更早之前，ofo联合创始人张巳丁曾表示“有些共享单车企业将太多精力放在锁的研究上，忽略了车体的研究，降低了骑行体验，属本末倒置的行为”。单车本身的定位能力是ofo的短板，这一点ofo共享单车方面是有自知之明的，只不过，ofo认为自家案也是可行的，为了提高定位精准程度投入大量资金不划算。
Ofo并没有单车定位能力，显示在APP上的位置，严格来说是上一位用户在程序上反馈的停止服务的位置。但是，用户有意无意之间会造成的停车位置和反馈地址不同，比如说忘记了及时提交“停止使用”的反馈或者提交了“停止使用”的反馈之后扛着单车继续走一段刻意让其他人找不到。
因此，ofo共享单车在APP上显示的单车位置，是不精确的，而是近似值。这个近似值是通过用户结束服务时手机上传的位置确定的。对于旨在解决短途出行的共享单车来说，这个误差值需要控制在一定范围内才行，因此ofo也有努力改进这个定位问题，据说也有开发智能锁以及跟国内的内斗定位系统合作。在早期粗放式经营的过程中，利用用户手机定位提供近似值是一个低成本的解决方案，提供的位置精准度是难免的。
镁客网
现在共享单车可以说是像一阵风，仿佛一夜之间就占领了我们城市的街头，像题主提到的ofo小黄车，还有摩拜、哈罗等等共享单车品牌，共享单车的出现极大的方便了我们短途的代步，例如从家门口到地铁站、从家到周围超市，同时随借随还，当我们想要使用共享单车的时候，只需要打开共享单车的手机APP或者微信小程序，就可以查找到你当前周围的共享单车大概位置，找到共享单车之后扫一扫车身上的二维码就可以解锁共享单车或者获得到单车密码锁的密码，或许有不少人会有和题主一样的疑问，共享单车是如何定位告诉你自行车位置的？我来回答你~
首先，现在市面上的共享单车一般使用两种锁型，以ofo小黄车举例，第一种是传统的机械密码锁，如下图：
这种机械密码锁和我们平时的锁具并无差别，只需要你扫描自行车身上的二维码，就可以获取到数字密码，按照密码旋转输入就可以开锁，由于这种传统机械锁并不功能能带有定位，都是依靠我们用户的手机APP，利用我们手机的定位功能，记录我们租车的位置和还车的位置，所以如果在单车没有租借的情况下被移动到其他位置，共享单车平台是无法获知其位置的，这也就造成了APP内显示车辆位置不准确的情况。
随着共享单车品牌的发展，已经传统机械密码锁具带来的种种问题，例如前段时间网上热议的小学生一分钟破解共享单车密码、以及使用一次单车就可以记录密码永久使用等漏洞，包括小黄车、摩拜、哈罗在内的大部分共享单车品牌，都将原有的传统机械锁具升级成智能锁，如下图：
升级的智能锁功能较原有的机械锁就强大的多了，由于物联网技术的加入，每一台共享单车都集成物联网终端与平台连接，共享密码也不再是固定密码而改为随机密码，安全性得到提高，重要的时，智能锁内置的GPS+北斗双模导航芯片，可以在不依靠外借设备的情况下自主进行定位，同时也将用户实际使用单车过程中用户的手机进行辅助定位，所以安装了智能锁的共享单车，在app中显示的位置相对还是比较准确的，但也不排除在干扰或遮挡比较严重的地方定位不准的情况。
以上总结了在共享单车APP中显示车辆位置的原理，主要还是区分共享单车锁使用的锁具不同，简言之，机械锁的定位依靠用户手机，智能锁依靠智能锁集成的芯片定位和用户手机辅助定位，供题主参考，如果还有疑问，欢迎评论追问~
MZ科技
这个问题不错，当小黄车还处于机械锁的时代 ，我也有过同样的疑问。后来了解了一下，原来是用了一个非常取巧的办法——“利用用户手机定位”
见下图
这是当时机械锁时代的取车过程，步骤：找车、获取密码、解锁、用完后确认结束、扣费
我们知道当时的小黄车，车体本身没有电子元件，说白了就是普通车加把机械锁，那么这个定位怎么来呢？
见下图
虽然车本身没有定位系统，但是用户有啊，手机可以定位。只要记录下用户进行“确认使用结束”这一步骤时的手机定位即可，在记录使用时长扣费时，也将用户定位记录下来，也就知道了车最后停放在哪了。
而其他人在进行“找车”步骤时，上传自己的定位，系统就能给出所在区域的小黄车位置。
方法确实很巧妙，也节省了大量成本。不过也存在不可控因素，想必大家都有过这样的体会，按照定位去找，根本没有发现车。为什么呢？
很简单，完全可以在骑行途中“确认使用结束”，这样扣费也少了，小黄车想骑哪骑哪。
期待您的点评和关注哦！
赛先生科普
为了节约成本，小黄车车体上并没有安装定位装置，而是利用用户的在“结束骑行”时的手机地位。这种方法可以说是很机智，但也很不好，比如我不是在停车时立即点击结束骑行，就会给车的定位带来很大差异。
为此，小黄车的定位准确度并不高。
大概流程就是，软件会存在用户的位置，当作是此用户使用的小黄车位置。所以，当用户最后结束骑行时，这个位置就是此辆小黄车最后的位置。在别的用户手机上就会显示这个位置，虽然有可能其实距离差得挺远的，但在每辆车上安装一个定位装置也挺贵。
相比之下，膜拜就是另一种。摩拜单车是自己研发的车辆和智能锁，这个锁不仅能锁车，其中就自带有定位模块。
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初始值。。。发布。
初始值
小黄车的锁是有很多不同的类型的，比如机械锁，机械锁的话是无定位系统的，定位机械锁车辆是靠用户手动结束行程后的定位显示的位置，所以如果用户提前手动结束了行程那么车子也是有可能不在那个位置
小黄车还有海王星锁和天王星锁
海王星锁是纯按键电子锁，通过扫码后取得解锁码解锁，密码会变动，这种锁是靠一张SIM卡定位，误差不超过30米，
另一款天王星锁就是有按键且可以通过蓝牙自动开锁，该款锁也是通过SIM卡进行定位，误差不超过30米
包括运维人员在工作台是可以通过车辆的定位找车的，只是误差会比摩拜这种高级定位要大一点，但是小黄车并不是没有定位的
烦124084662
目前，几乎中国各级城市都已经实现了共享单车的覆盖，以前只是一线城市的专利的共享单车现在已经随处可见，成为了我们日常生活的不可或缺的一部分，特别是倡导环保出行的人士，更是他们的出行首选。
很多人疑惑，共享单车从概念到产业化发展，不过短短几年，为什么可以得到这么快的发展了，其实我们从共享单车的发展历程来看，共享单车其实是一个资源整合高手：
1、资金整合，共享单车，线面简称小黄车，的商业模式很值得我们借鉴，其实共享概念起源于欧美国建，但是按照目前的发展势头，中国有后来居上，弯道超车的趋势，创始人大玩文字概念，以前在我们的生活中只有租借一说，但是完全被共享概念所取代，是的人们接受起来也更加新潮与前卫，同时小黄车实行押金制，通过用户交一定的押金可以实现车辆的碎片化时间的使用，并且更重要的是厂家通过收取押金，获得了拓展其他市场的资金与时间，所以可以获得指数级的扩张。
2、信息整合，共享单车通过与微信结合解决了自身的某些技术的制约，可以把有限的资金用来整合资源，而不必花费无用的时间来解决技术，详细来说就是通过与微信等通讯巨头的整合，实现了用户的使用习惯的无缝对接，用户就像商场购物，刷个微信红包一样，就可以把车骑走，可以最大程度简化客户的使用流程，容易形成一种模式与习惯，有利于市场的口碑与人际的传播。
以上两点是我觉得小黄车做的最成功的的方面，当然见仁见智，下面来说说小黄车如何实现定位，来方便市场操作人员可客户对目标车辆进行定位。由于采用了智能锁，内置GPS和联网，通过与微信app链接起来，通过用户的扫码使用或扫码结束使用状态来进行网络定位，通过这种方式实现了车辆的跟踪。
宝贝的pose
不知道你有没有发现其实小黄车的app显示对比摩拜单车来说是很不准确的，小黄车app上显示有车的地方可能那辆车已经不在了。
这就跟小黄车的定位机制有关，小黄车一代由于为了节约成本，使用了简单的机械密码锁，里面并没有定位模块，那为什么还是能显示位置呢？
答案就在于使用者的手机上面，不知道你有没有注意，使用小黄车之前会提示你打开gps，不打开的话就无法扫码使用，小黄车就是利用使用者的手机来定位车子在哪里的，车子所在地即上一个使用者锁车时的定位。
这就有个问题，那就是使用者如果打开定位，解锁车辆后关闭了gps，那锁车的时候就无法准确定位车辆所在位置。
方正W
首先这个关于定位方面的技术问题，我不懂，但是共享单车刚出来的时候，就被它这种经营模式给震惊到了，也非常的好奇。
当时，据说一辆摩拜单车据说光造价都要3000多人民币，而骑行一次半小时才一块钱，非常好奇的想，得多久才能回本呢？押金也只要299元，而且后来资金还被监管，不能随便使用，好友那么多的损耗。
后来了解到一些运营的方面的知识，什么京东模式，亏了那么多年，依然做成了行业老大，滴滴快车模式，每天烧钱打架，难道真的赚钱吗？
原来别人的眼光非常长远，不是靠眼前的利益，将来可以融资，可以申请上市，可以占领市场。
贫穷限制了我的想象。
牵牛创意
首先第一代小黄车在投放市场的时候为了节省本钱，用的是机械锁,用四位密码来开锁，没有定位系统，所以刚开始的小黄车是不支持定位系统的。
其次为什么APP上面能显示位置呢？小黄车很聪明的取了最后停车的位置。但是这样有个致命的破绽，就是它忘记了共享单车管理员会定时搬移车辆，按流量投放自行车，这就导致小黄APP里面的位置根本就不准。
所以小黄车为了解决这个BUG，只能多投钱，让后面新出来的几代小黄车都升级上智能锁并安装定位系统。
