东风本田在去年得意洋洋，工厂号称产能瓶颈，就连车库连续好几个月都实现了“零库存”。
近日，有媒体曝光东风本田工厂现状，密密麻麻的新车整整齐齐的停满整个停产场，从前排来看，基本都是CR-V车型。CR-V经历过机油门事件，停售的两个多月估计累积的库存也不少，CR-V从月销2万多辆现已跌至平均5000多台，其中5月销量为3000多台，6月销量为7000多台。
但是，这些中转停车场将要限期关停搬迁了。在武汉经济技术开发区东荆河路沿线散落有20个大大小小的乘用车“中转停车场”，而这里附近为东风汽车公司及其合营企业的集聚地，分别有东风本田、神龙汽车、东风风神和东风雷诺四大企业整车厂。
每天，东风本田等汽车企业所生产下来的新车将会运送到这些中转停车场进行临时停放，再由汽车经销商分发到全国各地。
据媒体报道，负责经营这些中转停车场的轿运企业反应，当地政府为整治立面环境，要对武汉四环线及东荆河路沿线的106栋、2.82万方的建筑进行拆除，并要求中转停车场限期关停、搬迁。
武汉开发区官方回应称，国土资源部门土地卫片反馈，东荆河路沿线很多地块未有规划，属于违法用地。这些违法用地整改主要涉及违法停车场和驾校。
因此，这些中转停车场需要在限期内搬迁，但迟迟未能找到合适的迁出地。一家轿运企业负责人说，其他地区的一些停车场甚至闲置土地的所有人随即坐地起价，地价少则上涨30%，多则直接翻倍，难以承担得起。
目前，武汉开发区在得知轿运企业违法用地整改后大量车辆无处停放的情况，已着手配合企业进行车辆处置。
据了解，今年4月，该区国土规划局已委托东风设计院开展全区智慧停车规划。关于商品车的停放，已引进企业拟与整车厂合作，利用企业存量用地开展立体复合利用，建设停车场，缓解停车压力。
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