經施工單位晝夜施工，目前中山路建設大街至中華大街段，南半幅機動車道路基部分已基本完成施工。4月18日，記者在現場看到，施工人員正在壓實地面進行收尾。
當天下午，記者來到中山路與中華大街路口以東施工現場。藍色圍擋內的區域是原機動車道部分，現已被全部挖開約半米深，露出黃土層；挖平機、振動壓路機等幾輛大型機械正轟鳴著，對路基部分進行壓實。
據項目經理劉傑介紹，目前正在進行的施工是路槽換填。其中，先用挖掘機挖除軟弱土方，採用振動壓路機壓實；填土時，採用分層壓實的方式，經碾壓夯實後，徹底消除翻漿等隱患。
他告訴記者，自4月9日晚開工以來，施工人員採用晝夜施工的方式，在文明施工的前提下，不斷加快工程進度。目前，路基施工部分已基本完成，下一步將開展水泥穩定碎石基層的施工。
據市城管委市政處副處長亓鵬介紹，此次改造工程是中山路全線提升改造工作的一部分，整體工程於2015年啟動，當時由於地鐵仍在施工，即按照“成熟一段，實施一段”的原則，跟隨地鐵施工，分批組織實施。
他告訴記者，在地鐵施工之前，中山路只是進行簡單的維修養護，多年間從未進行過全線改造。道路排水管徑較小，部分路段仍是雨汙合流，遇到較大強度的降雨，經常出現道路積水現象，群眾反映強烈。
後來，在地鐵施工中，中山路的道路基層受到擾動，容易產生塌陷、死坑等道路病害隱患。為進一步改善市民出行條件，參照其他城市在修建地鐵後對道路進行全面改造的先進經驗，市委、市政府決定對中山路進行全線提升改造。
目前，中山路新元高速至青園街段、友誼大街至民心河西線段，已完成提升改造；西二環至西三環段快慢車道，也已經完工。現在正在施工的是友誼大街至西二環段兩側慢車道、中華大街至建設大街段。下一步，將對中華大街至民心河西線段，進行圍擋施工。
亓鵬表示，之前中山路西三環至民心河西線段、建華大街至新元高速段，均為雙向四車道，此次提升改造後，中山路全線將實現雙向六車道。同時，道路全線將實現雨汙分流，排水管線全部提標，防汛能力由半年一遇提升至三年一遇。
在此次提升改造中，還將設立公交專用通道，重新規劃站臺位置，實現公交和地鐵“無縫換乘”；通信、電力線入地，供水和燃氣管道更新提標；增加智能交通微波檢測器，建成智慧檢測誘導大道，實現智能交通系統。
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