据当地警方最终确认，在英国白金汉郡的空难事故中，直升机和固定翼飞机上各有两名乘员，总计四人在该起事故中全部身亡，无一幸免！
失事的直升机型号是Cabri G2：
失事的固定翼飞机型号时：Cessna 152：
其中直升机上有一名教练和一名外籍学员，经过其同事最终辨认，确定该直升机上的主驾驶员竟是一名真正的直升机老司机——驾龄高达30年的直升机驾驶高级教练,经验如此丰富的驾驶员怎么还会出这种纰漏呢？
“大英帝国的顶级教练”
人物档案
姓名：Mike Green（麦克·格林）
年龄：74岁
驾龄：30年以上
职称：高级教练、试飞员
任职公司：英国部队、Helicopter Services（英国直升机服务公司）
直升机坠毁之前，格林正带着他的学员进行直升机常规飞行训练，一如往常。
格林曾经在部队服役，后来任职于英国Helicopter Services公司，已经有三十年多的直升机驾龄，直接或者间接由他带出来的学员多不胜数，可谓桃李满天下，而他本人也是经验丰富的老司机了，不仅熟悉多种型号的直升机驾驶，而且还多次参与新型号直升机的试飞任务，可以说是英国的顶级直升机教练和试飞员。
格林的同事、朋友和学生们这样评价他：
“我昨天还和他一起喝茶来着，他是一个真正的绅士，也是英国最值得尊敬的直升机教练。”
“他在部队的时候就享有盛誉。他绝对是一个最好的教练，如果你想学直升机驾驶，没有人比他教的更好。”
“我敢说英国的直升机驾驶员都可以称为他的学生，毕竟整个国家绝大部分教练都是他带出来的。”
事故发生过程
事故发生之前，格林带着他的学员正在常规直升机飞行训练，在经过事故空域段的时候，直升机正在进行常规前飞。
与此同时，轻型飞机则正在进行下降飞行，两架飞行器一上一下，双方恰好都在对方的视野盲区之内。
两架飞行器迅速靠近（此处存在疑点，将在事故调查中论述），等到双方的机组人员发现彼此时，已经没有足够的时间进行躲避和逃生了，轻型飞机猛击在直升机的尾梁处，直升机尾梁折断，瞬间失去平衡，坠入林中，而轻型飞机也受到撞击带来的反作用力而失控，同样冲下树林，机毁人亡。
事故调查
事故调查发现，两架飞行器都是从Wycombe机场起飞，大概飞行32公里之后发生了撞机事故。
据报道，该架轻型固定翼飞机的型号是Cessna 152，1982年产，现在的拥有者是英国Airways航空协会，该机飞行时间已经超过了14，000小时，并且在1993年曾经被报道其起落架、螺旋桨和发动机在空中交通事故中受到了极大的损坏。
蹊跷的是，根绝飞行雷达的GPS位置记录，该架飞机在事发前，只用了45秒，就暴降了1000英尺，也就是300米左右，直接从4000英尺的高度下降到了3000英尺的高度，这也是此次空难事故的一大疑点。
两架飞机相撞的空域属于非管制自由空域，也是英国航空器飞行频繁的一块空域。
目前泰晤士河谷警方用警戒线将事发地点封锁了起来，消防局和警察局都有人手派驻在该地，同时，英国空难事故调查机构也在该地开展紧急调查，本编将持续关注后续进展。
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