基于MQB平台打造的全新朗逸，搭载1.4T高功率发动机、全系标配电子手刹、增配内饰氛围灯。
1.外观方面
在低级别车型中融入高级别车型的设计，大众深谙此道。MQB平台赋予全新朗逸更大尺寸、更长的轴距；而得益于车身尺寸的增长，全新朗逸在满足内部空间需求的同时，整车线条也更为舒展流畅，层次感更丰富。
多辐条横向拉伸多进气格栅使车头多视觉效果更宽大，实心多大众车标里头藏里一个自适应巡航多雷达。
全新样式的镀铬中网、前4后4的泊车雷达、LED远近光灯、全LED尾灯，17英寸的轮毂、车身四周的镀铬饰条，侧面双腰线设计都为视觉效果增色不少。
比起现款朗逸，全新朗逸尾部显得更精致些；下方镀铬“排气孔”把真正多隐藏起来，没有之前粗犷多感觉。在高配车型上，轮毂更换为17英寸的双色轮毂，与之搭配的是225/45 R17尺寸多邓禄普轮胎。
2.内饰方面
内饰风格还是熟悉的味道，并没有太大的改变，各个功能区分布明确，简单明了。
多功能方向盘采用平底设计，看上去更年轻化。左侧按键控制ACC自适应巡航，右侧控制行车电脑和中控屏。仪表盘并未采用流行多液晶仪表盘，但看上去依然精致了许多，行车电脑显示内容也比较丰富。
中控屏移至出风口上方后，操作便捷里不少，高配车型上为8寸屏幕，显示效果要更好些。
3.试驾体验
全新朗逸初段油门并不算灵敏，即使第一次驾驶也会比较容易上手。即使如此，在时速80km/h以内加速还是比较轻灵，稍稍踩下油门，依靠充足的低扭，车速还是会比较快的上升，并不会感觉到拖沓。
当深踩油门时，变速箱略显迟疑后便会降档，这时候发动机的真正实力才开始展露出来。车子的加速可以用迅猛来形容，即使达到最高法定限速，仍能保持很强的加速力道。至于底盘方面，仍是前麦弗逊后扭力梁结构，MQB平台并没有为全新朗逸带来后独立悬挂，但这并不影响全新朗逸的舒适性。
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