天倉茫1

①西安、咸陽合不合並都無法阻止西安成為國際化大都市，而且將成為西部地區第一個國際化大都市。我的觀點來源於公開文件，文件明確表明支持西安建設為全國第三個國際化大都市，這是鐵的事實，有據可查的依據，不容任何人詆譭古都形象。

②在西安建設國際化大都市的基礎上，並不影響與咸陽合併。在多年前，西安-咸陽一體化進程就已經提出並實施。所謂一體化可代表著合併之前的同城化。

③西安不僅具備國際化大都市的潛質，也相繼獲得多個國際榮譽稱號，這是國際社會給予的認可和支持。
因此我的結論是:西安能夠成為國際化大都市。依託國家中心城市定位、國家級關中城市群規劃、國家級西鹹新區開發意志，勢必成為中國經濟發展的重要增長極。

民間查訪專員

西安，咸陽兩市之間距離二十公里，文化，經濟，政治上密不可分。自以2002陝西省提出成立西鹹新區後，西鹹的雙手又緊緊握在了一起。

十多年來，由於西鹹新區隸屬兩個市的行政管理，發展有些緩慢，被成都遠遠的甩在了身後。（咸陽湖）今年，陝西省委書記婁勤儉同志首提跳出城牆看西安“，並將西鹹新區交由西安市託管，這個決定才使西鹹合併走出了實質的一步，這裡可以有掌聲！

西鹹合併，有助於一帶一路的經濟騰飛，兩市合併後，經濟，旅遊資源統一調配，

西安，咸陽的合併指日可待，大西安跨入國際化大都市的大門已開啟，時不再來，只有迎頭趕上，追趕超越才不至與落後，至與合併到多大，這還需要規劃部門和專家論證，總之，西安，咸陽合併，建成國際化大都市，有利與西部更訊速的發展，有利與人民群眾的生活，我自認為，西鹹如果成功合併，是利大與弊！

天倉茫1

感謝邀請！讓我們先把“國際化大都市”的概念澄清一下。國際化大都市，是國內城市發展的最高端，是一個城市被人公認為“偉大”的代名詞。它是城市國際化的初級階段（國際大都市是中級階段、世界城市是最高級）。國際大都市必須具備幾個基本條件1.政治地位及影響力。2.經濟發展程度。3.科技發展程度。4.對外交流和影響力。

西安我國重要的軍工即科研基地，從閱兵儀式上我們可以看到西安之於中國的重要。航天業近三分之二誕生在這裡，火箭發動機基本百分之百，航天測控近百分之八十，航空產業，軍機的三分之一，民航的核心研發及試飛全部在這裡，閱兵式的武器裝備近三分之一產自這裡.......有機會來西安的朋友可以在西安三環以內仔細觀察一下，看看到底有多少大學軍工廠和研究所？數目一定會讓您很驚訝！這也是西安人均存款額排全國前十，城區規模進入全國前十，GDP卻不高的原因。西安是中國三大教育基地城市，在校大學生100多萬，這個數字和其他很多城市的人口相當。為什麼會在此集中如此多的高校，研究所和軍工單位呢？這就是西安在“政治上”的重要之處-----它是中國的後院和倉庫。從政治影響和重要性上，這個調價無疑也是沒問題的。

現在談談經濟，上邊已經有所涉及，西安的保密單位和軍工這塊是讓其比較落後的因素之一，但另一個因素就是民營經濟這塊，由於自古為科技之城，低門檻的勞動密集型加工業在這個地方沒有生存的土壤（這個土壤是大量低廉的勞動力和絕對人口數量）所以，民營經濟的總量上不去，這塊正是GDP統計的核心點。

對外交流程度這塊，西安在全國也屬前列，這塊也是和他的“金勺子”有關的，但要說明的是，西安在新時代的“城市性格”還需要加強和定位。可喜的是從官方的努力方向我們越來越清晰的看到西安在向“中國文化之都，科技人文之都”這個方向上邁進。

當西安和咸陽合併後，即使目前情況下，兩市人口也可輕鬆達到千萬，在加上積極的搶人才策略，根據目前形勢，年均增100萬是很輕鬆的，這樣幾年後大西安人口即可達到1500萬，在加上這幾年積極努力的招商政策，西安的“經濟短板”會很快補上來。

目前西安和咸陽已經同城，其規模大家可在城市燈光土上一看或者來西安旅遊時親自走走，但同城卻不同的行政管理，勢必會阻礙城市的發展，所以西安和咸陽必將走到合併的路子，合併之後特別需要做好的就是城市軟件的建設，這點是事關國際化大都市的核心。祝福！

紅星閃閃耀秦川

完全有可能，那些說不可能的，是鼠目寸光，缺少長遠發展意識的刷貼族，沒有任何的開拓意識。

作為西安現在的經濟發展速度，差嗎？能差到哪裡去？是經濟趕不上西部的成都，重慶，中部的鄭州，安徽合肥，湖北的武漢，湖南的長沙，東北的瀋陽，蘇南的南京，蘇州，杭州，還是直轄市天津，山東的青島…還是傳統意義上，被大家公認的——北上廣深，這些都算做比對對象，20名排外怎麼樣？能說明什麼問題嗎？好像不足以說明什麼問題，經濟排名靠前只能說明在地理位置，或者說是經濟發展方面有優勢，這又能怎麼樣，經濟並不是一個城市發展的綜合指標，只能說明經歷發現模式比較合理，趨於良好，這也說明不了什麼，真的，經濟落後於其他省份那是，經濟觀念，還發展方式，還產業比重不同造成的，這些都可以通過轉變思維，轉變經濟發展模式的方式來解決，所以說經濟發展方式是可以改變的，至於區位優勢，這一點西安是具有的，西安和鄭州，武漢，共同組成了我國地理幾何中心的三大交通板塊，共同發揮著路網，信息物流等交通樞紐城市該有的職能，這一點三個城市並無區別。

政策方面，鄭州有自貿區，中原城市群建設，中原城市群範圍涵蓋河南省：鄭州市、開封市、洛陽市、南陽市、安陽市、商丘市、新鄉市、平頂山市、許昌市、焦作市、周口市、信陽市、駐馬店市、鶴壁市、濮陽市、漯河市、三門峽市、濟源市，山西省：長治市、晉城市、運城市，山東省：聊城市、菏澤市，安徽省：宿州市、淮北市、阜陽市、亳州市、蚌埠市，河北省：邢臺市、邯鄲市5省30座地級市所構成的具有高度緊密經濟社會聯繫的城市群。河南省有15個城市參與其中，長期來看河南省內有18個城市參與其中，不過就目前來看，河南最能實現一體化發展的只有鄭州，開封。

武漢有自貿區，武漢有"1+8"城市圈，以中部最大城市武漢為圓心，覆蓋黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、潛江、天門等周邊8個大中型城市所組成的城市群。武漢是中部最大的城市，

武漢城市圈內武漢至黃石、黃岡、咸寧和孝感四條城際鐵路全部建成通車，並形成了以武漢為中心的半小時生活圈。可以說武漢得城市群建設已實現五城聯動，單從國家政策，城市發現規模來看，武漢的未來發展，城市群建設，肯定優於鄭開一體化好幾倍，從這兩方面來看，武漢在未來經濟方面比鄭州更有優勢，相比武漢，這個超大城市的輻射能力，大家估計也是信服的，一個舉全省之力建設的吸血鬼城市，到頭來返璞歸真，補養其他城市，效果肯定也差不到哪裡去，而對於鄭州而言，同樣的也是有全省共建大都市的影子，不過相比武漢還是有差距，在回過頭來看西安，說到西鹹一體化，可能大多數人並不看好，原因就在於，從西鹹一體化進程提出到現在，從2002年年底到今天，西鹹一體化已走過差不多十五個年頭，那麼發展的效果如何呢？至少到現在我們看到得還是經濟發展緩慢，不過隨著國家一帶一路的建設，作為亞歐大陸橋橋頭堡位置的西安，其未來國際化，跨區域發展的經濟模式，效果當然不言而喻，除此之外，和武漢，鄭州，都有的國家級自貿區頭銜，想必在未來發展，也能起到重要作用，那麼西安有沒有城市群建設的規劃，答案肯定是有的，西安要參與的城市群被稱為——關中城市群

關中城市群是指以大西安（含咸陽）為中心、寶雞為副中心，包括渭南、銅川、商洛（北部商州，洛南，柞水等區縣，地理氣候劃分屬陝南地區）及楊淩示範區的城市群（新歐亞大陸橋沿線城市）。該區域為陝西人口最密集地區，經濟發達，文化繁榮。周、秦、漢、唐均建都於此。是我國西部地區唯一的高新技術產業開發帶和星火科技產業帶，是西北乃至西部地區的比較優勢區域。形成了高等院校、科研院所、國有大中型企業相對密集且能夠輻射西北經濟發展的產業密集區，在全國區域經濟發展中佔有重要地位。

目前關中城市群是西部地區第二大城市群，經濟活力位於西部第二名，僅次於成渝城市群。可是現在的發展狀況，就是西北龍頭，陝西省省會西安經濟發展不足，咸陽市經濟位於全省第三，就目前1+3的組合來看，合力目前還沒有顯現，就2016年各自年終GDP總量的情況來看最多也就9000億規模的城市經濟體總量，相比鄭開一體化一萬億的經濟體量來看，西鹹一體化既然真正實現短期內，還是無法超越鄭開一體化，不過單獨就城市規模看來，西安比鄭州要大很多，而開封跟咸陽比更是差得遠，因為咸陽市面積比西安還要大一點，所以說西鹹一體化城市規模面積達20300平方公里，而鄭開一體化年紀僅有14000平方公里的規模，一體化經濟發展對比來看，鄭州優於西安，咸陽優於開封，綜合各方面考慮，就一體化進程來看西鹹一體化建設在未來很有可能，超越鄭開一體化…也就是大西安將在西鹹一體化進程中超過鄭開一體化，不要說西鹹一體化沒有任何實質性進展，那是以前，因為西鹹新區管委會已全部交由西安市政府，西鹹新區已正式劃分為大西安，如此一來，西鹹一體化還會有嗎，再加上現有得關中環線，咸陽各區縣到西安的距離基本都實現了一小時城市圈，正在建設的西安外環線，也就是正真意義上的西安四環也在已規劃建設，西鹹一體化優於鄭開一體化就在於西安咸陽是中國兩座市區直線距離最短的城市，而且交通已互通，西安地鐵三號線未來將延伸至咸陽的市區中心，目前一號線也已修到後衛寨，抵近咸陽市區，這是目前西鹹一體化優於鄭開一體化的地方。其次西安還有一個同步進行的國字號建設規劃——關天經濟區

關天經濟區一般指本詞條

關中-天水經濟區簡稱“關天經濟區”，2009年經國務院批覆通過，其範圍包括陝西省的關中平原地區及甘肅省天水市，共六市一區（楊淩示範區）。經濟區以大西安（含咸陽）為中心城市，寶雞為副中心城市，天水、渭南、銅川、商洛、楊凌、慶陽、平涼、隴南[1]等為次核心城市。依託隴海鐵路（歐亞大陸橋）和連霍高速公路，形成中國西部發達的城市群和產業集聚帶與關中城市群相呼應。該區域為中華文明極其重要的發源地，十三朝古都西安、華夏第一帝都咸陽、炎帝故里-青銅器之鄉寶雞、羲皇故里天水，農耕文明發祥地--農科城楊凌等地都是華夏文明的重要發祥地。

至於網上經常對標的西安與成都，西安與重慶或長沙，短期內都沒有可比性，因為西安在經濟表現方面確實還遠遠不足。

可說到國際大都市，先看看國際化大都市的定義——

國際大都市，是城市化進程中一頂給城市戴上的皇冠，是一個城市有幸被視為偉大的城市的極高搭配。這樣的城市是指那些具有超群的政治、經濟、科技實力，並且和全世界或大多數國家發生經濟、政治、科技和文化交流關係，有著全球性影響的國際一流都市。理解國際大都市概念的關鍵點是“影響力”問題，這種“影響力”是奠基在一定經濟實力基礎上的，這種影響能力既是一個動態的變化過程，也是一個相對比較的概念。

國際化大都市是一個比較綜合的概念，這樣看來，北京是國際化大都市，沒錯，是國家的政治中心，上海也不用說是國際化大都市，因為不用將大家都知道上海是我國的經濟中心，如此一說，用國際化大都市得框架來定義我國的國際化大都市，現在看來，已沒有一個城市可以上榜，即使是廣州，深圳也不足以稱為國際化大都市。

那麼我國已成功打造的政治中心——北京，經濟中心——上海

你也許會問那麼同等重要的文化中心在哪裡？

你猜在哪裡？

答案很顯然

沒錯，那就是西安

西安在世界歷史舞臺上的地位不亞於首都北京，中國沒有哪一個城市可與之比擬，因為它就是世界級得文化古都，國人心目當中，文化中心最佳得原則…

實際上，早在2009年國務院頒佈的《關中—天水經濟區發展規劃》中，便將西安定位為“國際化大都市”。是繼北京、上海之後，第三座被定為“國際化大都市”的城市。

西安這座有3100年建城史的城市，正迎來前所未有的發展契機。所以說西安的國際化大都市不僅代表的西安人的夢，陝西人得夢，更多的是，他代表的是一個國家的夢——有關民族復興，偉大的中國夢，當然這不是一個簡單的夢，而是一個國家對於文化傳承，繼承和發揚的文化渴求…

所以說西安國際化大都市建設勢在必行，按照西安市再中央電視臺製作的《西安2020》，完美的闡述了西安市政府對於國際化大都市的規劃和定位，而這一切都正在實現中，別說不可能，以國家層面出臺的國家政策，沒有落實不了的，十年能塑造出一個神話般的深圳，十年也能塑造出一個內外兼修的國際化大都市——西安…

——《完》

長安街知士

歷史上，咸陽和西安其實本就是一座城市。咸陽取名，是因建城于山之南、水之北，山水俱陽，故名咸陽。西漢時，劉邦取關中，建都在秦都咸陽的渭南區，為“長治久安”，《史記》載：漢高祖六年（公元前201年），“更名咸陽曰長安”。漢長安城建立後，如今咸陽所處的渭北區域——當時的渭城縣，是作為首都長安的衛星城而存在。實際上，咸陽一直很像西安的一個衛星城市，兩地經濟其實聯繫更像是一個城市。

西安和咸陽合併，早就有此計劃了---1966年6月2日，經國務院批准，將咸陽市（縣級市）劃歸西安市管轄；1971年11月11日，經國務院批准，又將咸陽市劃出；2002年12月28日西安、咸陽兩市市長鄭重簽署《西安──咸陽經濟一體化協議書》。

在中國，一個城市是否會成為國際化大都市，有諸多條件，其中一個條件就是人口超過1000萬。西安要想成為西北地區最大的都市，沒有咸陽、臨潼、富平、高陵等地區的加盟不容易達到這一要求。

兩地合併好處很明顯---其一，咸陽和西安合併，可以徹底打破行政壁壘；其二，經濟實現一體化，發展速度會加速；其三，資源合理調配，人才、企業不再分西安和咸陽，無顧慮流動後。一句話，那就是西鹹兩地將會共贏，並且大大增加了對外的競爭力和吸引力，近而帶動關中發展。西安在第四輪總體規劃中（2004-2020）定位城市性質為：聞名世界的歷史古都。國際性旅遊城市。科研教育基地、裝備製造業和高新技術產業基地、交通樞紐城市；新歐亞大陸橋中國段和中西部的中心城市；陝西省省會、“一線兩帶”的核心城市。從這些定位不難看出，西安和咸陽合併應該是歷史趨勢，歸結起來就一句話：合併的好處遠遠大於弊端。

知言歷史

不會。

先說經濟：

西安是一個經濟欠發達地區，封閉還各種規則多。

傳統行業看不上交通，去了南方；互聯網政府又不支持，沒有氛圍。拿2017年西安創業大賽來看，全是一些傳統行業！

在互聯網飛速發展的這幾年，西安只火了一家互聯網公司——暴走漫畫，火了之後還搬到北京去了！

要不是有大型國企扛著，西安會更加落後！

再說文化：

西安是一個很糾結的地方，說他是千年古都，城裡又看不出千年古都的樣子！說他是現代化城市，又被整片整片的城中村包圍著！

旅遊業倒是有大把大把拿的出的項目，騙子，坑子太多，來西安的旅遊體驗極其不好！

綜上：西安不改善，只會吃老本，越來越落後

西安Et社區

西安和咸陽的同城化發展，西鹹一體化，兩座城市距離僅為25公里，同為千年古都，咸陽，一座是山水俱陽的中國第一帝都，西安，一座是八水相繞的靈秀之地。西安，儘管政治文化上，佔據絕對話語權，但經濟的短腿造成跛腳，讓中西部幾大核心都市，已經沒人把西安放在眼裡。西安需要加快自身的步伐。

西鹹新區，一是擴大西安作為西北城市輻射中心的規模，優化整合周邊城市每個區域的功能，升級成真正意義上的城市圈，另一方面，作為古代絲綢之路和現代一帶一路的起點，西鹹新區劃入西安是必要的一步，起點代表著你的地基。兩者的文化和旅遊都是很相似的。

川遊記

合併是個大利好，但離成為國際化大都市尚有距離！合併的利好眾說紛紜，這裡不再贅述。我只想說的是，目前在言必稱“大”的道路上狂奔的中國是否多些理性？國際化大都市在國外多是市場和經濟發展多重力量聚合形成，並非一味靠行政巨手干預而成。除過都市面積規模外，文明的發展程度、城市文化特別是區別於其它城市的鮮明軟實力則是成為國際化大都市的內核！大隻能算作“龐大”，強大的經濟增長、創新的人才聚集、文化的豐富包容、市民文明的成熟程度，這才是成為國際化大都市的必要因素，西安咸陽合併只是成為國際化大都市的萬里長征第一步。祝福不可少，文明才是正道！

今古達觀

西鹹合併並不難，難在現今的咸陽市下轄13個縣（區、市）。那個三分咸陽的觀點目前還未上升到政府層面，一旦實施，涉及陝西關中部分行政區劃的變更，不是陝西省能決定的事。前不久看到“榮耀西安”的一篇文章，活靈活現地說到2020年三分咸陽，西鹹合併，咸陽北五縣劃歸銅川市，周至縣劃給新設立的楊凌市。甚至提到要把渭南市區合併入西安！這樣的設想更大膽，能否變成現實，最終要看中央如何考慮，我們拭目以待！

春風細雨145655751

首先，國際化大都市並不是泛泛而大，單單從地域面積而言，西安比絕大多數的國際大都市都大，僅僅只有倫敦和洛杉磯可以和西安比肩。

其次，國際化大都市人口眾多，但是西安人口也不少，差距在於人口質量，人家的城市人人平等，看看我們西安的人口素質，特別三代以上的部分土著，好像自己高人一等一樣，再看看人人家真正的國際化大都市，別說對待自己同胞就是對待國際友人人家都特別特別友好，這是赤裸裸的差距。並且西安每年培養數以百萬計的大學生，到最後都不見了，怎麼回事，明白人自然明白了，看近期召開秦商大會，連陝西人自己都不願意在這裡發展，我想原因明白人也知道了。

再次，國際化大都市交通都特別發達。洛杉磯出租車從來不會拒載，並且不會堵車，從來不會因為堵在路上而耽誤辦某一件事情。紐約雖然車也不好打，但是紐約的地鐵公交可以把你送到任何一個你想去的地方，而且不用擔心遲到，不用擔心最後一公里。反觀西安，這兩年已經比原來好太多了，但是現狀依然不夠樂觀，這便是我們應該完善和作為的地方。

最後，也是最重要的一點，國際化大都市都是經濟特別發達，而且是很大一片地區的經濟中心，倫敦是英國和愛爾蘭的經濟中心，東京是日本的經濟中心，香港是東南亞的經濟中心，紐約是美國東部經濟中心，洛杉磯是美國西部經濟中心。我們可以說西安是西北地區經濟中心，但是質量太低，而且地位極不穩定，有被烏魯木齊，蘭州，銀川超越的可能性，短期內發展經濟還是第一要務。

綜上所述，西安咸陽個並不合併意義不大。筆者愚見，願大家多多指正。

關鍵字: 諷刺 西安 咸陽