SUV車型在國內可以說相當的火，憑藉較好的通過性、較大的空間等特點，已經成為眾多車友的購車首選。無論是自主品牌還是合資品牌，近兩年都開始爭相推出新款SUV車型，SUV市場競爭相當激烈，可以說是紅海一片。而說起SUV銷量排名，就不得不提起一輛中國神車“哈弗H6”。從正式銷售開始，哈弗H6獲得過60次SUV月銷售冠軍，累計銷量超過200萬臺，成為當之無愧的自主SUV一哥。在哈弗H6巨大的光環下，哈弗汽車旗下的其他SUV車型就顯的暗淡許多，有的甚至月銷量僅幾百臺，實在是慘淡。今天我就給大家介紹介紹，哈弗汽車中銷量最差的三款車型。
哈弗H5
作為哈弗系列最早的車型之一，哈弗H5從2010年就開始生產銷售，最初哈弗H5每月都可以銷售5000多臺，但隨著國產SUV的可選性越來越多，哈弗H5的銷量逐漸降低到1000臺左右。哈弗H5最初的設計方向是硬漢SUV，車身設計的特別大，整車的線條感也很強，給人一股濃濃的硬漢風。作為一款硬漢SUV，哈弗H5的越野能力還是很不錯的，整車採用非承載式車身設計，搭載分時四驅系統、後橋差速鎖。對於喜歡越野的車友來說，其實哈弗H5還是一個不錯的選擇，該車售價僅10萬左右，性價比還是很高的。在越來越多的人喜歡都市SUV的帥氣時，像哈弗H5這樣的硬漢SUV，能夠接受的人數自然就慢慢變少了。
哈弗H7
整個哈弗系列，我個人覺得哈弗H7是最帥的車型。哈弗H7作為一款中型SUV，最初的設計方向就是滿足需要更大空間的車主，目前在售的還有七座版本，對於大家庭來說，還是一個不錯的選擇。哈弗H7最高峰時期，一個月可以達到10000臺以上的銷量，但隨著其他中型SUV的衝擊，哈弗H7目前每個月銷量僅保持在1000臺左右。哈弗H7的車頭採用扁平風格的設計，再加上較長的車身，整體看起來十分運動，耐看度也相當的高。哈弗H7作為一款家用SUV，整車的舒適度、配置都還是很高的。內飾大量採用軟材料包裹，給人的整體觸感還是很不錯，而且該車搭載了一系列的輔助配置，整體駕駛感受也很不錯。我個人覺得哈弗H7之所以銷量低迷，首先在於其售價，最低13萬起的車型選擇，讓許多家庭都願意購買更加便宜的哈弗H6。外觀方面，雖然哈弗H7在哈弗系列中的顏值不低，但是面對自家的VV 7，那就只能認輸。
哈弗H8
目前哈弗系列，銷量最低迷的車型，從2015年上市以來，最高峰月銷量才1000臺左右，目前月銷量僅200臺左右，最低迷時銷量僅128臺。哈弗H8是長城汽車第一次向豪華SUV進軍，在硬件、軟件方面都進行了大升級，號稱是最豪華的哈弗車型。哈弗H8作為一臺大中型SUV，車身超過4米8，整車的氣場十分強。作為一臺豪華SUV，哈弗H8的內飾、配置都還是很不錯的，在當時屬於國產SUV數一數二的車型，但在今天卻顯的有平常。哈弗H8的售價高達20萬，這個價格不論是在當初的2015年，還是如今的2018年，能夠接受的人都不會很多。哈弗H8雖然沒有火，但是他給了長城汽車造豪華SUV的經驗，導致後面開發的“魏派”系列大賣。
其實這些哈弗車型存在感太低，就是因為哈弗H6的光環太大，導致其他車型的曝光度少，知道的人也少，從而導致銷量慘淡、存在感低。而且哈弗H6的聞名，讓大多數人都覺得哈弗汽車就是十萬級的SUV，如果超過這個價位，能夠接受的人自然而然也就不多。哈弗H6從銷量上來說是成功的，但從其他方面來看也是不成功的。哈弗H6系列目前在售車型高達50款，這是任何一款車型都無法比的。而這也足以證明，哈弗汽車已經被困在H6的光環內。
大家覺得哈弗汽車怎麼樣？
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