稻盛農夫
一、地處蘇皖結合部的南京，是國家副省級省會城市，是南京都市圈的核心城市，國務院批覆確定的中國東部地區的中心城市。南京是中國重要的科教中心，擁有高校72所，兩院院力82人，僅次於京滬，居全國第三位。南京是華東地區六省中唯一的特大城市，瀕江臨海，長江國際航運物流中心，長三角幅射帶動中西部地區發展的重要門戶城市。也是東部沿海經濟帶與長江經濟帶交匯的節點城市。
二、南京都市圈成員城市(GDP產值:億元)包括南京(12020.4)、鎮江(4060)、揚州(5466.2)、淮安(3106.3)及滁州(1801.8)、馬鞍山(1918.1)、蕪湖(3278.5)、宣城(1317.2)共8市。南京都市區面積6.46萬平方公里，2018年人口3377萬人，GDP產值達32968億元，人均GDP97625元。南京都市圈位於長江中下游的核心地區並橫跨蘇皖兩省，是中國為數不多的跨省都市圈。南京都市圈連南接北，承東啟西，地理位置特殊，城市類型豐富，是長三角帶動中西部發展的重要傳導區域。在國家長江經濟帶發展戰略中具有重要地位。綜上所述，南京在中國具有影響力歷史名城和中國南方的政治。經濟、文化、教育和交通中心。南京都市圈要迅速的發展壯大，必須得到國家層面的高度重視並獲得江蘇、安徽兩省的理解支持。應該說，南京都市圈擁有巨大的發展前景，南京直轄會有時…
知研42791366
南京將來不會成為直轄市！一，南京直轄，南京都市圈的兄弟城市也一起直轄嗎？那麼安徽怎麼辦？還有什麼了？如果單獨直轄，那麼成立三十年的都市圈土崩瓦解，直轄的意義何在？二，南京直轄，江蘇省會放哪兒？江蘇要提高南京首位度的意義何在？缺了南京的江蘇只能和山東爭第二。三，南京為中心的都市圈，肩負跨省跨區域的發展重任，不會臨陣脫逃。四，南京不會直轄，但是會成為國家中心城市。
漂飄12
南京直轄，
兩方面絕對不同意，
第一，鎮江人民不同意，
第二，江蘇的考生不同意
其他的影響不大
兩方面最支持
第一，揚州，安徽最支持
第二，可能淮安人民最支持，這個僅僅是可能
010
020，021， 022， 023， 024， 025 ，027， 028 ，029 大家想想怎麼排的吧
個人覺得廣州有可能
83年屬狗的CEO
改革開放好多年了，在改革開放的初期，也就是1983年中國改革開放的總設計師鄧公，和其他當時領袖們對全國區劃進行了大調整，包括制度上（市代管縣），區劃上結合地理位置全國地圖上四處畫圈，基本確定現在的大城市格局。（這也就是總設計師這個稱號的由來）
然改革開放已經50年了，當時的區劃調整到今天有沒有問題呢？一定是有的。但截止目前都是各省微調，難以全國調整的因素一是尊重鄧公的改革思路和方向，二是之後領導人們威wang不足，不敢動手。
但事實證明我國的發展速度太快了，外部形勢變化太大了，已經到了需要對原有的改革思路進行再改革的關鍵時候了。思路肯定有，缺的是地方對中央的絕對服從，不折不扣的執行且不能亂。（當時若不是鄧公那批人太過資歷深厚，並挾清理四人團的威勢，否則也推不下去）
我個人認為改革開放的思路變化主要是外貿型發展要逐步變為內貿型發展。中國的經濟體量已經太大了，遠超第三。我大概算了下，中國的世界第二GDP已是世界第三加第四加第五加第六加第七的經濟總量了。世界上的其他國家已經受不了中國企業和中國產品的衝擊和擴張，這樣會引起世界各國反感的。因此我國必須開放本國的市場給世界共享，才能與世界各國和睦相處。而我們自己必須要優先發展內貿市場，在目前對外能拖就拖的現狀下要自己先開始轉型，先把國內市場的主導地位穩住，再開放給國外企業。那麼在此之前就必須要對原有的改革開放規劃思路進行大修改，要動利益破格局。
其他暫且不論，本文只說城市區域調整。重點說江蘇和安徽。江蘇和安徽很重要，可以理解為國之重心。合肥作為安徽省會是毛主席定的，絕對威望和絕對服從是必須的，但實際上合肥發展的帶動作用並不好，原因在哪？在民心！自古以來安徽江蘇多為一家，自明以來江南省一說深入民心，那是江蘇和安徽在一起時最好的時代，最風光最美好最驕傲的時代。忘記榮耀和忘記仇恨是一樣的難！南京是明朝首都，南直隸；清朝時為兩江總督駐地，江寧布政使駐地。即便安徽巡撫衙門定在安慶，但安徽巡撫長年留駐南京遙領安徽，說明什麼？說明安徽人認南京，自鳳陽人朱元璋建國定都南京，南京就是安徽人的政治和民心所選。
至今為止，南京還是對安徽有莫大的影響力，古之鳳陽現已成為幾個地級市，他們嚮往南京，靠近南京，有錢都跑南京，而且馬鞍山，滁州、蕪湖、巢湖、宣城那個不是靠近南京發展，當然，實事求是的說，南京人口構成裡面安徽的這些城市裡的人很多很多，基本三分之一以上，安徽人民自己發展反哺安徽人民，那也是正常。而合肥在經濟影響力上是失敗的，毛主席當時的決策沒有達到他預計的效果。
南京的位置長久以來在江蘇是偏西南的，語言環境和蘇錫常差別較大，經濟上確實是蘇錫常自己抱團發展，南京的貢獻真心不大（但還是有的，舉例來說最初新加坡工業園是想定在南京的，因為機場的關鍵因素，後來省裡市裡還是研究決定讓給蘇州，依賴上海機場週轉工商業；再比如為擴大無錫市，在連鎖調整下，南京市還是損失了句容的。）
但蘇錫常地區在言語中用江南地區替代吳語區是偷換江南的概念，是令人不齒的。首先江南最早出名全國緣於南直隸，當時有個部門叫江南貢院（又名南京貢院），位於南京夫子廟，有“天下文樞”四字牌樓，江南貢院名氣之大可謂為古代秀才舉人們的聖地，因此文章書籍中的“江南”二字才廣為傳播。另清朝康熙乾隆年間，所謂多次的下江南是指到當時的江南省，可以這麼說，次次都到了南京，但沒有次次都去蘇錫常。另天下文樞中的對聯也是乾隆所寫，“天下文樞”四字為顏真卿的字。清朝初的江南省包含江南左和江南右，江南右，至康熙六年始有江蘇布政使和安徽布政使，至乾隆25年定下今天的江蘇和安徽二省。兩江總督衙門和江寧布政使都在江寧（南京），只江蘇布政使在蘇州。可見江南和蘇錫常地區就自古以來從沒有對應關係。建國後也只有4年左右時間在蘇錫常地區有個蘇南專區而已，這也與江南無關。
話說南京作為很長時間的江南核心，自建國後十分尷尬，在江蘇省呢，位置靠邊，又管不到安徽，原本自身的政治優勢和地理優勢被閹割，基本只能靠歷史積累過日子。
可以這麼說，南京市的地理位置的優勢是建立在兩省之上的，南直隸和江南省管江蘇安徽，兩江總督人選都非常強勢（一般等同現副總理級別）管理現江蘇、安徽、江西、上海。且南京的地理優勢還有一個是長江在經過南京市的時候流向變為東北向且偏北，導致江水流速變緩，有個明顯而又緩慢的彎度，且江寬還窄一點，古代適宜舟渡過江，現代事宜建橋，所以看古代城市名（江寧）也可以看出這個優勢，所以對江北地區南京也很重要，是當時過江的不二選擇。（鎮江以下長江下游地區江水流向基本偏東了，沒有江灣，江水流速和江寬都不適宜過江建橋，直到如今。）
漫漫多年，慢多年，南京確實沒落了好長一段時間，直到江、胡二位出現，此二位大大領導祖籍安徽，對安徽和江蘇多有照顧，並在胡主席和李源潮書記的直接關懷下，在建國50年的時候（2000年左右），南京得以解除政策壓制同時也釋放了經濟發展能力，屬於改革開放較後發展的城市，並於2015年GDP超過無錫，2017年追至全國第十一。發展至今南京已經有些乏力了，當然全國經濟都乏力了。接前文所說，改革方向的調整和改革城市區劃的需求變得十分迫切。
發展內貿，南京有優勢，且優勢很大，地理上南京屬於長江流域，位於中國的南北交界線上，建橋有優勢，聯通大江南北有特殊優勢，長江貨運的物流集散有優勢，南京周邊的城市南京有足夠的影響力，能積聚消費能力，火車橋通大江南北，飛機場足夠大，運力足夠，適宜做交通樞紐，且周邊的城市比較富裕，消費能力強，有賺錢效應。有足夠的人才和教育優勢，有很好的城建優勢（地鐵和房地產），理應在國內的貿易經濟發展過程中有得天獨厚的優勢，既可以促進國內企業發展賺錢，又有魅力吸引國外資本進駐，為什麼不給南京更好的地位以利於經濟發展呢？南京直轄迫在眉睫！
南京若直轄，江蘇和安徽兩省則要動大手術調整，這是必然，以我的看法，為促進安徽北部和江蘇北部的經濟發展，應把安徽和江蘇的長江以北地區劃為一省，名稱可謂江北省，省會宜在合肥，合肥並滁州天長一帶與揚州接壤；把安徽和江蘇的長江以南地區劃為一省，可謂江南省，省會定在常州，常州並鎮江的丹陽市和鎮江的市區以東地區。
南京直轄後可以並馬鞍山市區及市區以東部分，並滁州市區及市區以南部分，並鎮江市區及市區以西部分，並溧陽。則左連合肥、蕪湖，右連常州，上連揚州、泰州，下連蕪湖、宣城。南京直轄市輻射省會，地鐵互聯互通，合肥、常州再輻射周邊，且江北也可以大力發展海港城市，成為沿海省份，補掉不沿海的短板對經濟肯定有利無弊。
寫了這麼多，實際上的價值有限，最關鍵的不在理論和想象，而在權利和博弈。沒有說一不二的能力，改革無法深入，沒有超人一等的民意支持，政策就執行不下去。還是希望天佑中華，讓偉人再次降臨！
眼看過去未來
南京杭州永遠在上海影子裡。請把中國地圖拿來看看，國家不會只發展廣東江浙，想想為什麼重慶會直轄就懂了。湖北某城最可能。
南凡窗
希望渺茫，合肥可能都比南京快，直轄市省部級城市，主要輻射周圍城市帶動發展，南京周圍有上海杭州，靠的太近了，不過南京還是蠻好的，真成了直轄市，房價又要翻翻了。
向右看一二
當然我個人還是希望南京不要成為直轄市！原因有二，。其一南京作為江蘇省會，如果一旦成為直轄市，那麼必須重新選取新的省會，那時候估計蘇州勝出可能最大，這隻會給蘇州人更大的優越感，當然一些行政機構的擴建會消耗更多的人力物力！其二，南京成為直轄市以後，江蘇地域面積會變得更小（現在本來就只有13個地級市，地域地域面積才比重慶大一點點，只有廣東的面積一半多點）這會直接導致江蘇在全國變得更沒有競爭力。
