豐田埃爾法的加價銷售大家有意見嗎？確實沒意見，因為它太過於出色了，舒適與豪華已經是MPV界的標杆了，很多車型想超越它都難，即便在日本售價極為普通，可在國內就是離奇的高，超高的舒適性以及氣派的造型成為了很多國內消費者追求的對象，甚至成為了國內明星的標配，或許這種實力只有豐田才有，以往豐田的SUV、MPV車型都是加價銷售，而且能夠讓消費者心甘情願，即便是本田、大眾都沒法與豐田抗衡。
而國產在近幾年也大肆發力，推出了較多大型豪華的MPV車型，尤其是大通G10這樣的豪華MPV，在配置與舒適性方面都向著埃爾法看齊，整體的品控都絲毫不差，不過受品牌力的影響，實際市場表現並沒有如期發揮，僅為2000+的銷量，而江淮瑞風、東風風行菱智都能達到月銷6000的成績，對於大通來說，實在不滿於現狀，旗下又一款豪華MPV即將誕生，這將是國產最強MPV了，因為該車沿用了大通C2B可定製化模式，以及6航空座椅，造型堪比百萬豪車，而且價位相比合資較低是肯定的。
雖說官圖出現了兩種不同的版本造型，不過前者更接近概念車造型，而後者更接近實車，從造型風格上來看，並沒有向埃爾法那般以誇張來營造霸氣感，眾多創新的元素看起來像是一款未來的車型，車頭造型非常凌厲，貫穿式中網與犀利修長的燈組使得前臉更具攻擊性，下方加入了獠牙狀的導風口造型增強了前臉的視覺效果，側身豐富的線條以及誇張的造型，使得肌肉感極為豐富，而且A柱與引擎蓋形成一條完美的弧線，然整體看起來非常敦厚，檔次感十足。車身尺寸方面，上汽大通G50的長寬高分別為475018001700mm，軸距為2800mm，已經是同級MPV中的中等水平，空間表現還是非常充裕的。
對於內飾的設計我們同樣看到了豪華大氣的設計風格，整體內飾的配色散發出濃濃的尊貴氣息，而簡約幹練的內飾風格也看起來更加年輕，座椅的設計也是相當豪華，黑與棕色的皮質搭配就散發出濃濃的尊貴氣息，而且整體造型很符合人體工程學的設計，以及下方腿部支撐，讓乘客感受到無與倫比的乘坐體驗，如果將後排中央扶手放倒，那麼整個內飾都是6座的頭等艙的級別了。
而在配置方面大通給予了消費者定製化選配方案，這個方案會有一個智能選配器“蜘蛛自選”，可讓每個人實現“私人定製”，達到自己最滿意的配置方案，這套系統整合了150億種產品組合，通過用戶不斷積累大數據，可在三分鐘內幫用戶定製出屬於自己最期望的車型，這點上就顯得比傳統車型更加智能化。大通G50沿用了D90上的那套斑馬人機交互系統，這套系統就是上汽與阿里共同開發的一套交互系統，可實現遠程控制、救援服務、預約車輛保養、語音控制、駕駛習慣記錄等功能，使大通G50成為了真正意義上的互聯網汽車。
目前大通G50在動力上將會搭載1.3T、1.5T兩款渦輪增壓發動機形式，最大功率分別為110kW和119kW，峰值扭矩分別為220Nm和250Nm，傳動系統分別匹配6MT和7DCT變速箱，鑑於該車採用了C2B定製模式，預計未來還將推出更多動力選擇，完善產品陣營來進一步加大市場競爭力，目前該車的售價並沒有透漏任何消息，而以往的大通產品的售價分析看來，起售價將會在15萬左右，
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