曾幾何時
朋友圈一度被濰坊高鐵北站霸屏！
氣勢恢宏的外觀設計、
溫馨怡人的候車環境、
躡影追風的行車速度
...
超級期待啊有！木！有！
我大濰坊的高鐵時代就要到了
一個半小時到北京
半小時到青島
豈不是隨時都可以來個說走就走的旅行？
想想都爽爆啦~。~
現在，好消息來了
"2018年底濟青高鐵建成通車後，
濰坊高鐵北站同步投入運營，
結束濰坊114年來只有膠濟鐵路的歷史。"
濰坊的小夥伴們，
這個消息是不是很nice呢
根據國家《中長期鐵路網規劃》
5條高鐵在濰坊彙集
濰坊將成為重要交通樞紐
“”厲害了我的大濰坊！”
濰坊到北京1.5個小時！
濰坊到上海2.5個小時！
濰坊到濟南0.5小時！
濰坊到青島0.5小時！
……
01 濟青高鐵
通車時間：2018年底
線路介紹：濟青高鐵正線全長307.8公里，設計時速350公里每小時，是我國第一條由地方投資控股建設的高速鐵路，是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網主通道。
根據規劃，濟青高鐵自新建濟南東站引出，經章丘、鄒平、淄博、臨淄、青州、濰坊、高密、膠州，在青島與青榮城際鐵路，青連鐵路連接，預計2018年底建成通車。屆時，濟青兩地可實現1小時“飛達”，濰坊與濟南、青島形成半小時生活圈。
工程進度：目前，濟青高鐵線下工程已經全部貫通，濟青高鐵濰坊段正線鋪軌完成。
02 濰萊高鐵
通車時間：2020年底
線路介紹：濰萊高鐵起自濟青高鐵濰坊北站，向東經寒亭區、昌邑市、平度市、萊西市，止於青榮城際鐵路萊西北站。
全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。線路全長122.187公里，設計時速350公里，項目總投資161.33億元，計劃2020年底建成通車，主要承擔煙臺、威海地區與濰坊及以西地區的旅客交流，是膠東半島東部地區至內地的便捷通道，也是山東快速鐵路網的重要組成部分。
建成通車後，從濰坊到達萊西的時間將縮短到20分鐘。
建設進度：2018年2月6日，濰萊高鐵開工建設，4月3號，全線建設的首榀箱梁在萊西段制梁場成功澆築，預計從6月中旬開始架樑，2019年8月底完成箱梁架設，總共需要完成699榀箱梁的預製任務。
03 濰煙高鐵
通車時間：2021年
線路介紹：濰煙高鐵位於山東省東北部沿海一帶，途經濰坊、青島、煙臺，是環渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網中“北部一橫”重要組成部分。
建設週期為2018年至2021年，它東起青榮鐵路，經煙臺、蓬萊、龍口、招遠、萊州和青島平度至濰坊分別接入規劃的京滬輔助通道和濰萊高鐵，鐵路正線長約280公里，設計時速350公里，總投資約470億元。
工程進度：專家組已於2017年底完成對《濰坊至煙臺鐵路可行性研究報告》的評審。接下來便是用地預審、規劃選址、社會風險評估等方面工作，早日批覆項目，確保2018年開工建設。
04 京滬高鐵二通道
通車時間：未定
線路介紹：2016年，國務院批覆印發的《中長期鐵路網規劃》提出，通過北京-天津-東營-濰坊-臨沂-淮安-揚州-南通-上海高速鐵路，打通京滬高鐵第二通道，在濰坊境內設壽光北站、濱海、濰坊北站、安丘、諸城五個站點。
京滬高鐵二線又稱京滬東線，是國家“十三五”規劃中的一條重要高鐵，也是國家“八縱八橫” 高速鐵路主通道中的第二縱。設計時速為350公里/小時。屆時，從濰坊到北京只需要1.5小時，到上海也只需要2.5小時。
工程進度：從目前京滬高鐵第二通道進展情況來看,南北兩端推進較快,山東省與江蘇省之間區域推進則相對較慢，項目自北至南可劃分為五段；北京至天津段已建成；
途經天津、黃驊、濱州、東營、濰坊的天津至濰坊段已啟動勘察設計招標,並完成項目預可研報告；
途經濰坊、臨沂、新沂的濰坊至新沂段,還未啟動勘察設計招標；
新沂至宿遷段，已完成勘察設計招標；
宿遷以南段已開工建設。
05 津濰高鐵
通車時間：未定
線路介紹：津濰高速鐵路（天津—濱州—東營—濰坊），是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網京滬通道輔助通道的組成部分。
環渤海高鐵天津至東營至濰坊段，建成後將填補境內沿線高鐵空白。而且全國沿海高鐵通道距離全線貫通，僅缺天津至東營至濰坊段這“最後一段”。該段建成之日也是國家沿海高鐵通道貫通之時。
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