（龍廣電記者 丁潔 姚婷）7月16日，6時36分，55001次運行試驗測試列車駛出哈爾濱西站，9時05分抵達佳木斯站，標誌著我國高寒地區最長快速鐵路哈佳鐵路正式進入試運行階段。
新建哈佳鐵路位於黑龍江省中東部，是國家《中長期鐵路網規劃》的重點建設項目，於2014年7月開工建設，設計時速200公里，為客貨共線鐵路。線路全長343公里，途經兩市三縣，設哈爾濱、太平橋、賓西北、賓州、勝利鎮、方正、得莫利、依蘭、佳木斯等19 座車站。新建哈佳鐵路開通運營後，將結束沿線八成地區不通火車的歷史，哈爾濱至佳木斯火車運行時間從7個小時縮短至兩小時內。
自今年5月1日進行聯調聯試以來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司經過軌道、路基、橋樑、通信、信號設備的動態檢測，使全線具備試運行條件，試運行期間，動車組將進行時間、速度、里程等參數測試、故障模擬及應急演練和按圖行車，檢驗沿線設備設施以及整體系統穩定性及能力，使新建哈佳鐵路全面滿足開通運營要求。
據介紹，新建哈佳鐵路全線地處高寒地帶，冬季最低氣溫近零下40攝氏度，工程建設期間，建設單位克服冰凍期長、焊軌作業時間短、地質條件複雜、岩層軟弱破碎、地下含水量大等難題，採取隧道排水溝加裝保溫防寒措施，嚴格控制線路路基砟石品類、比例和粒徑，線路基床採用非凍脹AB組土填料等措施，保證高寒天氣下線路質量安全。新建哈佳鐵路使用CRH5A型動車組列車，經過排障器、車體裙板、伴熱線，集水槽等19項防寒改造，保證動車組以200公里時速在-40℃的高寒條件下安全馳騁，具有抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。
據瞭解，新建哈佳鐵路途經二龍山、長壽山、猴石山、英傑風景區等省內眾多旅遊景區，開通運營後，將與哈齊高鐵以及在建的哈牡、牡佳客專相連，構建龍江兩小時經濟圈，同時，對接哈大高鐵併入全國快速鐵路網絡，對促進中俄貿易、推進現代化新龍江建設具有重要意義。
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