wangqhwx

作為一名全新換代哈弗H6的新車主，沒有接到邀請，只是在看到網上各類不太靠譜的評論，我代表個人的用車感受，就優缺點總結一下。

優點：外觀，內飾，配置，空間，整體做工用料，安全性等這些是浮在面上，顯而易見的，不然也不會得到眾多人的評價和關注。我要說的優點還有各類功能設置的非常良好的人性化邏輯。例如：上車啟動司機忘系安全帶車輛自動剎車是不會關的，踩油門也難走；車輛啟動周圍路況複雜，車速較慢，360度環視也是自動啟動，在你前進時也可以對周圍環境清晰可見，在你順利通過加油門提速後會自動關閉；車輛利用手機APP遠程操作提前開啟空調，其實整個車輛已啟動並運轉空調，車輛的各類鎖門是關閉的，不用擔心安全性；下車後忘記關車玻璃，持續按車鎖關車鍵，車玻璃自動升上去，另外天窗也會隨之關閉，可以避免遭遇下雨之災；還有自動駐車功能，等紅綠燈真的是好用；

當你開上這款新H6，你會感覺在各個細節上，對於你細微的用車要求都能過給予反饋，滿足要求，真的很貼心。

缺點：說完一大堆優點，還是要講缺點。也就是大家普遍關心的油耗，動力，噪音控制，底盤等。

關於油耗，我個人認為主要還是看路況，一個有良好駕駛習慣的司機，城區擁堵在10-11間，有機會出遠門跑跑國道甚至高速，油耗就會降到8個左右。

關於動力，問題還是在起步和低俗突然提速方面，我個人開的1.5T的，感覺拉動1.6噸的車身，起步一般，強行加油門起步，發動機轉速聲音明顯，會造成油耗的極大浪費，我的細微操控是起步前最好做2秒的提前量，鬆開剎車車身會依靠怠速緩慢起步，然後再輕給油門，車輛就起步很順暢。再就是突然提速，這款車感覺在60之前提速猛踩油門渦輪介入快，但太急車會憋一下然後猛躥，感覺不好。通過這段時間適應，我的細微操控是當你感覺渦輪介入轉速升高，車身還沒有起來的瞬間，不要再踩著油門不放，而是鬆開油門點一下，這瞬間的鬆油門，那股子憋的勁兒就順利有了釋放空間，當你點回去給油時候，車輛就會順利提速，整體平順性很好，感覺也會對油耗有所提升。

關於噪音控制，除了之前提到的起步猛踩的發動機噪音，其他聲音在關閉車窗情況下，控制的都很好，當然因為新車沒有跑高速，對於110以後的噪音目前沒有發言權。

關於底盤，都說SUV減震比較硬，和我之前的車，老款帕薩特比較，感覺通過過濾帶感覺還有點提升，可能基於大輪胎以及厚實的地盤座椅用料，地盤趕不上20多萬的德系車，但是也很緊實，不輸CRV等。

好了，說這麼多，也是我選擇這款車的原因和理由，如果預算合適，我會選擇邁騰甚至是奧迪A6L，但15萬以內預算，我毅然放棄轎車選擇了哈弗H6，這就是所謂的性價比，不是一句話，兩句話可以解釋清楚，這是我對這款新哈弗H6的中肯評論，謝謝大家，有疑問可以評論區交流。

黑貓廠長

進入3月我們一上班就得到了一個爆炸性的消息，h6連續50多個月的銷量神話被寶駿510終結。h6作為銷量冠軍，獨佔緊湊型suv市場銷量第一梯隊長達五年，必然有它的過人之處。而我們今天不拍馬屁，只說缺點，讓我們一起來看一看h6有哪些不足？

1.動力

哈弗hH6具有1.3T，1.5T（150馬力和169馬力），2.0T（163馬力和197馬力）5種動力。其中主打車型是1.5t，1.5t的動力並沒有什麼問題，但是配合1.5噸以上的整備質量就很吃力了。尤其是在高負載情況下，比如起步、陡坡（比如出地庫）、上坡途中加速等情況，能夠明顯的感覺到發動機比較吃力。但不影響駕駛，只要你踩，還是會有推背感的。

2.檔位衝擊和頓挫

由於1.5t的動力稍顯不足，所以當我們在深踩油門時，變速器會很積極的降擋；而一、二檔之間齒比跳躍比較大（很多車都是這樣），所以能夠明顯的感覺到車輛的換擋動作。其實本來並沒有什麼，但是由於知道這個缺點，所以在開車過程當中常常會有心理作用，去可以注意這一點，而這種感覺就很不好玩了。

3.後備箱空間

h6的駕乘空間一直是它的優勢，也正因為如此，它的後備箱空間受到了擠壓和犧牲。作為一臺，無論是實際尺寸，還是視覺感受，都如此大膽，緊湊級suv，這樣的後備箱表現就略顯不足了。後備箱進口有較大的凸起、進深比較短、寬度受到車輪佈置的侵佔，雖然第二排座椅可以向前翻起，但依然佔據了很大的空間。這些都導致後備箱空間表現不足。下面是crv和h6後備箱的對比（不得不說crv的空間定力真的很強）。

4.小不足

還有一些並不明顯的小缺點，比如鹵素大燈夜晚亮度不夠、噪音控制與歐系等合資車還有一定差距，新換的輪轂中央看著有點奇怪，鋼琴烤漆的內飾容易收集指紋等等。

是時候做個了斷了：h6作為曾經的銷量神話，打出了長城哈弗的品牌，也一度是國產suv的標杆。筆者看來，寶駿510雖然可以終結h6的銷量冠軍，但遠遠不能複製它的銷量神話。在今後的漫長歲月裡，無論是合資品牌還是國產品牌，都很難在現h6的奇蹟。

正是哈佛h6、廣汽GS4、吉利博越、寶駿510，以及長城的WEY、吉利的領克等等，讓我們能夠和合資品牌分庭抗禮，讓我們對國產汽車有更多的期待，有更多的要求，也有更多的自信和耐心。

問答出真知，專注汽車問答，關注悟空識車。

悟空識車

正所謂人無完人，車無完車，任何事物都不是十全十美的。

哈弗H6也同樣有著這樣那樣的缺點，但是絕不是噴子們噴的不可救藥，簡直是渣到極點的，否則也不會連續58個月銷量冠軍了（雖然暫時離開了冠軍的寶座）。

哈弗H6的傳奇不是因為它的完美，而是因為它一經面世就找到了市場的空白，牢牢佔據了主動，並且長城汽車每天進步一點點的完善和改進才造就了哈弗H6國民神車的地位。

缺點一：發動機動力不足，起步、上坡、滿載、過溝坎時有些肉，但是你給些油還是能很輕鬆的通過的。

缺點二：費油，長城的油耗一直被廣大網友質疑，其實相對於哈弗H6的整備質量，1.5T\\2.0T的排量，其實油耗並不是太高。因為你還要考慮堵車、路況、駕駛技術、載重等多種情況，不能把所有問題都歸結到發動機上面。

對策：長城自主研發的1.5GDIT發動機，採用了可變氣門等先進技術，動力更強，燃油更經濟，相信不久會應用到所有車型上面。

缺點三：異響。前些年這個問題是長城汽車的通病，但是經過這些年的改進，已經下降了很多了。相信會越做越好。

長城哈弗H6還有什麼缺陷，歡迎大家評論！

賓哥講故事

長城哈弗h6作為國產最暢銷的suv之一，龐大的市場用戶群體也總結出了這款車不少的缺點，每款車都有缺陷，就看你能不能接受這些缺點了！哈弗h6主要有以下幾個方面缺陷！

第一就是油耗問題，這是哈弗h6的硬傷，特別是自動擋最費油，老款發動機都是1.5t和2.0t渦輪增壓發動機！其中主流都是選擇1.5t版本，這款車如果在城市上下班開綜合油耗能達到13到15個，確實有點高！新款還推出了1.3t的小渦輪增壓發動機，這樣小馬拉大車更加明顯！選車的朋友們可要注意了！去實體店駕駛體驗下！夏天開空調爬坡動力非常緊張。

第二做工不精緻，車內裝飾不夠細緻，做工不注意細節，整體配置但是不錯，一些車用上一兩年車門開關必須用力關才行！

第三隔音密封效果一般，高速100以上噪音有點大，這也是大部分車的通病，經常開沙地黃土地區會發現上了兩三年的車密封效果不行，車內易進土！

第四國產車保值率低，而且開著面子感不強！

汽車達人陳老師

作為一個大眾的暢銷的車型。。肯定是在各個方面都有照顧的。。所以如果是非常明顯而巨大的缺陷，是不會存在的。。但作為一種工業品，尤其是這種主打中低端的大眾性SUV車型，也不太可能做到盡善盡美。。

現在大家對H6最大的詬病，大概是如下的幾個方面

1，油耗高，這個是相對的。H6車型中有幾款油耗不太靠譜的，但是大多數油耗還是比較正常。所以這方面的詬病，主要是人為的炒作（敵對方）

2，導航差勁，，這個不但是哈弗的老毛病，還是幾乎所有車機導航的毛病，，不過哈弗的導航功能尤其差勁一點。這點不能迴避。。-_-||。。不過好在大家現在好像都習慣用手機導航了，而最新的車型的導航都是用的車聯網。。會好很多。不過據說長城已經和百度合作了，今年會給車機更新成百度的CARLIFE，，這個性能就會好的很多。。

3，動力差，這一點我覺得，很多人就提的有點不客觀，主打低端的家用SUV，你能指望他有多大的動力呢？？大動力，代表大成本和大消耗。這個是必然。。所以這個怨的話，先怨自己的錢包不夠鼓吧。。

4，外觀套娃，這一點算是抓了個重點。H6可算是年年換代，但是年年樣子都差不多。。大家很有些審美疲勞了。。但長城還是樂此不疲的瞎鼓搗。。但對長城來說也沒什麼好辦法。誰讓長城玩的是產品矩陣，小步快跑呢。。年年大改，很容易按到葫蘆起了瓢，改了這個影響了那個。。

5，價格不夠低，這個問題就是仁者見仁智者見智了。。相對而言，大家都希望廠家降價，這是共性，尤其是有新的競品例如寶駿系列SUV的殺入。。讓H6的原先價格優勢蕩然無存。。但說實話，寶駿的概念更像五菱之光的超級家用版，這個車便宜是便宜了很多，但各個指標和性能弱了不是一星半點。。所以要想便宜，還是參加個團購，或是期望自己的口才足夠好，，多砍點價格比較實在。。

軒轅龍騰

回答這個問題之前，先說說怎麼買的h6，反正都是閒聊。

我是剛入手的，之前因為有款小車，所以更鐘情買大點的。最早就考慮h6,畢竟國產神車，俗話說，隨大流，不捱揍。後來同事兼師弟給我推薦的傳祺gs4,說性能比哈佛好多了，在我猶豫的時候，傳祺斷軸了。後來又考慮長安，吉利的suv,看了好多論壇，以至於我們辦公室都知道我要換車，卻從來不買。

真到實施購車計劃時，一個鐵哥們給我說，車多大絕大部分時間也是你自己開，買輛軒逸能省油一半，到4s店，軒逸空間也很大，的確猶豫了。

之後又看了不少轎車，包括合資suv,最後還是買的h6,為什麼呢？

第一，這配置的車，合資的50萬你也買不到。第二，國產車，哈佛有的毛病都有，甚至更厲害。

第三，我就是這個消費階層的，也就是上個班，偶爾出去玩一下，這是最適合我的。

最後說說買車後的感覺，

1.車大了，開著很費心,朋友進車就說寬敞，但很少拉人

2.車重了，很費油，也很平穩

3.車不是那麼肉，這也許和我以前的車比較出來的，畢竟本人不喜歡開別人的車，比較有限。

4.胎躁比較大，80公里的速度不顯，甚至比合資企業小，但同事說高速比他家合資的大

5.朋友上車都說這車太先進了，配置也豪華

我就是一新車主，不喜勿噴，真實感受。

快樂147170561

大家好，我是汽車排行榜的作者，歡迎大家關注汽車排行榜瞭解更多汽車資訊，關於H6的缺點我給大家 總結一下：

H6

因為H6已經上市很多年了，在品控上做的可以說已經非常好了，但車無完車，而且H6也還是有著很多需要優化的空間：

1，起步肉：不管是手動版本還是自動版本，H6的起步實在是有些肉，基本上是不給油不走的狀態，這對手新手或者女司機來講是個很大的問題，特別是在城市擁堵路段。

2，油耗高：H6自上市的第一天一直到現在，他的油耗都是讓人吐槽的點，高速8-9個油，市區開10個油以上是正常，高的時候12-13個也不是沒可能。當然，油耗和個人駕駛習慣及路況都有著很大的關係，所以只能做個參考吧。

3，車內的噪音控制：車速在60內的時候H6的隔音表現還是另人滿意 的，但當車速超過60的時候，發動機的叫聲，風噪，路噪就都進來了，這一塊還有一定的優化空間。

4，油門響應有點慢：H6的油門響應相對來說是有半秒的遲滯，這一點對於沒有開慣的人還是有點不適應。

5，大燈：這大燈那叫一個弱，電動車的燈都能秒殺他！

以上缺點基本是車友們吐槽最多的幾個點，大家覺得還有哪些點應該被吐槽呢？一起留言吧，覺得H6性價比還不錯的點個贊吧！也歡迎大家關注汽車排行榜！

汽車排行榜

你好，哈弗H6這款車性價比非常的高，也是在緊湊型suv車型中銷量遙遙領先，外觀時尚，空間大，油耗低，動力也挺充沛，舒適性好，最主要的是國產車，更能體現愛國😄

下面我們來說一說哈弗h6這款車有哪些缺陷，小編以前有開過h6一段時間，最大的特點就是無力。掛檔比較生澀。這個車是越掛低速擋越無力。開車的速度只能靠衝起來。比我開過的一般農用車都要難開。發動機技術特別老舊。輪增壓器介入，也不怎麼樣。而且做工較為一般。許多地方發現掉皮和磨損。劃痕也比較多。比起我開過的合資車。那是差太遠了。另外就是非常費油，，簡直是神器。一般車在高速上跑，省油。這個車在哪裡都會油耗比較高。另外各種莫名的動靜也比較嚴重。

大家多多關注，多多評論，多多指正！

老馬解車

謝邀！說到H6，國產神車，不解釋！深得人心的外觀，不錯的空間，可靠的行車舒適度，我想大多數H6的車主都是衝著這些下單的吧。

當然，人無完人，車無完車！H6在動力和油耗方面確實差強人意。一個同學訂婚時買的2017款的換代紅標版，經常抱怨起步太肉，動力像懷胎十月一般提不上力，低扭不給力；油耗方面，市區9-11個油，當然開車的人不同，油耗也會有上下浮動，不過這油耗還是有點傷不起。我們來看一下廣大車友在汽車之家上的反饋吧:

當然這些並不能阻礙這是一款好車神車的特質，畢竟作為家用SUV，動力夠用就行，外觀，空間，行車舒適感，以及多年累積的良好口碑，並且隨著2018款的上市，新發動機將在排氣門部分搭載正時調節器，可進一步緩解油耗問題和排放，我們有理由相信H6會越來越好，也希望國產有更多的好車和大家見面！

晨大鵬

想必長城H系列的汽車大家都已經很熟悉了，H6和H2是這兩年很火的兩款suv了，在小縣城和鄉鎮這兩款車遍地都是，不得不說，長城的市場定位和對潛在客戶群的瞭解是很多車企要學習的，在2016年，H6是銷售冠軍，總體銷售量達到50萬量左右，這可是其他車企還做不到的一個數字，銷售量這麼多，其優點就不用不說了，下面小編就給大家盤點一下，H6到底存在哪些不足，歡迎各位在評論區留言哦。

哈弗H6上搭載的發動機有1.5T和2.0T兩種排量的發動機供消費者選擇，都採用了渦輪增壓，不同車型上搭載的也有雙離合變速器和手動變速器。根據不同已經購買H6的消費者反饋，H6普遍存在一二檔進退存在一定的困難，換擋不平順，影響駕駛體驗，其實這也是哈弗系列汽車一直被人們詬病的地方，其動力跟變速箱一直被人們吐槽，由於採用了渦輪增壓的形式，動力做不到那種隨時隨到的感覺，總體偏弱一點。還有一點就是內飾做工太粗糙，車內噪音問題較多，工藝水平還有待提高，這也是國產汽車的通病。

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