本報訊（劉軍記者魏馮）7月12日，一組25米長的軌排在古藺縣大村鎮完成鋪設，標誌著敘大鐵路正式全線貫通，預計8月可達到運輸條件。這意味著古藺將實現鐵路運輸零突破，川黔兩省尤其是烏蒙山片區互通邁入新階段。
敘大鐵路於2011年開建，西起敘永縣敘永鎮，東至古藺縣大村鎮，全長85.5公里，設計時速80公里，目前項目總投資約50億元。該鐵路承擔古敘礦區煤炭物資外運任務，同時承擔古藺、敘永大宗長途貨物的運輸任務，是繼隆納、納敘鐵路通車後南向延伸的重要通道。
敘大鐵路公司副總經理兼總工程師彭良田介紹，鐵路沿線設敘永、涼水井、震東、古藺、五里坡、龍山、青龍、大村等8個車站，有大中型橋樑52座，隧道34座，橋隧比高達82%，是四川橋隧比最高、施工難度最大的普速鐵路。鐵路通過喀斯特地質高度發育地區，沿線地質條件異常複雜，施工難度不亞於成昆線和宜萬線。
敘大鐵路項目建成後，將與已運營的隆納、納敘鐵路貫通運營，形成隆昌-大村248.6公里較大規模、較為完備的地方鐵路運輸線，為國家級貧困縣古藺、敘永的發展注入活力，助力兩地乃至整個烏蒙山深度貧困地區脫貧奔康。
下一步，敘大鐵路還將繼續向東延伸至貴州遵義，實現蓉遵貨運通道的全面貫通，同時再與遵義-貴陽的國家鐵路線聯通，實現地方鐵路與國鐵聯網。
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