從中國電力招標網（www.dlzb.com）瞭解到，華能太倉電廠灰場10MWp光伏電站項目主體建築安裝工程開始進行資格預審 工作。
項目概況 ：
本工程華由華能太倉電廠投資開發建設，規劃總容量為10MWp，為二期工程，利用電廠內一期灰場的剩餘空地，裝機容量為10MWp，採用分塊發電、集中併網方案。通過技術與經濟綜合比較，本工程電池組件選用300Wp單晶硅電池組件，數量共計36792塊。
考慮系統安裝和維護的方便，把併網發電系統分為5個光伏子系統。其中每個子系統容量約為2MWp，每個子系統連接1座2000kVA箱式變壓器組成子系統－箱式變單元接線。該單元接線將子系統逆變輸出的0.52kV電壓升至35kV；將5臺變壓器經35kV電纜-集電線路並聯後，通過高壓開關櫃接入一期35kV配電預製艙內，共設計1迴路。位於江蘇省太倉市港區浮橋鎮，建設地點位於華能太倉電廠灰場內，可用面積約1200畝，為太倉電廠原灰場用地。場址中心地理位置為東經121.2°，北緯31.7°。目前場址為魚塘和荒地，地勢較低，水系發育，地貌單元為新三角洲平原。
太倉市交通便利，太倉市境內的國家幹線公路是204國道，境內長24.2km，向西北可達常熟市，向東南可達上海。由太倉經昆太瀏324省道達崑山與312國道相通。太倉境內173.2km的鄉鎮公路已全部實現黑色化，與國道、省道一起已形成較通暢的公路網。此外，已建沿江一級公路、太倉港開發區的濱江大道與204國道平行“川”字形南北向溝通了太倉沿江腹地。蘇州至太倉、無錫至太倉、上海至寶山延伸至太倉的高速公路也已陸續建成，道路交通呈現快速網絡化格局。
現有濱江大道經過廠址南面，瀝青路面，路面為雙向六車道。電廠進廠公路與該公路聯接，向西南可通204國道，與整個公路網聯通。廠址區至沿江高速公路入口處約8km，至太倉港區5km，至上海港區約40km，至蘇州市54km，至虹橋及浦東國際機場分別約46km和80km。
招標範圍：
本次招標範圍包括：光伏電站道路交通工程施工；光伏支架樁基礎施工處理及檢測；集電電纜線路土建施工；升壓站設備基礎及配電設備構築物工程施工；設備安裝、調試、試驗；電纜敷設、光伏組件安裝調試；場區防雷接地；廠區雨排水及給水系統施工；單體及整套系統調試（包括操作員站圖形及邏輯組態）等。
工期要求：本工程擬定於2018年5月31日開工，2018年9月30日前投入商業運行。
質量目標：本標工程質量應達到華能國際電力股份公司《火電工程建設考核標準》要求，並達到電力行業優質工程標準。建築、安裝分項工程合格率100%；建築單位工程優良率達90%以上；安裝單位工程優良率達95%以上。
有意向的申請人請於2017年12月19日9:00時起至2017年12月25日17:00時止購買預審文件，更多詳情請登錄中國電力招標網（www.dlzb.com）查看。
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