共享单车起源于2014年，恐怕ofo创始人戴威当时也没有想到，自己就此开创了一个新行业，同时也让许多人闻风而动，加入这场资本的狂欢。
十八路诸侯溃不成军
直到今日，共享单车大大小小的公司消耗殆尽，大片的公司倒闭，最终只留下几家顽强生长的公司。在这之中，最庞大的就是ofo和摩拜单车了。
根据数据统计，ofo和摩拜单车占据了市场的94%以上，ofo占据市场50.89%，摩拜单车占据市场49.14%。ofo和摩拜单车先发制人，“挟天子以令诸侯”，占据了绝大部分的市场。
异军突起的哈罗
两大公司互相竞争，一个开展海外市场，一个宣布免押金，谁都不肯低头。激烈的竞争之下，两败俱伤几乎是必然的。ofo和摩拜单车休养生息，“种田”发展的时候，哈罗单车却悄悄摸摸的开始了发展。
哈罗三借荆州
2017年10月哈罗单车宣布和永安行低碳科技合并；之后又得到D轮融资3.5亿美元；2018年4月，蚂蚁金服和复星发起7亿美元的融资。直到2018年5月末，蚂蚁金服宣布旗下全资子公司继续注资21亿，成为哈罗单车第一大股东。
哈罗单车三借荆州之余，还“夜袭曹营”，在一二三线城市当中违规投放哈罗单车。一夜之间，哈罗单车就遍布城市各个角落。就算是已经颁布了禁止投放的规定，哈罗单车依然我行我素，选择在深夜夜深人静的时候，悄悄摸摸的“进村”。
根据数据显示，哈罗单车占据市场5.64%，成为第三大共享单车公司。只不过这个第三大公司水分十足，像足了当年的蜀国。
三足鼎立，共享单车的后三国时代
哈罗单车就此成功搅局，从一个迟到者成功晋升为竞争者。ofo和摩拜单车的竞争格局，也就从划江而治变成了三足鼎立，谁都不敢忽视这个不顾规则的竞争对手。俗话说得好，光脚的不怕穿鞋的。恐怕也就是怀着一股这样的精神，哈罗单车才能从泥潭中杀出一条血路，跻身行业顶尖。
最后还是要说一句，违规投放等不正当的竞争方法，对于城市和居民都是一个巨大的负担，不得人心的公司真的能发展的很好吗？
閱讀更多 樂投CLUB 的文章
