一年一度的“618电商节”已经落下帷幕，今年电商平台大促出现了三个新特点——品质化消费趋势日趋明显、物流配送效率大幅提升、线上线下融合发展。
在物流方面，商务部新闻发言人高峰在商务部例行新闻发布会现场指出，物流配送的效率大幅提升，由于大数据、云计算、智慧物流、人工智能等新技术的广泛应用，发货延迟、快递堆积等问题越来越少。在长达20多天的“618”中，电商和快递物流领域呈现出未来发展的新趋势。
人工智能抵达物流战场
抢先开启年中大促的是苏宁易购“提前抢”。据了解，6月1日早上12点，“提前抢”订单发货完成率已经达到99.9%。苏宁多个AGV机器人仓库也进入大促节奏。面对疯狂刷新的商品订单，机器人仓库群平均每小时拣选超过5000个包裹，最快只需10分钟包裹即可拣选出库。
菜鸟网络则于6月6日宣布“新物流”将全面迎接天猫618的首场“大阅兵”。据了解，618前夕，菜鸟门店发货再下70城，目前已覆盖全国30省100多个城市。其中，作为新物流的首个618，盒马30分钟达、天猫超市1小时达、菜鸟“门店发货”2小时达成为大促的标准服务，分钟级配送已经涵盖生鲜、美妆、母婴、快消、服饰、医药等多个品类，并从一二线城市向三四线城市拓展。
此外，今年618更是让京东抢劲了风头，京东物流无人军团“618”期间全面发力。据了解，继去年在中国人民大学开启全球首个配送机器人常态化运营后，京东物流于6月18日在北京市海淀区开启了全球首个全场景常态化配送运营。该运营不仅包括小区配送、园区配送、快递员接驳等多种应用场景，还通过智慧配送站的多车型、多线路循环配送，探索全新调度运营模式。此外，京东自主研发的无人机、无人车、无人仓等构成的科技矩阵，也持续为“618”助力。
据京东618数据显示，6月1日至6月18日，京东自营订单实现当日达或次日达占比超过90%，京东物流开放业务仓配一体单量同比增长200%，大件物流开放业务单量同比增长超过30倍，全球供应链出口单量同比去年增长近6倍，无人仓日订单处理能力同比增长1415%，同时，京东还在全国投入超过100台配送机器人，进一步推动京东智慧物流全面发展。
整个618期间，京东物流全力保障大促期间消费者的收货体验，更有夜间作业保障消费者“凌晨下单醒来收货”，今年618期间恰逢世界杯，通过前置仓模式，京东物流还开通了24小时“闪电送”，让球迷们享受一小时内送达服务。目前“物流好”“送货速度快”等已经成为618购物用户最常用的物流相关评价关键词，显然极致的物流体验已成为消费者的最爱。
电子商务研究中心分析师姚建芳在接受《新产经》采访时表示，今年618由于电商普遍拉长促销时间，加上近年来电商以及物流快递企业黑科技等技术投入的加大，物流表现基本平稳，没有出现大规模的延误、爆仓现象。此外，无论是京东还是菜鸟网络，当日达和次日达已成为基础服务。
专家表示，人工智能在“618”投入战场，实际上是非常积极的信号，对于改善未来的物流方式有着极为重要的意义。
巨头搅局物流板块
物流领域已然成为电商布局重点。比如，在阿里巴巴的履带战略中，就提出菜鸟网络将是整个阿里接下来十年的重要增长点。还有，京东物流融资总额约为25亿美元，这是中国物流行业最大单笔融资，也引起业内人士广泛讨论。
京东自2007年全球首创了B2C的物流模式，据2017年京东三季报显示，京东物流共有7大物流中心、仓储面积900万平方米、近7000个自提点/配送站、30万个末端服务网点，覆盖全国2830个区/县。
媒体分析，京东物流融资总额25亿美元不仅代表着投资机构对于京东物流增长潜力的高度认可，更意味着以京东物流为代表的新一代物流公司将成为行业未来强劲的推动力量。
就在京东宣传618“玩法”展示无人卡车等物流“黑科技”的当天，阿里巴巴又宣布，阿里和菜鸟向中通投资13.8亿美元，持股约10%。而在投资中通之前，阿里系就已经投资了百世和圆通，还有心怡科技、日日顺等物流企业。
据报道，阿里方面和中通达成的共识，双方将围绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作，并在智慧物流方面进一步提升数字化、在线化、智能化水平。
与京东相比，阿里巴巴一直没有自己的物流和快递团队，这也是阿里被外界认为的短板，但从它不断的投资中可以看出，阿里这几年对物流资源还是非常看重，尤其是在这个618的节点选择向中通投资，媒体认为，也许正是它正面迎击京东物流的方式。
有分析认为，每年的618都是一场电商大战，京东物流今年初已经拿到了巨额融资，而阿里也希望在物流大爆炸时手上的筹码更多。长期来看，也许这是电商和物流融合的重要一步，这也会更适合“新零售”的发展战略，甚至带来行业的改变。
姚建芳也指出，电商巨头通过融资、收购等方式布局物流行业抢夺物流市场，最终还是要服务与电商业务的提速与提升服务质量，降低物流成本。
无人物流已成趋势
有业内人士指出，如果说新零售是数字化零售场景的“上半身”，那物流就是其“下半身”。毋庸置疑，电商及物流相互依赖关系决定电商物流融合是必然趋势，和物流行业相关的供应链管理、仓库到配送末端，均受到电商巨头的高度关注，各类“黑科技”也是轮番上阵。
“一方面电商平台逐步向物流渗透，阿里搭建菜鸟网络、亚马逊及京东自建物流体系；另外一方面快递物流公司也纷纷试水电商，如顺丰布局“顺丰优选”等电商业务，申通、圆通等也多次布局线。”姚建芳也分析道。
据菜鸟方面介绍，618前夕，菜鸟在江苏无锡开启了全球首个全数字化运营的“未来园区”。这个园区由IoT技术打造，内有500台机器人联合作业，可以在数万个SKU中快速拣选商品来组成包裹。在物流配送方面，物流车被升级为移动的智能仓库和移动的末端驿站。菜鸟小盒、扫脸自提柜、快递塔等最后100米智能设备也在天猫618前纷纷亮相。其中，菜鸟快递塔高度超过5米，呈正八面体形，配备自动传动系统，通过对接无人机、无人车，将实现24小时全天候无人传送投递。
京东的无人机、无人车、无人仓等无人系列智慧物流设施也助力618。用于物流货运的全自主研发原生无人机，续航达1000公里以上的JDY-800，在618期间正式对外亮相。今年618期间，京东15座大型智能化物流中心“亚洲一号”将继续发挥强大的运营能力。其中，shuttle系统、地狼系统、超级分拣系统等智能设备构成的体系，全面应用于北京“亚洲一号”，将大幅提升订单处理能力。
巨头纷纷强势进军配送机器人行业。分析者认为，配送机器人的发展主要基于以下几点逻辑，一是人力成本，即使目前我国快递企业的运营成本相对欧美较低，但人工替代大势所趋；二是特殊环境限制，不允许配送员进入，配送机器人能很好地解决最后100米问题；三是应用场景广阔，依托国内每天巨大的快递配送需求，同时结合全天候的配送服务，配送机器人的应用空间将非常巨大；四是技术成熟推动，配送机器人的实现形式多种，但随着包括AGV、激光雷达、楼宇系统、无人机产品的不断成熟，配送机器人的具体方案也将逐步落地。
清华大学互联网产业研究院副院长刘大成接受《经济参考报》记者采访时表示，无人物流已经成为未来发展趋势，并越来越接近现实生活。多个行业巨头纷纷在无人物流方面加快布局，不仅是吸引资本聚集和催生市值的最好工具，也是物流业最佳竞争手段之一。
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