前幾天去一家寶馬4S店看一輛寶馬X5定損。後葉子板有中度變形，介於可換可修的狀態，換的話需要切割焊接、拆裝油箱和拆裝後排座椅、後擋風玻璃。物料加人工成本大概要一兩萬。因此SA以此相要挾，說做個鈑金修復給四千的工時費就好了，換的話都要上萬了。
後葉子板和車身是一體的，換的話需要切割焊接！這樣動個大手術車就變成大事故車了，不要以為維修費是保險公司出，就怎麼貴的怎麼修，一不小心在SA忽悠之下好端端的車就變成了大事故車！
紅線內為後葉子板和車身為一體的
如果變形不是很嚴重，以鈑金修復為主，就算介於可換可修的狀態也要爭取修復！
如圖，車身的側圍從A柱到後翼子板是一個整體，後翼子板是廠家通過原廠的焊接技術（電阻焊）直接焊接上去的。如果以後需要更換，不管是哪家4S店都不可能給你整個更換的，你問為啥？整個車身側圍從前到後上百個焊點（電阻點焊）都得手工打開，車門要卸下來，前後風擋要拆下來再裝上、油箱要拆卸再裝上、後排座椅要拆了再裝上，有可能還得在新側圍上打几上百個孔，再用（氣體保護焊接）挨個焊上，然後在整個噴漆，看著都累，整個流程全部人工費時費力。
而且最重要的，一套流程下來，車子秒變事故車！結束語
不要一味相信SA忽悠，有些東西能修真的別換，一般來說還是原車原廠的東西好！就像車身原廠漆基本很難刮花，但是重新噴過的漆就很容易被刮花！
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