文|李晓辉
提到跃进品牌，相信很多人都知道，这是一个有着60年辉煌历史的老汽车品牌，是轻卡领域的一块金字招牌。
从1958年3月10日中国第一辆轻型卡车诞生，并被命名为“跃进”起，跃进品牌发展到今天，已整整走过一个甲子的年头，这个与共和国一道成长的汽车品牌，也见证了中国的每一次时代变迁。
回望往昔，跃进总是紧盯着前方，站在时代发展的浪尖上，只为更近一步，引领潮流，满足时代所需。
60年后的今天，跃进品牌，在上海外滩，黄浦江畔，这片具有改革意义的地方，发布了一场“智联未来 因您而变”互联网电动轻卡E100的上市会。
眼下，我们处在互联网+的大时代，也是人们常说的互联网的下半场。大数据、云计算、人工智能、物联网、年轻化、消费升级等等，是这个时代的标签，特别是AI人工智能、大数据、深度计算之间的融合与再造，已在改变和影响着我们生活的方方面面，新的生态环境在重构，新的商业模式也随之产生。
汽车领域也迎来了电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”发展时期。这在乘用车领域的体现是最为明显的，我们熟知的车联网技术应用和新能源汽车战略发展在乘用车领域已是“百花齐放、百家争鸣”的景象了。
殊不知，商用车领域也在布局“新四化”，上汽跃进就是最为明显的例子，此次推出的轻卡电动E100就是最好的证明。
其实，“新四化”中的每一化都不是一个单独的存在，彼此是相辅相成的、共同进步的关系。按互联网思维所讲：凡是通电的，就必须互联网化。那么，互联网化体现的就是智能化的一面，共享化是更高层面商业模式上的体现。
随着电商及新零售业的发展，城市物流半径不断缩小，带动物流业的发展向更高层级迈进，快捷、高效、准确、实时的运送要求愈加明显，人、车、物三方实时联动，随时掌握车在哪里、人在哪里、货物怎样的运输环境已是物流业发展的基本所需了。
这就要求商用车必须朝着电动化、智能化、网联化上发展。所以你看，商用车其实是更适合车联网发展的。
其实，物流也好，新零售也好，打的还是智能化战争。比如：蓝莓从采摘到送到客户手里，72个小时必须完成，这个对冷链物流的考验就很大。如何做到适应蓝莓存放的温度，如何监控运输车辆的运输轨迹，如何调配车辆避开拥堵路段，如何让客户看到货物的新鲜程度等等，这是车辆作为智能化的终端连接物联网所要具备的功能。
此次上市的跃进E100定制化的配置就包括可支持智能上装信号接入，通过改装厂加装上装或货箱传感器，信号配置完成后，上汽云监控平台能够监控整车数据和货箱及上装信号，实现全程可视化运输管理。还可实现如市政专用车的智能作业全监控、物流及运力平台的多方式管理、打通数据服务闭环等诸多智能化功能及服务。
物流的智能化也是物流终端的智能化，这就倒逼企业发展必须以用户体验为中心，也就是铃木敏文在《零售的哲学》所讲的：要以客户体验为中心，不断地研发产品，才是企业安身立命之本。
本次发布的互联网新能源产品，针对不同地区法规政策限制、不同货物及用车场景、不同客户个性喜好等，提供E100厢车和专用底盘、E300厢车和E300-PLUS专用底盘、E50专用小卡底盘和E500专用底盘，其分别涉及电商物流、冷链物流、新能源运输以及专用车等多个领域，提供超过4万余种车型配置组合，应用于更丰富的使用场景。
在技术层面上，跃进E100有多个第一：整车能耗管理水平第一、载质量利用系数第一、电池寿命第一（100万公里）、电机扭矩第一、车架刚度第一、爬坡度第一（35%）、唯一全车使用欧标（EV）环保零部件等。
同时，可实现多重智能网联应用：率先智能驾驶应用、行业领先智能温控系统、智能化货车专用导航、智能化安全配置、售后网点智能推荐 、运营报表智能生成、智能驾驶行为提醒等。
如此优异的性能，彰显了上汽跃进对轻卡新能源及智能化等行业技术的孜孜探索。而这背后，正是上汽集团坚持“新四化”发展战略，以之为上汽跃进赋能的成果。
电动智联轻卡E100车型的上市，标志着跃进品牌在新时代下开始了新的发展征程。怀着对历史的敬畏，对时代的敬畏，上汽人书写了跃进发展新的篇章。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。60年前，跃进曾与中国轻卡同名；60年后的今天，智能化与新能源“双剑合璧”，让跃进焕发新生，宛若少年。
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