7月13日，隨著陝西建工集團有限公司“開元號”盾構機破土而出，標誌著西安地鐵六號線一期工程緯二十八站至韋鬥路站右線隧道順利貫通，這是全線貫通的第三個盾構區間。目前地鐵六號線一期工程8座車站已封頂。
昨天在施工現場，陝西建工集團有限公司的工作人員介紹，這是該公司首次進行地鐵盾構施工。地鐵六號線緯二十八站韋鬥路站區間右線隧道設計全長804.482米，今年3月開始盾構，歷時4個月完成盾構，施工中引盾構機要在地下穿越古土壤層和粉質黏土層，為克服改善相關土壤在盾構過程中對盾構機刀頭的粘附，影響盾構運行的困難，工程技術人員在施工中科學使用土壤改良劑，讓土壤改良後如牙膏一般具有可塑性，有效保障了盾構順利進行。
同時，這段盾構中線路接近韋鬥路站時，設計最小曲線半徑只有400米，這對盾構機姿態的準確控制和盾構精準度提出較高要求。盾構結束刀盤破土後，經過實測，刀盤中心與隧道設計中心線，水平偏差3毫米，垂直偏差9毫米，在小轉彎半徑曲線上，實現了精準貫通。現場施工人員告訴記者，該盾構區間左線目前已經盾構450米，預計9月初也將實現貫通。他們同時承建的緯二十八站是六號線一期第六座主體封頂的車站，已於今年2月封頂。
地鐵六號線一期工程線路全長20.13公里，全線設15座車站，均為地下站。工程起點南客站位於規劃國鐵南客站北側，線路沿興隆一路、西太路、亞迪路、錦業路、唐延路、高新路敷設，在科技路站與三號線換乘後，止於勞動南路並與地鐵五號線實現換乘。西安地鐵公司介紹，目前地鐵六號線一期工程8座車站已封頂，4座車站正在主體結構施工；全線盾構區間累計掘進7953米，明挖區間完成1640米，工程建設進展順利。（記者張彥剛馮紅林）
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