徐州和臨沂,哪個城市更有發展前途?

音迅666


感謝網友的提問!關於“徐州和臨沂,哪個城市更有發展前途”這一話題,觀點如下:

①徐州在蘇北地區可謂是一枝獨秀,擁有國家級“淮海經濟區”戰略扶持,被樹立為經濟區中心城市。此前,還擔綱帶動蘇北地區加快發展的重任。無論是省級層面,還是國家層面,徐州都將受到巨大的實惠,政策、資本、項目將一個接一個的到碗裡來。


②臨沂是國內外備受關注的“市場之都”、“物流名城”,地處魯蘇兩省優良毗鄰地帶,全市地大物博、人傑地靈、資源豐富。

在近四十年來,臨沂通過構建專業市場名城享譽中外,在全國中的經濟排名一度上升至第41位(2006年),相比1984年則前移近百個名次。
綜上所述以及參照歷年GDP統計


表,就可得出本話題的結論。

在此,歡迎各界網友為徐州、臨沂的經濟發展提出有建設性的建議,為推動兩市共同加速發展助其一臂之力!


民間查訪專員



首先標明態度吧:徐州和臨沂,兄弟城市,共同點遠多於不同點。在南方人看來,我們更像是一個省的。最近幾年徐州發展勢頭猛一點,但是臨沂人口、地盤遠大過徐州,人也很踏實,沂蒙文化全國知名,發展的後勁很足。

目前的一些現狀差距,我覺得主要是思想觀念不同。如果臨沂能夠思想再解放一些,改革的步子再大一點,相信一定能發展的很好。

(臨沂的高架規模很大,很讓我佩服。另外臨沂的商品批發市場之多、名氣之響亮也很讓我讚歎。)

我現在就住在臨沂米蘭婚紗攝影附近的賓館裡。我是徐州睢寧人。這個問題我覺得自己可以回答一下。(注:本文所有照片都是我自己拍的,睢寧部分照片拍攝於2017年8月和10月,臨沂部分拍攝於2018年5月。使用同一部手機。)

先介紹一下睢寧,徐州最窮的縣之一。和邳州新沂沒法比。題圖是睢寧的四館廣場——圖書館、博物館、藝術館啥的,就在縣政府後頭。請注意地面、綠植、房屋。

圖書館內景。說明一下,有三層。非常現代化,各類設施,包括專業閱報桌、電子自助借書設備等都是國內一流的。

縣博物館,2層,展臺佈置不亞於南京博物院、安徽省博物館。當然展品不能比。

從高速出口到城區的路邊小河景色。幾公里都是這樣的景色。

市中心某全國知名連鎖奶茶店

市區某商場。這樣的商場縣城至少有3個。肯德基、麥當勞、星巴克、德克士全有。屈臣氏開了兩家。

故黃河畔的房灣溼地公園

這是我們和安徽交界的李集鎮街景

這是和宿遷交界的沙集鎮東風村街景。不知道的可以去查查沙集模式。另外題圖那個館舍,將是今年全國農村淘寶大會舉辦地。

最後,我們當地所有人都說我們這地方還很窮,是徐州最落後的縣,跟蘇南無法比。我們要學習蘇南先進經驗,努力發展自己。

請注意:我們從來沒想過和蘇南蘇中以外的城市比。

就這樣。謝謝觀看。

補充幾點:外賣。共享單車。奶茶店。電動車。北京。

雖然都是小事,但是管中窺豹——可見一斑。

在臨沂5天,只見過2個美團外賣小哥,其它品牌更是一個人都沒見到。這曝光率還不如我們縣城。

共享單車只見過哈羅單車,有人騎,但是很少,而且幾乎沒有看到路邊有停放的。很奇怪她們怎麼找到車的。

奶茶店極其罕見,幾乎沒有看到臨街有什麼奶茶店,更不要說全國知名的網紅店了。哪怕在我們縣城,知名奶茶店也是一個挨著一個。

不知道是不是有交警規定,臨沂街頭的電動車絕大多數都是自行車式的簡易款,而我們這裡主要是摩托車式的電摩。

雖然我們離得很近,說話聲音很像,吃的東西也很像,但是從思維方式上來看,我們完全是南方人和北方人的差別——差很多。說個小細節,同樣的煎餅包饊子,在同檔次的飯店裡,臨沂是放在一盤裡讓你自己包,徐州是包成漂亮的一卷、紮好、整齊的擺在盤子裡。




最後放幾張臨沂街景。









在亨


徐州風光↓

首先:現階段,臨沂還沒有通高鐵,普速車數量也不多,而徐州早在民國時期就是鐵路樞紐,京滬鐵路和隴海鐵路在這裡交匯,現階段,京滬高鐵和隴海高鐵也在這裡交匯,這裡是全國為數不多的有兩條時速350公里高鐵交匯的非省會城市。交通的便利給這裡帶來了較大的發展前途。

第二:徐州作為區域性中心城市,彙集了較多的醫療,教育資源,現階段,徐州有徐州擁有6所本科院校,其中有一所教育部直屬的全國重點大學-中國礦業大學,除此之外,還有江蘇師範大學等省屬本科院校。而臨沂現階段只有一所普通本科院校-臨沂大學

中國礦業大學國家大學科技園↓

三.徐州的人均GDP現階段已經達到了臨沂的兩倍以上,經濟狀況也暫時領先不少。

不過臨沂發展也很快,而且也是魯東南地區中心城市、具有濱水特色的現代工貿城市和商貿物流中心。兩個城市應該互相幫助,互相發展,發展出自己的特色。


牛仔交通旅遊


臨沂和徐州同為黃淮海地區的中心性城市,這麼多年你追我趕,照顧競爭,都取得了了不起的成就。

但是,通過這麼多面的發展歷程,尤其是通過最近30年來發展的數據對比來看,還是徐州更有發展前途。

我們先看一下臨沂與徐州最近30年的經濟發展歷程。


通過圖表我們可以看出臨沂過去35年的發展歷程非常勵志,從全國排名第132位,一度排名全國41位,前進近百名。從一個非常不起眼的四線城市,飛速發展,一路超越,最輝煌的時候全國排名超越多數省會城市。這個發展速度,恐怕只有深圳可以與之媲美。

30多年前,臨沂是一個沒有工業、沒有能源、沒有人才的典型農業城市。然而,不服輸的臨沂人並沒有氣餒,而是找到了一個非常適合自己發展的道路——發展小商品。


臨沂人通過不懈努力,用了10年時間,把臨沂打造成了黃淮海地區最大的小商品集散地,其影響力的輻射蘇魯豫皖等地。伴隨著小商品經濟的發展,臨沂的經濟也開始騰飛,並在本世紀初達到了頂峰。

也就是在那時起,臨沂喊出了誓做“黃淮海經濟區第一城”的口號。臨沂在追趕徐州的路上,最輝煌的時刻是2006年,經濟總值之相差20個億左右,排名僅落後徐州1名。

然而從2006年以後,臨沂的形勢急轉而下。經濟總量與徐州的差距越來越大,全國排名與徐州越拉越遠。2017年臨沂與徐州的差距居然多達2200多個億。

是什麼導致臨沂的發展後勁不夠,發展潛力不足呢?我認為有以下幾個原因。


★臨沂相比徐州,產業結構單一

臨沂過分依靠小商品經濟,一旦小商品經濟式微,臨沂的發展後勁也就不足了,而反觀徐州工業門類相對齊全,抗風險能力比較強。

★交通條件比徐州差

臨沂無論公路交通、鐵路交通,還是海上交通都比不過徐州。交通可以影響一個城市的興衰,經濟越往前發展,對效率的要求越高,對交通的依賴越強。

★電商經濟的影響

最近10幾年,電商經濟的飛速發展,對小商品的影響非常大,百姓的日常需求基本都是從網上購買。而臨沂沒有搭上電商經濟的快車,小商品經濟慢慢萎縮。

★轉型不及時

當臨沂飛速發展的那幾年,幾乎把徐州逼到了牆角。臨沂可謂自信滿滿,並沒有居安思危的意識,沒有進行多元化佈局。而徐州也正是那時候,培育多年的新動能開始發揮作用,幫助徐州實現了快速發展。

★臨沂相比徐州不具備人才優勢

徐州的地理位置比臨沂優越,交通便利,經濟條件較好,城市基礎設施較好,更能吸引人才,留住人才。而且徐州的高等教育也比臨沂強,能培養本地需要的人才。

臨沂最近10年發展緩慢,僅從全國排名來看,這十幾年幾乎沒什麼變化。但臨沂最近幾年正在進行痛苦的經濟轉型,也許臨沂的下一個30年又能複製上一個30年的奇蹟。

臨沂和徐州都是了不起的城市。未來的發展中,希望兩個城市都能找到自己的定位,都能讓自己的市民過上幸福的生活。


月球以東只有喵



異次元亞波人


徐州和臨沂相比,臨沂潛力更大。

第一,徐州交通優勢已經是事實,臨沂還在建設中,京滬高鐵二線規劃,魯南高鐵完工在即,臨沂後發優勢明顯。



第二,徐州東有連雲港,港口優勢不再,被日照搶戲。自有安徽,山東,腹地狹小。人口和區域遠沒有臨沂廣闊。



第三,臨沂是魯東南區域中心城市,還是沂蒙山革命老區中心,又是最大的物流城市,東臨日照,比徐州更有潛力。



第四,區位優勢,臨沂有山東六分之一區域,徐州只有南北東西交通樞紐優勢。青連鐵路,京滬二線強化臨沂弱化徐州。



第五,人口,臨沂人口千萬,徐州接近千萬,面積徐州1.1萬,臨沂1.7萬,山東人口最多的地級市。徐州可是沒法比的,人口紅利換來的發展契機,臨沂佔優。



第六,城市環境。徐州有漢代文化,臨沂有諸葛亮之鄉,山東八路軍,解放老區底蘊。臨沂更有沂河穿境而過,具備超級大城市的條件。


天地智庫


這兩天,關於淮海經濟區內幾個核心競爭力城市徐州、濟寧、臨沂誰更有發展前途的問題一個接一個,說明大家對這片熱點經濟區域很關注,恰當昨天剛回答過徐州和濟寧的比較,今天截圖發一下,我覺得也可以作為題主這個同類問題的回答。謝謝!













彭城居士潁州客



無奈125387125


看GDP拉開差距是2012年,2012年以前臨沂也是全國二十幾位,而徐州始終保住了多年的位置,而對比一下,臨沂已經落後了近10位,也就是這幾年別的城市發展速度已經超過臨沂,算起來也就5年時間,臨沂落後徐州太多了,不知道徐州怎麼發展,但臨沂一直在走著老路,但什麼都在長,工資沒怎麼長,消費自然要節儉一下,臨沂比徐州差在哪裡,為什麼被拋那麼遠,也許我們滿眼,臨沂BRT,臨沂萬興堵夜景,臨沂三河口水景,臨沂高鐵時代到來,甚至臨沂地鐵某某年規劃批覆,但出房地產消費火爆,市場不景氣是臨沂的緊箍咒,像投資幾億以上的項目萬曆,齊魯園,萬興堵,南坊魯商廣場,差不多都是12年前建設的項目,幾十億資產投在磚頭水泥,利息夠臨沂人發點福利,相比許多商戶帶不出款,沒有錢進行擴大投資,一排排小批發戶只賺打工錢,許多所謂集團拿地皮,蓋了賺了再拿地盤,等農村人都買完房以後,臨沂靠什麼發展,製造業佔臨沂多大分量,臨沂靠什麼優勢遞增生錢,不知徐州怎麼發展,但看到臨沂的錢沒花在扶持商貿上,實體經濟上,天天等著做高鐵,地鐵。


俗呀共賞



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