自汽車問世以來，汽車製造商們一直致力於通過新工藝和新技術來提高汽車的安全性。隨著自動駕駛等科技的發展，汽車的安全有了新的定義，行車安全配置越來越趨向於智能化。目前的主流家轎尤其是新一代的精品家轎，在智能安全方面均有不俗的表現。今天我們就選擇兩款主流精品家轎——全新紳寶D50、吉利新帝豪，看看在智能加持下，誰的安全性更勝一籌。
被動安全：用料厚道配置豐富，各有千秋
汽車智能化時代，我們都在期待“將智能做到極致，早日實現全自動駕駛”。不過，再宏偉的構思和創意都離不開汽車的基礎安全，即汽車被動安全設計。
全新紳寶D50採用籠式車身結構
除車身結構設計與鋼板選材用料，兩款車作為A級家轎的標杆，被動安全也一直在進化。我們知道，車輛在發生事故時，駕駛艙內最大的兩項安全保障就是安全帶和氣囊，而氣囊數量的多少也是衡量一款車安全性高低的關鍵。全新紳寶D50和吉利新帝豪均裝備了主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣簾、前排側氣囊，是同級非常實在的被動安全配置。
很多時候我們後排乘客不習慣系安全帶，有時候即便繫了安全帶，意外發生的時候，人體也容易往前滑動離開座椅。全新紳寶D50防潛滑後座椅可以防止車內乘員在車輛遭受正面撞擊或是緊急剎車時，身體或骨盆從安全帶下方往前滑動減少傷害，可以說是相當貼心了。
智能安全：360°安全無盲點，D50小勝
上面說到的被動安全，是我們行車安全的“最後一道防線”，當然，我們誰也不希望被動安全最後一道防線被啟用。這時候，車輛的主動安全就顯得尤為重要。
從上表可以很直觀的看出，這兩款車主動安全配置都相當“豪華”，胎壓監測、車身穩定控制、上坡輔助等都是同級厚道有誠意的配置。其中ESP車身穩定控制系統，在緊急情況下可抑制發動機動力輸出，對失控車輛施加制動力，避免危險發生。有數據證明，採用了ESP的車型，由於駕駛者失誤所造成的事故比例下降了8.7%。
全新紳寶D50搭載博世9.1ESP車身穩定控制系統
如果說，汽車碰撞星級和車身結構設計等，屬於汽車安全1.0；各項主動安全配置的加入，屬於汽車安全2.0；那麼，隨著智能安全駕駛的到來，汽車安全逐步進入3.0時代。以全新紳寶D50為例，通過BSD盲區監測、MOD動態物體識別、LDW車道偏離警示系統和360°度全景影像等技術的應用，對開車時遇到的各種突發狀況進行提前預警，讓安全行車無盲點。吉利新帝豪則在智能安全方面匹配了自動駐車，可有效防止坡道溜車。
全新紳寶D50盲區監測
據統計，很多交通事故都是由於後視鏡盲區而導致的。有時候，明明後視鏡內沒有看到有車，但就在要併線時，車外傳來了喇叭聲，原來旁邊車道的車就在很近的地方。全新紳寶D50搭載BSD盲區監測，猶如在車輛後方多了一雙警覺的眼睛，實時提醒。全新紳寶D50這幾項智能安全配置是同級獨有的。
綜合來看，全新紳寶D50與吉利新帝豪，都是中國品牌家轎的佼佼者，在主被動安全方面表現相當出色。全新紳寶D50更是憑藉豐富的智能安全配置略勝一籌，給人以全方位的守護。另外兩款車在設計、品質、智能互聯科技等方面均表現出色，堪稱是7萬元價格區間的最佳選擇。
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