最近，机票退改签的费用问题，闹得沸沸扬扬，引起了网友对航空公司和OTA等机票代理平台的一些误解。
作为航空公司的员工，外界的一些说法，我觉得很冤。在退改签这件事上，我想替航空公司、行业里的从业人员们说几句公道话。
“退票费是航司在收”
现在，国内其实没有统一的机票退改签收费标准或规则。但更早，1996年施行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》中，曾对退票费做出明确规定。
（1996年版的中国民用航空旅客、行李国内运输规则）
但2004年，民航总局将上述条款删除。所以，实际操作中，机票退改签收费规则，现在都由航司自己制定。
（2004年版的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》删除了1996年版的部分内容）
因为是自己“制定”，所以退改费目前也由航司收取。原则上，消费者在OTA平台退票或改签，这些费用只是代理替我们收取，最终还是会回到我们账户。
“折扣越低，费用越低，但退改越高”
那么，我们又是如何制订退改签规则的呢？
我们在制定折扣舱位的时候，会考虑到“收益”这个因素。毕竟，机票是没有库存价值的特殊商品，过了起飞时间座位如果还空着的话，就造成了航空公司的损失。
你就能看到：原则上3折以下机票不改签、不退票；5折－8折按规定收取相应手续费；全价票或头等舱可随意改签，改签的班次有余票就行。
机票出行也分淡季和旺季。淡季，我们预想上座率会不高，会陆续推出很多低至两折或三折的机票。但考虑到退票等各方面因素，我们制定的退改规则，就会很严格。
一般来说，同一条航线的机票折扣越低，价格越低，退票或改签手续费就越高。
“不干净”现象整治后更好
不可否认，行业里的确存在一些“不干净”的现象。比如，有调查发现，900多元的机票，却被收取3000元的退票费，这明显是个别代理商的违规行为。
对于这些违规行为，我们也看在眼里。这时候，我们希望可以和OTA一起合作，强化对代理商的规范，把退改签这个事情做好。
说实话，看到一些大型OTA，如携程承诺不从退改中收取任何额外的费用，我认为这是一个非常好的现象。
消费者同样该看清退改规则
其实，消费者在抱怨退改签为何这么难时，除了代理商违规，也不排除存在自身的因素。
包括我在内，大家都爱便宜机票，但很多时候，就会忽视便宜机票背后的退改规则。
实际上，对于退改签规则，我们和OTA有明确公示。登录一些OTA平台。但很多消费者却选择性忽视，往往只看到了低价，尤其是“三不得”机票。等到他们去退票或改签时，直呼不公平。
（OTA平台携程的截图）
（南航官网截图）
我们很希望：消费者能多了解退改规则，多看看每张机票的退改规则后，再订票。
对于机票退改签，你有什么特别的经历或想说的，欢迎文末留言～
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