在众多的中国品牌汽车中，东风启辰是较为特殊的一员，它出生时含着金钥匙，是合资自主的一员，而后又转身大自主。
今年上半年很多车企都遭遇到了销量增长的困惑，甚至出现大跌。
大势同样不妙。今年前5个月，乘用车市场同比增长5.3%，仅呈微增。而SUV市场的疲态同样出现了，今年5月的SUV产销为78.54万辆和76.13万辆，环比下降9.52%和6%，月销量增速近3年以来首次不敌轿车。
但东风启辰在少帅马磊的带领下，拿出的半年报却很是亮眼。
据最新销量数据显示，东风汽车今年1-6月累计批发销量75301辆，同比增长17.5%，终端交车72232辆，同比增长15.9%。其中，启辰首款智联轿车D60车联网销量占比96%，开通率高达85%，成为中国智联汽车的领跑者。
与部分车企的一条腿走路不同，东风启辰一直秉持品质自信及全品类车型均衡发展的高远格局，SUV和轿车双箭齐发，SUV累计销售36611辆，轿车累计销售35933辆。
车透君此前在采访多位启辰车主时发现，东风启辰的高品质备受消费者认可。
核心部件采用日产三大件，共享日产采购、研发、制造等核心体系，这让东风启辰拥有了在中国自主品牌中“异军突起”的底气和王牌。
不过，在合理转化“日产-雷诺-三菱联盟”全球资源和技术平台优势的同时，东风汽车也加大自身投入，致力于造型DNA的前瞻性研究和未来产品概念阶段的开发。今年4月中旬，启辰上海前瞻设计中心在上海徐汇正式揭牌，北京车展上吸睛无数的全新一代概念车“The X”便出自于此设计中心。
在智联战略实施上，东风启辰也走得很坚决，也打出了“中国汽车大脑”品牌标签。
目前来看，智联战略收效不错。今年上半年，启辰D60车联网搭载率高达96%，开通率高达85%；这两个数字在T70上分别是76%和82%。可以说，在智联汽车销售占比和互联网开通率方面，东风启辰都呈现出领跑中国智联汽车市场之势。
今年启辰车联网战略的重头任务是第三代智能互联系统的发布。马磊对此很有自信，“我们将率先从‘质价比’竞争向‘智价比’进化，抢占行业‘智’高点。”
“对于造车，我们也将秉承精益求精的精品战略，会用相当于别家1.5倍的投入，来打造一台真正意义上的战略级新车。”马磊解密道。
据车透君了解，东风启辰在下半年另会推出一款很有竞争力的小型SUV，将有力扩大销量基盘。
另据透露，明年起东风启辰将在新能源领域加速布局，将推出三款EV电动车，以及启辰T90的混合动力版车型。
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