共享单车下半场，拼的是运维效率和自我造血能力。
共享单车行业进入生死存亡的关键期，所有的参与者都在为了明天而战。
小鸣单车成为全国第一个共享单车破产案例。广州中院通报，截至6月27日，小鸣单车账面上只有35万余元，还欠着近12万债权人5540多万元。
大规模挪用用户押金，正是引发小鸣单车破产清算的导火索。成立于2016年7月的小鸣单车先后在全国十几个城市投放过40多万辆车，收取用户押金总额8亿元。而小鸣单车轰然倒下，再一次证明押金模式的不可取。
约一周前，被美团收购的摩拜宣布全国无门槛免押，跟进了哈罗单车开启的“无押金”时代，但领先优势已难再重现——哈罗单车COO韩美最近接受梨视频采访时透露，哈罗单车日订单已接近2400万，用户规模、用户口碑都是行业第一。
如今，哈罗、摩拜、ofo三足鼎立，他们背后站着蚂蚁金服、美团、滴滴这样的巨头。
资本热潮退去后，共享单车下半场拼的是运维效率和可持续的自我造血能力。全国多个城市已相继出台共享单车禁投令，要求共享单车企业在保持总量不增的前提下做好车辆运维与管理。
运维人员的一天
一个盛夏的午后，东莞市厚街镇烈日炎炎，满头大汗的小勇朝我走来。
黑色的T恤中间有一圈泛白的汗渍，往上几厘米，又全都湿透。作为共享单车一线运维人员，他们几乎每天“顶日作业”，衣服湿了干、干了湿，再寻常不过。
厚街镇，在2017全国综合实力千强镇中排名第17，三星、泰科都有设厂。外来务工人员撑起了厚街机电、鞋业、家具三大产业支柱，他们的人数是本地户籍人口的3倍还多。
摩拜、ofo、哈罗、智享和青桔等5家企业，在东莞投放了77.5万辆单车。厚街镇最繁华的商业中心之一万达广场附近是热点区域，小勇说：常常三四百台车刚投下去，20分钟内就全部被扫码骑走。而哈罗单车在东莞的日翻台率也在4-5次之间。
万达广场附近是哈罗单车投放的重点区域
哈罗单车将城市划分为一个个网格，通过智能骑行大数据平台“哈勃系统”指导运维作业，把车辆精准调度到用户最需要的地方，并实时监控车辆的健康状况。
小勇和他手下的十几个兄弟，管理着一块直径约9公里的网格。每天都要根据后台BOS系统设定的任务，解决失联车、故障车、僵尸车等任务。日事日毕，扫街时日行三四万步不在话下。
厚街的街道上多见哈罗、摩拜，偶见黄色的ofo，但数量较少。
巡车时，运维人员都会随身背着十几斤的工具，装着锤子、扳手、螺丝刀、铆钉枪和铆钉，用来砸私锁、钉二维码，一些简单的问题通过维修就当场解决了。如果涉及到智能锁，就必须运到仓库维修。
小勇发现一辆“掉链子”的车，现场开始维修
找车有时是个“侦探活儿”。不同状态的车在运维小哥的手机app中显示为不同颜色的点：绿色是正常，黄色是用户报障，红色是故障，黑色是失联。
失联的车最难找，它们往往被藏进出租屋、车库、小街小巷的犄角旮旯。
小勇经常根据定位到达失联车所在位置，一“响铃”，结从头顶上传来“呼唤”——车被人藏到了楼上的屋内。通常这时小勇会把黑色的点收藏起来，每天监控，只要它一有动静，就立马赶去收车。
哈罗BOS系统下，不同状态的车显示出不同的形态。
抓到破坏现场怎么办？一拍照、二报警、三周旋。当地警方出警很快，为规范文明用车，警方和企业也会共同开展专项活动。
“胡萝卜+大棒”
当天的“扫街”告一段落后，小勇和同事来到万达广场，在这里的中庭，东莞公安局厚街分局正在举行一场宣传教育活动，展板上写着：“破坏单车不仅有违社会文明和道德，更可能触犯法律法规。”
东莞市公安局厚街分局举行的一次宣传教育活动
哈罗单车东莞市场部王聪说，一线运维的同时，市场部也分公安、志愿者、学校、工厂工地等不同条线，对用户进行宣传教育。自7月1日起，哈罗单车与厚街镇团委、厚街镇志愿者协会合作，发动志愿者参与共享单车维护活动，活动已连续举办好几次。
对破坏共享单车的惩戒也早已开始。6月，东莞长安警方开展为期两个月的打击涉共享单车违法犯罪专项行动。仅6月14日至22日的8天内，就行政拘留了36人。
不只是东莞。四川成都，一农户因盗窃共享单车被判处拘役3个月，处罚金1000元；深圳，一工人锯掉两辆摩拜单车的车锁后据为己用，被判处有期徒刑6个月，并处罚金3000元；湖北襄阳，包括一名大学生在内的3名年轻人，因盗窃共享单车，均被判处拘役四个月，缓刑六个月，并处罚金2000元。
共享单车企业也好，政府部门也好，都在寻求维护共享单车的办法。哈罗单车就对举报者给予信用分奖励，违规者则可能面临账号冻结、封号等惩罚。
今年5月，通过后台分析和线下排查，哈罗单车对破坏、私占单车的部分账号进行冻结，首批冻结账号1028个，截至7月1日，东莞地区已有近5000人账号被冻结。
近日发布的《东莞市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见（征求意见稿）》也明确表示，加强共享单车企业间的信息互通共享，将多次违法违约的用户拉入“黑名单”，共同限制其使用。
值得一提的是，破坏共享单车已不是简单的国民素质问题，有时候甚至与竞争对手的恶意行径有关。
今年3月，山东烟台两名ofo片区负责人为了“让市中心以小黄车为主”，直接把100多辆哈罗单车运到偏远的乡村，就被当地警方以盗窃罪刑事拘留。
下半场主题
7月5日，摩拜新品发布会上宣布四项战略：进驻美团app首页、全国无门槛免押、发布摩拜助力车、推动全生命周期环保计划。这是摩拜被美团收购3个月来最大的动作。
摩拜宣布全国免押后，哈罗立即制作海报表示“欢迎”
此前一天，摩拜和ofo在广州河涌打捞单车的行动刚刚告一段落。据地方媒体报道，截至当天，摩拜共从河涌里捞起1178辆共享单车，ofo则打捞起近2000辆。
对此，摩拜和ofo均表示不会增投新车。为了进一步提升车辆的管理和维护，摩拜在广州38个城中村上线扣费型电子围栏，组成常态化城中村清理小队，而ofo则称，已逐步建立用户信用体系，会将严重破坏小黄车的用户拉入黑名单。
如今，共享单车不能再只靠烧钱，而需要可持续的商业模式。哈罗单车这位后来者，反而在共享单车下半场竞争中具备了先发优势。哈罗单车COO韩美近日接受梨视频采访时称，每辆哈罗单车折旧成本6毛，运维成本3毛，平均翻台率3-4次，“赚钱是很轻松的事，就看什么时候做。”
包括北上广深在内，全国多地出台共享单车禁投令，要求企业在不新增车辆的同时，做好已有车辆的运维和管理。精细化运维能力，将成为共享单车下半场的竞争主题。
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