由卡梅隆拍攝的電影《泰坦尼克號》在1997年上映的時候引起了全世界的轟動，讓人們在嘆息泰坦尼克號沉沒的同時也在思考泰坦尼克號為什麼會沉沒，當時泰坦尼克號可是全世界最大的輪船，並且是在處女航的時候出現這樣的問題，對於一些人來說是無法理解以及接受的，通過電影的刻畫以及描述，我們已經知道了泰坦尼克號的沉沒是由於輪船撞擊上了冰山才出現了這樣的情況，但是關於泰坦尼克號沉沒真正原因，卻存在許許多多的猜測，那麼真實的情況是什麼呢，為什麼會出現如此嚴重的災難呢，下面就通過本文的相關介紹來給大家詳細的說明一下關於泰塔尼克號的相關信息，讓我們來探秘一下關於
泰坦尼克號沉船之謎。
認識泰坦尼克號
1909年3月31日，泰坦尼克號開始建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體於1911年5月31日下水。全部工程於次年的3月31日完成。泰坦尼克號由哈蘭德與沃爾夫造船廠廠長威廉·皮列裡、總設計師托馬斯·安德魯斯以及總經理亞歷山大·卡利斯勒設計。
泰坦尼克號全長269.06米，寬28.0米，標準排水量為46,328噸，吃水線到甲板的高度為18.3米，動力59000匹馬力，航速每小時23～24海里，總共可搭載3,547名乘客和船員。動力裝置包括兩臺往復式四缸三脹倒缸蒸汽機以及一臺帕森斯式低壓蒸汽輪機，驅動三個螺旋槳。
“泰坦尼克號”為TITANIC常用的翻譯，TITAN是希臘神話中的巨人泰坦，象徵著力量和龐大。ic是英國白星公司船名專用後綴，港澳臺、新加坡及廣東等地譯為“鐵達尼號”。
船上最為奢華之處是頭等艙的大樓梯，位於第一和第二煙囪之間。配有橡木鑲板以及鍍金欄杆的大樓梯一直延伸到E層甲板，頂部是由熟鐵支架支撐的玻璃穹頂，使自然光灑滿大樓梯。樓梯頂部的牆上鑲有一盞鍾，鍾兩側雕刻著象徵高貴和榮譽的寓言人物。在第三和第四煙囪之間還有一個相對樸素的類似樓梯。詹姆斯·卡梅隆在他的電影《泰坦尼克號》中忠實地再現了這個樓梯。
泰坦尼克號沉沒為什麼說是船長的過錯
通過電影的描述我們知道，泰坦尼克號的沉沒是由於船長過於對輪船的本身動力估計錯誤，導致輪船上的瞭望員在看到冰山的時候無法做到及時的迴避，因此原因就被歸結為了船長的錯誤估計，那麼就讓我們來認識一下這個泰坦尼克號輪船的船長。
愛德華·約翰·史密斯，是一位英國海軍官員和船長。他是指揮泰坦尼克號的船長，在泰坦尼克號於1912年沉沒之時死於船上。英格蘭利奇菲爾德的燈塔公園有一尊他的塑像。但據說在之後的幾十年後在一個地方發現了史密斯船長看起來還像60歲的人，但這也只是傳聞，沒有獲得證實。
愛德華於1880年3月加入了白星航運公司，併成為了塞爾提克號上的四副。他在澳大利亞到紐約航線的客輪上服務，地位也日漸提高。1887年，史密斯接受了他的第一個白星指揮官命令，成為共和號上的指揮官。1888年，史密斯取得了一個新的碩士學位證書，並加入了皇家海軍後備，成為了一位全職海軍上尉。
1912年4月10日，史密斯戴著禮帽，穿著長大衣，搭了一輛出租車從他家到南安普敦碼頭，隨後登上泰坦尼克號。該船由南安普頓出發，最終目的地是美國紐約。當它即將啟航時，另一艘定期航船紐約號因為水中移動的體積龐大，造成水流大量回填的吸引力幾乎撞上了它的船體，導致了一小時的誤點。啟程後，泰坦尼克號先穿過英吉利海峽停泊在法國瑟堡，接納了更多旅客，之後又停泊在了愛爾蘭的昆士敦，最終它載著1324乘客和892名甲板工作人員駛向紐約。4月14日下午11時40分，泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山。兩小時40分後沉沒，估計約有1,500人死亡，包括史密斯本人。
泰坦尼克號的沉沒造成的傷亡
泰坦尼克號載有約2200人出海，撞上冰山後，發出了“喀喳喀喳”的聲音，有些好奇的旅客跑到船頭，問乘務員，是什麼東西發出了喀喳喀喳的聲音，是不是撞上冰山了？乘務員回答：沒事。因此，乘客們沒有及時逃生。泰坦尼克號發出SOS求救信號彈後，附近有多艘客輪接收到了求救信號，但都以為是玩笑而不予理睬，只有卡帕西亞號堅持到現場。泰坦尼克號有二十艘救生艇，14只常規救生艇均可承載65人，其餘4艘摺疊艇和緊急救生艇都能坐40人。可是前幾艘下海的救生艇只坐了將近一半人，只有最後幾艘救生艇坐滿了。但真正的最後幾艘是沒坐滿的，由於下放順序錯誤，造成最後放的船頭幾隻沒坐滿人就匆忙放出了，根據統計預估，只有幾百人獲救，其餘人全部死亡。
泰坦尼克號沉船原因的猜測
根據電影的描述，泰坦尼克號的沉沒是由於撞上了冰山才導致的沉沒，並且正是由於輪船無法及時躲避冰山才導致了撞擊冰山的事件發生，但是後來，各種說法層出不窮，關於泰坦尼克號沉沒的真實原因更加是撲所迷離，下面就帶大家來認識幾個關於泰坦尼克號沉沒的原因猜測。原文地址：http://www.ufo-1.cn/article/201604/896.html
法老的詛咒
當時泰坦尼克號上據傳有運送著一個存放古埃及遺物的棺材，裡面放著古代埃及公主的木乃伊，這是非常著名的象徵噩運的木乃伊，之前也有許多人所不能解釋的迷，但因為事發當場都有著這具木乃伊，所以便被解釋為法老的詛咒。也許正是這個原因導致了泰坦尼克號被法老的墓葬所咒，身陷大西洋。
被強大的激光炮擊中
1985年，海洋勘察人員在大西洋底終於發現了已沉睡73年的泰坦尼克號。他們在對其殘骸進行勘察時，在其右舷的前下部發現一個直徑恰好是90釐米的大圓洞，叫人百思不得其解的是，這個大圓洞邊緣十分光滑規整，好像是被一種圓規狀切割工具加工後形成的。美國皇家海軍艦艇專家塞茲湟爾會同國際專家組對泰坦尼克號船體右舷前下方的神秘圓洞進行水下拍照和測量等綜合研究後，確認泰坦尼克號是被一種功率強大的激光束擊穿後，底艙進水而遇難，理應在船體的球鼻首處（泰坦尼克沒有球鼻艏）或其周圍部位留下不規則形洞痕，或船體鋼板出現不規則的開裂現象。
沉船是白星公司的陰謀論
事情的起因發生在“泰坦尼克”號開始其處女航的前6個月。1911年9月11日，“奧林匹克”號在離開南安普頓出海試航時，在海上與一艘比它小得多的英國皇家海軍巡洋艦“霍克”號發生了碰撞，“奧林匹克”號的船舷被嚴重撞毀，勉強回航並停靠到了貝爾法斯特港。
當時已經陷入嚴重經濟困境的白星輪船公司向保險公司申請理賠，不幸的是，保險公司調查後認定這次碰撞事故的責任方在“奧林匹克”號，因此拒絕賠付。而修理“奧林匹克”號的費用異常昂貴，並且需要花上數月時間。
這起事故讓白星輪船公司面臨破產危機。怎樣才能讓公司起死回生呢？加迪諾和牛頓認為，白星輪船公司總裁JP·摩根策劃了這起陰謀——“奧林匹克”號和“泰坦尼克”號兩艘船的外形是如此的相似，完全可以將它偽裝成“泰坦尼克”號進行跨大西洋處女航，並且安排一場意外事故從而領取一筆鉅額保險金。
鑽石的詛咒
據瞭解，著名的噩運之鑽“希望”便在這著名的船上。“希望”便是電影裡的“海洋之心”的原型，根據人們所說，幾乎每一位“希望”的持有者或多或少都碰到了難以預料的災難和解釋不清的靈異事件。而當“希望”在泰坦尼克號上為持有者所炫耀時，災難便在那一刻發生。
鑰匙論
2010年4月，英國一家拍賣行拍賣了一把小鑰匙，成交價高達5.4萬英鎊。原來這是“泰坦尼克”號上的鑰匙，而且據說它原本可以改變“泰坦尼克”號沉沒的命運。
“泰坦尼克”號生還者，冰山觀測員費雷德·費利特在接受法庭調查時曾說：如果有望遠鏡的話，他肯定可以早一點看到冰山，足夠讓客輪避開冰山。
那麼大一艘船，怎麼會沒有望遠鏡呢？因為望遠鏡鎖在櫃子裡面。而櫃子的鑰匙當時卻不在船上。當年這把鑰匙的主人是大衛·布萊爾。他是“泰坦尼克”號原定的冰山觀測員，但臨起航時，白星輪船公司的老闆突然改變了主意，決定從別的船上調來一位經驗更加豐富的冰山觀測員來代替他。布萊爾在匆忙下船時把鎖著望遠鏡的鑰匙隨手放在了自己的衣服口袋裡。這種“鑰匙論”的說法在電影《冰海沉船》和《泰坦尼克號》中得到了統一。由於沒有鑰匙，冰山觀測員費雷德·費利特就只能在漆黑的大西洋上用肉眼觀測冰山的情況了。
月亮的原因
據後來倖存的船員的乘客回憶，泰坦尼克號出事的那晚，“夜空中並沒有月亮，而只有群星閃爍”，月亮的“詭異”使瞭望臺上的船員不能及時地發現冰山導致慘劇的發生。1912年的1月4號月亮、太陽。地球形成了一條直線，而月亮和地球的距離幾乎達到1400年中最近的距離！巨大的潮汐將無數的冰上從格林蘭島“掰”了下來——直到3個月10天后與泰坦尼克號相撞。
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