上海鐵路局官微昨天宣佈，由中國鐵路總公司與江蘇省人民政府聯合批覆的蘇南沿江鐵路的可行性研究報告已經下發。南京到太倉將新建一條高速客運專線，最小行車間隔僅3分鐘。
根據批覆，蘇南沿江高鐵起於南京南站，終於太倉站，新建正線全長278.33公里，全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站，設計時速350公里。
蘇南沿江高鐵在江陰站與規劃的鹽泰錫宜鐵路連接，在張家港站與規劃的通蘇嘉鐵路連接，線路引入太倉站後將利用滬通鐵路進入上海樞紐。工程預計9月底開工，工期4年。
環評信息顯示，蘇南沿江高鐵為高速鐵路客運專線，全部運行CRH動車組，最小行車間隔3分鐘。令人關注的是，這條高速鐵路還是一座以特大橋和大中橋為主串聯起的“空中飛鐵”，正線將新建特大、大中橋共43座，總長度264.8公里，佔正線全長的95%。正線還包括一座850米長的單洞雙線隧道。
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