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這個現象太普遍了，這也是每個出租車駕駛員最鬱悶的事情，面臨了雙倍的處罰。
出租車違章扣分，罰款防不勝防！
出租車司機每天要在城市裡穿梭，天天不知要經過多少次紅綠燈，攝像頭無處不在，由於長期面對這樣的路況，對於司機已是司空見慣，甚至看到紅綠燈已經麻木了，有時已經是綠燈通過的，往往過了路口後，還要想想是不是綠燈過來的，所以違章已成了家常便飯，是防不勝防的事情。
公司有公司的規章制度
出租車都是公司性質的，大多司機也是租賃經營，從屬於公司管理，各個公司都有自己的一套管理規定，是每個員工都要嚴格遵守的，公司也要根據司機的表現進行獎罰，這也是無可厚非的。違章罰款也是很正常的。但要問是否合理？我認為不合理，既然已經交了罰款了，公司再罰無形中給司機增加了成本，還鬧的心情不愉快，還是不罰為上。
安全文明駕駛，做一個遵章守紀的好司機。
無論罰款合理於否，既然不能改變公司的管理制度，那就改變自己，在日常經營的過程中儘量避免違章，減少罰款的機會，安全文明駕駛，避開高危路段，記住易出現罰款的區域，讓運行成本降到最低，以爭取最大的利潤。
駕培教練
出租車違章被扣分罰款後，出租車公司還要對駕駛員罰款，這種現象的存在是不合理的。
出租車有區別於其它私家車，他屬運營車輛，養家餬口是每個出租車司機必須要盡力去做的，因此，出車頻次，運行公里數，違章風險，事故發生機率都要大於一般的車輛。司機本人也不願意受罰，何況一年一本駕照只有12分，他們會格外小心翼翼，分扣沒了，這個行車週期就要停擺，而且出租車穿大街、走小巷，違章的機率高於私家車。交警罰款扣分沒辦法，誰叫他們違章了。而交管部門履行的是正常公務(包括電子警察)按國家的正常規定進行處罰，司機本人也沒啥說的，誰叫他犯到那塊了。而出租車公司的本身經濟效益沒受到任何影響，也沒有權力對司機違章再進行重複罰款，因為出租公司超出了職權範圍，交通違章罰款只能交管部門一個單位執行才對。這是一種變相的亂罰款現象，是極不合理的規章制度和錯誤做法。
如何解決，公司可以制定一些其它的約束機制。比如:組織駕駛員學習培訓，辦辦紀律學習班，定期進行有關交通知識、交通安全的理論考試等等。對那些確實影響到了公司利益，給公司造成了經濟損失的，按照制度可以進行經濟處罰、停運處罰等等。這種罰款和交通違章罰款的性質是截然不同的，兩者的效果也會不一樣。
當然，出租行業是一個城市的窗口，在一定程度上代表了該城市的精神風貌。司機不違章，就不會罰款，口袋裡的錢就不會減少，生活就會過的更好一些，何樂而不為呢!
