隔壁老楊是個不安分的人，不安分的證據之一：1990年代初，廣州人極少到深圳搵食，老楊卻來了，不是來做生意，是來打工。好在老楊有大學外語系學歷，很快就在老外的鑽井平臺上謀到一份翻譯，年輕的翻譯官工薪很高，在那個年代高的讓人垂涎三尺。可老楊還是不安分，認識蛇口一幫照相佬以後，立馬辭掉鬼佬公司的高薪職位，用那幾年嚼舌頭攢下來的錢，盤下了上海人大顧的圖片部，拍起了商業照片，白天拍美女，晚上做飛機——他確實不安分，想要飛。沒有翅膀，就飛遙控飛機。
1990年代，深圳已經有了一大幫想飛的人，也叫航模發燒友。平日裡埋頭掙錢，一有空就做飛機玩飛機。早先，高樓不多，做的飛機也不大，要找個放飛的場地還比較容易，後來，高樓越來越多，要找塊平整的空地，就得去關外了，很麻煩。
1996年左右，小夥伴們驚喜的發現，曲折的深圳灣岸線被填海工程拉直了，濱海大道雛形凸現，筆直的、長長的、平整的、夯實的地基，周邊沒有高樓，沒有樹，沒有閒人，沒有車流——哇塞，天上掉下了一個飛機場！
1996，已經成型的深圳濱海大道路基。
一有空，遙控飛機發燒友們就聚集在這個超級理想的機場上，各顯神通，爭奇鬥豔還笑逐顏開。這是1997年拍的照片，前排左5白體恤帥哥就是老楊，楊偉民。
想要飛的不光是成年人，還有少年。
1999年，濱海大道建成通車。
小夥伴們的機場沒有了。但是想要飛的夢想並沒有熄滅。
我極少在攝影棚裡拍照片，這是僅有的一張，1999年在老楊的棚子裡，悼念機場的逝去，勸他安心拍照，掙錢。
2000年以後，我和隔壁老楊（其實他比我小一輪）不再做鄰居，他搬到關外去了。聽說他把自己新屋的客廳用來做了飛機制造車間，正在製作一架正經八百的飛機。
2006年，大名鼎鼎的無人機公司大疆在深圳橫空出世，創立者就是臺港澳幾位懷揣夢想的年輕人。
後來還有一個小新聞：2010年7月30日18時07分，老楊駕駛自己手工製作的、耗資11萬元的m ini-M ax木質飛機在深圳坑梓一條廢棄的公路上成功首飛。（各大媒體均有報道，這張照片選自網絡）
“ 鵬之徙於南冥也，水擊三千里，摶扶搖而上者九萬里”。
珠三角有很多機場。最大的機場在飛行者心裡。
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